Guía del comprador del Huntingford Explorer 45
El Huntingford Explorer 45 es un ketch o cúter de bañera central construido por C&L Marine en Taiwán entre 1977 y 1982, con solo unos 22 cascos completados. Para un comprador en el mercado de ocasión, representa un crucero pequeño y de gran construcción, cuyas debilidades conocidas se concentran en unos pocos sistemas inspeccionables en lugar de estar distribuidos por todo el propio casco.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La distribución con bañera central era la más habitual, combinando un gran camarote de popa con un pasillo que comunica directamente con el salón y una cocina en U en el flujo principal de vida a bordo. Los interiores suelen estar acabados en teca o caoba, y la profunda bañera se sitúa a mayor altura que la de un barco con bañera de popa, lo que algunos compradores considerarán más expuesto. La capacidad de los depósitos es generosa y está montada a baja altura, con capacidades de combustible y agua que permiten cruceros prolongados sin restar espacio a la cabina.
Equipamiento y mejoras habituales
Los datos de mercado muestran que no hay equipamiento estándar ni común en toda la flota, por lo que los compradores deben considerar los generadores, las potabilizadoras, la hélice de proa y el equipo de navegación actualizado como posibles añadidos del propietario y no como kits de fábrica. La mejora más importante que se observa en estos barcos es una hélice de proa instalada a posteriori, que responde directamente a la poca inclinación del casco de quilla corrida para girar en puertos deportivos estrechos. Más allá de eso, cabe esperar que las mejoras en el manejo de las velas y la lona varíen de un casco a otro, y juzgar cada barco según la configuración específica de aparejo y jarcia de fondeo que se presente.
Qué inspeccionar
El punto de unión entre la cubierta y el casco, así como cualquier panel de cubierta con núcleo de contrachapado, son las áreas principales donde puede verse comprometida la integridad estructural. Muchos barcos se acabaron con teca sobre PRFV, y si los tornillos se han aflojado o el calafateado ha fallado, el contrachapado inferior puede pudrirse. Los cadenotes suelen estar ocultos detrás de los armarios de teca, por lo que se debe comprobar si hay filtraciones o corrosión por fisuras en los puntos donde penetran en la cubierta. Los depósitos de combustible originales de hierro negro o acero dulce se corroen de arriba hacia abajo y son difíciles de alcanzar bajo el plan o detrás de los mamparos del motor, requiriendo a menudo la demolición de la ebanistería para su sustitución. Las resinas taiwanesas de principios de la década eran propensas a la ósmosis, por lo que se deben buscar signos de tratamientos osmóticos anteriores y confirmar el estado del lastre de plomo encapsulado y del laminado del casco. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
Estos veleros se encuentran en el mercado de los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es sencilla: inspeccionar el núcleo de la cubierta y la unión casco-cubierta, abrir los armarios para ver los cadenotes, verificar el material y el acceso al depósito de combustible, y evaluar cualquier modificación en la hélice de proa o en el aparejo. Un Explorer 45 en buen estado es un crucero rígido y cómodo; uno descuidado castigará al nuevo propietario debido a la podredumbre oculta de la cubierta y al reemplazo de depósitos.
- Inspeccione las cubiertas con núcleo de contrachapado y las uniones de teca sobre PRFV en busca de zonas blandas.
- Exponga y revise los cadenotes para detectar corrosión detrás de la ebanistería.
- Identifique la construcción del depósito de combustible y el acceso para su extracción antes de realizar la compra.
- Confirme el historial de tratamiento contra la ósmosis en el casco de PRFV macizo.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Huntingford Explorer 45. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 1 | 42.298 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Huntingford Explorer 45 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 42.298 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 45 | 45.25' | $ 135.000 | 16 | 6 |
| Hardin 44/45 | 44.5' | $ 62.500 | 15 | 1 |
| Catalina Morgan 45 | 45.25' | $ 40.000 | 11 | 9 |
| Oyster 45 | 44.33' | $ 288.674 | 4 | 0 |
| Explorer Explorer 45Estás aquí | — | $ 49.000 | 1 | 0 |