Beneteau -Berret First 30 E: veleros en venta y panorama del mercado

Jean Berret·1981 – 1984·~443 hulls·Beneteau
Beneteau -Berret First 30 E drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
30.5' · 9.3 m
Despl.
7055 lbs · 3200 kg
Primer año
1981

El Beneteau First 30 E, donde la «E» denota Evolution (Evolución), llegó en 1981 como la reinterpretación de Jean Berret del First 30 original de André Mauric, y trazó sus líneas de casco directamente del King One, ganador de la International 1/2 Ton Cup de 1981 y patroneado por Paul Elvström. Beneteau construyó 443 unidades hasta 1984, integrando el diseño en la primera generación de la gama First de la marca. Berret, un arquitecto naval francés que entonces estaba haciendo su nombre en la época de la International Offshore Rule, dotó al 30 E de una estética angular y de bajo aspecto, con un casco elegante y orientado al rendimiento que definía su trabajo en la IOR. El resultado fue un cruceroregata de 30 pies diseñado para ganar regatas de club los sábados y navegar de crucero con un confort razonable los domingos.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
14.072 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
2
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-1.8%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
3
Bélgica (33.3%) · Reino Unido (33.3%) · Italia (33.3%)

Anuncios recientes

4 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Beneteau -Berret First 30 E

Buscar en el mercado de ocasión un Beneteau First 30 E significa contemplar un diseño de Jean Berret de 1981 a 1984 construido en 443 unidades, un crucero-regata de sloop a tope de palo con casco y cubierta de fibra de vidrio maciza y lastre de hierro. Las líneas del velero derivadas de la fórmula IOR y su desplazamiento moderado de 7.055 libras lo convierten en un alegre barco de 30 pies de doble propósito, pero los ejemplares de segunda mano presentan el patrón de desgaste propio de una fibra de vidrio de producción de cuarenta años y algunos puntos débiles reportados por antiguos propietarios que vale la pena revisar antes de comprometerse.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La disposición de tres camarotes sacrifica algo de la amplitud del salón a cambio de espacios privados para dormir, mientras que la distribución alternativa favorece una zona de estar central más abierta. En cualquier caso, el casco IOR mantiene el volumen interior moderado, por lo que juzgue el tamaño de las literas y la anchura de la pasarela en función de su propia altura y no de la foto del anuncio.

Equipamiento y mejoras habituales

A estos barcos se suelen instalar spinnakers, pilotos automáticos y plotter cartográfico, lo que significa que la mayoría de los anuncios ya incluirán el conjunto básico de navegación y regata que desea un navegante de club. También es habitual encontrar paneles solares, spinnakers asimétricos, capotas antirrociones y AIS, por lo que cabe esperar una capa de crucero muy práctica sobre el equipo de regata. Para el comprador, la consecuencia es práctica: un plotter cartográfico y un piloto automático instalados de serie reducen sus costes de puesta en marcha, mientras que un spinnaker asimétrico y una capota antirrociones habituales indican un barco utilizado tanto para tramos de viento portante como para cócteles protegidos.

Qué inspeccionar

Algunos propietarios informan que el interior se siente angosto y que la capacidad de estiba es limitada, por lo que abra cada cofre y siéntese en el salón para confirmar si el espacio funciona para sus planes en lugar de confiar en la ficha técnica. En una visita, meta la mano detrás del tambucho para confirmar si el compartimento del motor está muy oculto y si los molduras de la cabina están sueltas, ya que los relatos de los propietarios señalan el acceso mecánico restringido y el acabado irregular de los herrajes como los fallos recurrentes. Pase un dedo por los bordes de los armarios y las caras de los cofres en busca de molduras sueltas o chapa agrietada, lo que le indicará qué herrajes han envejecido mal. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos aparecen con regularidad en Italia, Bélgica y el Reino Unido. Antes de firmar, inspeccione el velero con esta lista corta:

  • Confirme que la distribución se ajusta a su plan de crucero o regata.
  • Verifique que el plotter cartográfico, el piloto automático y el spinnaker estén presentes y con mantenimiento.
  • Pruebe el acceso al motor y anote cualquier corte de carpintería necesario.
  • Inspeccione los herrajes interiores en busca de molduras flojas o agrietadas.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Beneteau -Berret First 30 E abarcan 3 países. Bélgica encabeza con 1 anuncios (33.3%), seguido de Reino Unido y Italia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 3 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Bélgica13.577 €1133.3%
Reino Unido14.072 €1133.3%
Italia23.131 €1033.3%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Beneteau First 30 (Mauric)29.36'$ 79.7714412
Judel/Vrolijk J/3029.83'$ 14.500269
Pearson 3029.79'$ 7000208
Elan Boats 3130.84'$ 48.851154
Beneteau First 30 E (Berret)Estás aquí$ 16.30032

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Beneteau -Berret First 30 E de ocasión?+
El precio medio de salida de un Beneteau -Berret First 30 E de ocasión en los últimos 12 meses es 14.072 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Beneteau -Berret First 30 E hay en venta?+
2 anuncios de Beneteau -Berret First 30 E se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Beneteau -Berret First 30 E suben o bajan?+
El precio medio de salida del Beneteau -Berret First 30 E ha bajado un 1.8% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Beneteau -Berret First 30 E?+
Los principales mercados de anuncios de Beneteau -Berret First 30 E de ocasión en los últimos 12 meses son Bélgica (33.3%), Reino Unido (33.3%), Italia (33.3%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Beneteau -Berret First 30 E?+
Modelos comparables son Beneteau First 30 (Mauric), Judel/Vrolijk J/30, Pearson 30. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.