Gemini 3400: veleros en venta y panorama del mercado

Tony Smith·1993 – 1996·~44 hulls·Performance Cruising Inc.
Gemini 3400 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Catamarán · orza
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
33.17' · 10.11 m
Despl.
8000 lbs · 3629 kg
Primer año
1993

El Gemini 3400 se erige como una de las últimas evoluciones de una línea de catamaranes que comenzó con el Gemini 31 original en 1981, un diseño inspirado en el Aristocat de 1969 de Ken Shaw. Tony Smith de Performance Cruising, Inc. desarrolló el 3400 entre las varias encarnaciones de ese casco original, y el modelo vio la construcción de 44 barcos entre 1993 y 1996. Con 33 pies y 2 pulgadas de eslora total, una manga constante de 14 pies, un calado reducido con orzas y un desplazamiento de 8.000 libras, el 3400 encarna el catamarán de crucero de construcción modesta y precio moderado que se convirtió en el catamarán de crucero más popular en los Estados Unidos.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
47.199 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
3
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Gemini 3400

Buscar en el mercado de ocasión un Gemini 3400 significa observar la fase final del desarrollo de la línea original de catamaranes de Tony Smith de 1981, anterior al rediseño de casco de 1996, con 44 barcos construidos entre 1993 y 1996. Se trata de cruceros costeros de construcción modesta y precio moderado, cuyo poco calado y sus espaciosas distribuciones de tres camarotes han convertido al nombre Gemini en un catamarán de crucero muy popular en los Estados Unidos.

Distribuciones en el mercado de ocasión

En el mercado de ocasión encontrará con más frecuencia distribuciones de tres camarotes configuradas por el propietario, aunque también aparecen versiones tanto de armador como de ex-charter, siendo los barcos de ex-charter muy comunes. La constante manga de 14 pies ofrece un camarote privado con cama isla doble y dos camarotes dobles para invitados, un aseo independiente, además de una cocina y bañera diseñadas para alojar a varias parejas. El historial de ex-charter es algo que vale la pena tener en cuenta por el desgaste, pero no cambia el plano fundamental del barco.

Equipamiento y mejoras habituales

Los sistemas del 3400 se centran en la motorización fueraborda en lugar de los motores intraborda. Los barcos más antiguos suelen llevar motores fueraborda de cerca de 40 caballos de potencia, y el eje extra largo correcto de 25 pulgadas es esencial para el rendimiento, pero difícil de encontrar al remotorizar. Debido a que esos fuerabordas no pueden generar suficiente amperaje para el frigorífico o para calentar agua potable mediante enfriamiento, los barcos dependen de aparatos de GLP para el frío y el calor, eficientes pero peligrosos si la instalación o el desagüe son deficientes. Un comprador debe verificar cualquier trabajo de GLP y presupuestar una inspección adecuada de dichos sistemas.

Qué inspeccionar

Varios problemas conocidos deben ser el eje de una inspección previa a la compra. Los imbornales del cofre de velas en el lado de babor pueden situarse por debajo de la línea de flotación bajo vela, lo que permite que el cofre se llene parcialmente. Algunos modelos Gemini han mostrado entradas de agua en las cámaras de flotabilidad sin portillos de inspección para revelarlo, por lo que es necesario comprobar si hay peso oculto o zonas blandas. Las filtraciones por los portillos son una queja persistente en barcos más antiguos y merecen un examen minucioso de los marcos y las juntas. En los casos en que esté instalado GLP, confirme el historial de ventilación y mantenimiento. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en los Estados Unidos. Para el comprador, la conclusión es una breve lista de verificación: confirme que las orzas se retraigan por completo hasta el calado de 18 pulgadas; inspeccione el drenaje del pañol de velas y las cámaras de flotación; pruebe los sellados de las ventanas; verifique la instalación de GLP; y confirme la longitud del eje del motor fueraborda si se prevé una remotorización. El 3400 recompensa a un inspector cuidadoso con un espacio inusual y libertad en aguas poco profundas a un coste de propiedad razonable.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Gemini 3400 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 3 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos47.199 €32100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Hunter 3434.42'$ 23.700509
Tartan 3400/34534.42'$ 179.9001910
Performance 31/300030.5'$ 29.50094
Gib'Sea 33-132.45'$ 45.41670
Performance 3400Estás aquí$ 55.00043

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Gemini 3400 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Gemini 3400 de ocasión en los últimos 12 meses es 47.199 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Gemini 3400 hay en venta?+
3 anuncios de Gemini 3400 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Gemini 3400 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Gemini 3400 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Gemini 3400?+
Los principales mercados de anuncios de Gemini 3400 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Gemini 3400?+
Modelos comparables son Hunter 34, Tartan 3400/345, Performance 31/3000. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.