Antila 24.4: veleros en venta y panorama del mercado

Jacek Daszkiewicz·2017·Anttila Yachts (POLAND)
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · ala
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
26.9' · 8.2 m
Despl.
3968 lbs · 1800 kg
Primer año
2017

El Antila 24.4 es un velero de crucero remolcable de 26,9 pies de Antila Yachts de Polonia, diseñado por Jacek Daszkiewicz e introducido en la feria náutica de Düsseldorf en enero de 2017. Con un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, una quilla alada con una orza deslizante y un timón exterior, encuentra el término medio entre un velero de día y un crucero compacto; un barco que el astillero posiciona para armadores privados que buscan un mantenimiento sencillo en solitario y flotas de chárter que valoran un interior espacioso. Su manga de 8,86 pies y su desplazamiento de 3.968 libras, con 1.168 libras de lastre de plomo, le otorgan una relación lastredesplazamiento cercana al 29 %, y una relación superficie vélicadesplazamiento de poco más del 20 % indica una tendencia para navegar con vientos ligeros, algo que confirma el pliego de condiciones del diseño.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
De salida, no de venta
Anuncios recientes · 90 d
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Tendencia de precio a 3 meses
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Mercado mundial

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Guía del comprador del Antila 24.4

El Antila 24.4 es un crucero remolcable de construcción polaca de Antila Yachts, diseñado por Jacek Daszkiewicz y presentado en la feria de Düsseldorf de 2017. En el mercado de ocasión atrae a propietarios privados que desean un barco que puedan mantener solos y a operadores de chárter que valoran su interior con seis plazas para dormir. Con una quilla retráctil deslizante y una pala del timón elevada verticalmente, se remolca fácilmente y se queda en seco en esteros poco profundos, mientras que un aparejo fraccionado con bañera central mantiene la navegación manejable para tripulaciones reducidas.

Distribuciones en el mercado de ocasión

En los anuncios de venta aparecen dos distribuciones interiores. La versión privada estándar cuenta con seis literas de tamaño completo, una cocina y un aseo, siguiendo de cerca la disposición del Antila 26, que es más grande. Una variante de chárter puede añadir literas plegables más allá de ese conteo base, lo cual es importante al comparar barcos: las literas adicionales suelen ser instaladas por el propietario o para chárter en lugar de ser estándar de fábrica, por lo que conviene comprobar qué distribución tiene un casco específico antes de asumir su capacidad real. La altura interior en el punto más alto es de 1,88 metros, lo que ofrece una estancia real que la manga de 2,70 metros permite. Una bañera espaciosa y una superestructura baja que preserva las líneas de visión son constantes en ambas versiones.

Equipamiento y mejoras habituales

La especificación de fábrica se centra en la sencillez: un motor fueraborda recomendado de 4 a 6 CV (máximo 8 CV) para la propulsión, un mástil que se baja a través de una compuerta para el transporte en remolque y todas las líneas de las velas llevadas a la bañera. Para un comprador, las mejoras consiguientes a buscar están en la potencia y la energía —un fueraborda más grande dentro del límite de 8 CV o mayor capacidad de baterías para autonomía de fin de semana— y en el manejo de las velas, donde los 30 metros cuadrados estándar de superficie vélica (18 de vela mayor y 12 de foque) pueden complementarse con un foque enrollable para facilitar la navegación con tripulación reducida. Las mejoras de navegación y confort, como un plotter cartográfico básico o el tratamiento del aseo cerrado, merecen mención pero son secundarias frente a los sistemas de aparejo y quilla, que definen cómo se utiliza el barco.

Qué inspeccionar

El sistema de elevación de la quilla y del timón merece una atención especial, ya que la quilla deslizante rotativa y la pala del timón elevada verticalmente son estructuras móviles con puntos de desgaste inexistentes en un barco de quilla fija. Confirme que el mecanismo de estabilización y bajada del mástil funcione sin problemas, ya que los propietarios que navegan en solitario dependen de él. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza son sencillos, pero el tronco de la quilla deslizante y sus juntas son la zona conocida por donde revisar si hay filtraciones de agua o holguras mecánicas. Verifique que las líneas de maniobra que pasan por la bañera estén intactas y no se hayan desgastado al girar. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

El Antila 24.4 es adecuado para travesías interiores protegidas y rinde mejor cuando el viento y el estado del mar se mantienen moderados, aunque soporta rachas más fuertes de lo que sus dimensiones podrían predecir. Al inspeccionar un candidato, una breve lista de comprobación para el comprador ayuda:

  • Pruebe el funcionamiento libre y hermético de la quilla deslizante y del timón elevable.
  • Confirme que la fogonadura del mástil y la estabilización completa funcionan para arriar el barco en solitario.
  • Verifique que todas las líneas de las velas en la bañera estén presentes y fluyan limpiamente.
  • Adapte la distribución interior (seis literas estándar frente a literas plegables de chárter) a sus necesidades.
  • Compruebe que la potencia máxima del motor fueraborda se mantenga dentro del rango de 4 a 8 CV.

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Beneteau First 2424.61'$ 20.959276
Hunter Marine 24024.08'$ 94002510

Preguntas frecuentes

01¿Qué debería mirar en lugar de un Antila 24.4?+
Modelos comparables son Beneteau First 24, Hunter Marine 240. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.