Albin 79: veleros en venta y panorama del mercado

Rolf Magnusson·1974 – 1977·~250 hulls·Albin Marine
Albin 79 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
25.92' · 7.9 m
Despl.
4200 lbs · 1905 kg
Primer año
1974

El Albin 79 es un velero sueco diseñado por Rolf Magnusson como un cruceroregata de la clase International Offshore Rule Quarter Ton, construido por primera vez en 1974 por Albin Marine en Suecia. El nombre denota su eslora total en decímetros, y el diseño se desarrolló desde 1974 hasta 1977 con unos 250 ejemplares completados antes de dejar de producirse. Como velero de quilla recreativo de 25,92 pies, se sitúa en el extremo más pequeño del espectro de las cuartas toneladas, pero conserva la estructura de un serio regatista costero.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
6003 €
De salida, no de venta · 11 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
2
11 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+191.5%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
7
Croacia (20.0%) · Países Bajos (20.0%) · Estados Unidos (20.0%)

Anuncios recientes

4 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Albin 79

Buscar un Albin 79 de segunda mano significa echar un vistazo a un velero de cuarta tonelada sueco de los años 1974 a 1977, de unos 250 unidades construidas antes de que el modelo dejara de producirse. El crucero-regata de 25,92 pies diseñado por Rolf Magnusson cuenta con un casco de fibra de vidrio con molduras de madera, un aparejo sloop a tope de palo con mástil apoyado en cubierta sobre una eslora en flotación de 20 pies y un motor Volvo Penta MD5 de 10 CV solo para maniobras de puerto. Se trata de barcos pequeños con pedigrí de regatas, por lo que el mercado de ocasión recompensa a los compradores que examinan el aparejo y la estructura con atención.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Albin 79 cuentan con la misma distribución de un solo camarote con capacidad para dormir de cuatro a seis personas y un aseo único. La quilla de aleta fija tiene un calado de 4,58 pies y el timón de caña sobre skeg define la configuración de la bañera. No existe una distribución alternativa de fábrica entre la que elegir; el estado de conservación y las modificaciones del propietario son lo que diferencian un barco de otro.

Equipamiento y mejoras habituales

Comúnmente se equipa con un spinnaker, y el piloto automático es otra adición habitual para la navegación con tripulación reducida. Las mejoras más frecuentes incluyen paneles solares e inversor para la gestión de energía, un spinnaker asimétrico además del simétrico, una ducha en bañera y un plotter cartográfico para la navegación. Estos conjuntos son importantes: los paneles solares y el inversor indican el estado de las baterías de servicio, mientras que el plotter cartográfico y el piloto automático orientan el barco hacia un uso costero informal en lugar de las regatas de clase.

Qué inspeccionar

La única nota de equipamiento verificable es el motor diésel Volvo Penta MD5 de 10 CV para maniobras; en la inspección, confirme que el motor arranca en frío, mantiene un ralentí estable y que el flujo de agua salada no está obstruido, ya que una unidad de 10 CV fatigada no deja margen para maniobrar con viento cruzado en una marina. Compruebe la fogonadura del mástil apoyado en cubierta en busca de compresión o fisuras en la fibra de vidrio, y verifique que la jarcia firme de cable y las crucetas simples sin orientación hacia popa no presenten corrosión en los terminales dada la antigüedad del barco. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen en Estados Unidos, los Países Bajos, Suecia, Italia, Grecia y el Reino Unido. Para realizar una visita, revise esta selección corta:

  • Confirme que el MD5 arranca y se enfría sin filtraciones.
  • Inspeccione la compresión del tintero del mástil en cubierta.
  • Revise los terminales de la jarcia para detectar corrosión en los cables.
  • Pruebe la caña y el timón sobre skeg para comprobar si tienen juego libre.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Albin 79 abarcan 7 países. Croacia encabeza con 2 anuncios (20.0%), seguido de Países Bajos y Estados Unidos.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

10 anuncios · 7 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Croacia17.500 €2220.0%
Países Bajos5750 €2020.0%
Estados Unidos3649 €2020.0%
Reino Unido1166 €1010.0%
Grecia6950 €1010.0%
Italia9000 €1010.0%
Suecia5000 €1010.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

3 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Jeremy Rogers 2827.67'$ 97093011
Albin 79Estás aquí$ 6992112
Pearson 3231.75'$ 16.500117

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Albin 79 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Albin 79 de ocasión en los últimos 12 meses es 6003 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Albin 79 hay en venta?+
2 anuncios de Albin 79 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 11 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Albin 79 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Albin 79 ha subido un 191.5% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Albin 79?+
Los principales mercados de anuncios de Albin 79 de ocasión en los últimos 12 meses son Croacia (20.0%), Países Bajos (20.0%), Estados Unidos (20.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Albin 79?+
Modelos comparables son Jeremy Rogers 28, Pearson 32. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.