Hood 23: veleros en venta y panorama del mercado

Warwick Hood·1966·Stoddart Bros Marine
Hood 23 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
23.62' · 7.2 m
Despl.
3700 lbs · 1678 kg
Primer año
1966

El Hood 23 es un sloop a tope de palo de 23 pies diseñado en 1966 por el arquitecto naval Warwick J Hood, AO, quien lo considera uno de sus diseños más influyentes por demostrar que un barco pequeño y bien construido podía ofrecer un rendimiento alto y razonable. Los primeros cascos procedieron de Hood Boating Company Ltd, mientras que la mayoría se construyeron más tarde en Queensland por Max Stoddart, y el diseño se actualizó en 1972. Con una quilla de aleta con lastre de plomo y timón de pala, aproximadamente 3.700 libras de desplazamiento para una eslora en flotación de 20 pies y un aparejo a tope de palo de 329 pies cuadrados, el velero ocupa un nicho muy definido: un cruceroregata costero de desplazamiento ligero que Warwick Hood dijo que «no tiene muchos defectos».

Foto del mercado

Salida media · 12 m
3164 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Australia (100.0%)

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4 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Hood 23

Buscar un Hood 23 de segunda mano significa sopesar un diseño de 1966 de Warwick J Hood que sigue atrayendo a un público fiel, aunque solo unos 20 barcos constan en el registro de la asociación de la clase, mientras que el presidente de la clase cree que quedan cientos a flote. La mayoría fueron construidos en Queensland por Max Stoddart tras los primeros cascos de Hood Boating Company Ltd; la actualización del diseño de 1972 y al menos cuatro variantes —versión con techo elevable, con orza, y versiones de crucero de quilla corrida— hacen que no haya dos barcos idénticos. La primera tarea de un comprador es simplemente identificar qué versión está disponible en el mercado.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El sloop a tope de palo estándar con quilla de aleta mide 7,2 metros de eslora total, tiene un calado de 1,15 metros y una carroza que ofrece altura libre completa y buena luz. El Arabesque de 1976 muestra el formato de crucero más voluminoso con quilla corrida y una tapa plegable para la cocina que también sirve de mesa de cartas, mientras que algunas versiones sustituyen la orza por una orza pivotante o techo elevable para facilitar el transporte por carretera o aumentar la altura interior. Los acabados interiores de los barcos más antiguos pueden ser de vinilo verde de la época y chapa oscura, aceptables pero pasados de moda; además, el camarote de proa en V suele adaptarse para albergar una bolsa de agua de 50 litros que se introduce a través de la escotilla de proa en las unidades mejoradas. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión australiano, estos barcos suelen equiparse de serie con calefacción, paneles solares, baterías de litio, un inversor, un bimini y piloto automático como kit básico de crucero. Para un Hood 23 de segunda mano, los grupos de mejoras más habituales son la energía y la autonomía: los paneles solares con baterías de litio y un inversor permiten que un velero con motor fueraborda Johnson de 15 CV funcione sin depender de la red; y el manejo de cubierta y velas, donde el bimini y el piloto automático prolongan los días de navegación cómodos en un casco pequeño con carroza. Una cocina de un quemador de propano y una barbacoa en el espejo de popa son sustituciones instaladas por sus propietarios para reemplazar la unidad de gas original, que no cumplía con las normativas actuales. (1)

Qué inspeccionar

La inspección del Arabesque reveló podredumbre seca en el maderamen de fijación de la carroza, una cocina de gas no conforme y grifos de fondo que necesitaban sustitución. Más adelante, el mismo barco reconstruyó el soporte de madera y cambió los grifos de fondo de válvula de compuerta por válvulas de bola de bronce que indican si están cerradas a simple vista; por lo tanto, verifique que cualquier ejemplar de ocasión haya recibido esas correcciones. También revise la ruta de la driza mayor: un propietario volvió a aparejar con cabos Spectra tras el desgaste por tormenta, y una reparación de caña de rizo con cinta muestra el tipo de trabajos de madera localizados que pueden presentar estos barcos. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

La disponibilidad habitual es en Australia. Para un Hood 23 de segunda mano, una breve lista de comprobación para el comprador: confirme que la madera de la carroza no esté podrida y que las grifos de fondo sean del tipo con bola de bronce moderna; verifique si se ha actualizado la jarcia si se observa desgaste por rozamiento en las drizas; adapte la versión (quilla de aleta, quilla con orza, techo elevable, quilla corrida) al uso previsto; y tenga en cuenta que deberá equipar el barco con combustible y lonas de nivel de crucero.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Hood 23 abarcan 1 país. Australia encabeza con 4 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Australia3166 €40100.0%

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Hood 23 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Hood 23 de ocasión en los últimos 12 meses es 3164 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Hood 23 hay en venta?+
se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Hood 23?+
Los principales mercados de anuncios de Hood 23 de ocasión en los últimos 12 meses son Australia (100.0%).