Albin 79 à vendre et aperçu du marché

Rolf Magnusson·1974 – 1977·~250 hulls·Albin Marine
Albin 79 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
25.92' · 7.9 m
Dépl.
4 200 lbs · 1 905 kg
Première année
1974

L'Albin 79 est un voilier suédois conçu par Rolf Magnusson pour la classe de coursecroisière International Offshore Rule Quarter Ton, construit pour la première fois en 1974 par le chantier Albin Marine en Suède. Le nom indique sa longueur horstout en décimètres, et ce modèle a été produit de 1974 à 1977, environ 250 exemplaires ayant été achevés avant l'arrêt de la production. En tant que quillard de loisir de 25,92 pieds, il se situe à l'extrémité inférieure du spectre des quarts de tonne, tout en conservant les caractéristiques d'un sérieux croiseurrégatier côtier.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
6 000 €
Demandé, pas vendu · 11 annonces
Annonces récentes · 90 j
2
11 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
+191.7%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
7
Croatie (20.0%) · Pays-Bas (20.0%) · États-Unis (20.0%)

Annonces récentes

4 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Albin 79

Chercher un Albin 79 d'occasion signifie s'intéresser à un quarter-tonner suédois des années 1974 à 1977, construit à environ 250 exemplaires avant que le modèle ne quitte la production. Ce croiseur-régatier de 25,92 pieds signé Rolf Magnusson présente une coque en fibre de verre avec des finitions en bois, un gréement de sloop en tête avec mât emplanté sur le pont pour une longueur à la flottaison de 20 pieds, et un moteur Volvo Penta MD5 de 10 ch uniquement destiné aux manœuvres de port. Il s'agit de petits bateaux dotés d'un pedigree de course, le marché de l'occasion récompensant donc les acheteurs qui examinent attentivement le gréement et la structure.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Albin 79 présente la même configuration à cabine unique offrant quatre à six couchages, avec une seule salle d'eau. La quille à aileron fixe affiche un tirant d'eau de 4,58 pieds et le safran sur skeg définit l'aménagement du cockpit. Il n'existe pas d'autre aménagement d'origine au choix ; c'est l'état général et les modifications apportées par le propriétaire qui distinguent un bateau de l'autre.

Équipement et améliorations courantes

Un spinnaker est généralement installé, et un pilote automatique est également une ajout fréquent pour la navigation en équipage réduit. Les améliorations les plus courantes incluent des panneaux solaires et un convertisseur pour la gestion de l'énergie, un spi asymétrique en complément du symétrique, une douche de cockpit et un traceur de cartes pour la navigation. Ces éléments sont significatifs : les panneaux solaires et le convertisseur indiquent l'état des batteries de servitude, tandis que le traceur de cartes et le pilote automatique orientent le bateau vers une utilisation côtière tranquille plutôt que vers la régate de classe.

Ce qu'il faut inspecter

La seule note d'équipement vérifiable est le moteur diesel Volvo Penta MD5 de 10 ch pour les manœuvres ; lors d'une visite, confirmez que le moteur démarre au froid, tient son régime au ralenti et que l'écoulement de l'eau de mer est libre, car une unité de 10 ch fatiguée ne laisse aucun marge pour manœuvrer dans un vent de travers de port. Vérifiez l'état du parten de mât emplanté sur le pont pour détecter toute compression ou faïençage du stratifié, et contrôlez le gréement dormant en câble ainsi que les barres de flèche simples non poussantes pour détecter toute corrosion aux terminaisons compte tenu de l'âge du bateau. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent aux États-Unis, aux Pays-Bas, en Suède, en Italie, en Grèce et au Royaume-Uni. Pour une visite, consultez cette sélection :

  • Confirmez que le MD5 démarre et se refroidit sans fuite
  • Inspectez la compression du partenaire de mât au niveau du pont
  • Vérifiez l'absence de corrosion sur les câbles des terminaux de gréement
  • Testez la barre franche et le safran sur skeg pour détecter tout jeu

Où ils sont listés

Les annonces Albin 79 couvrent 7 pays. Croatie arrive en tête avec 2 annonces (20.0%), suivi de Pays-Bas et États-Unis.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

10 annonces · 7 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Croatie17 500 €2220.0%
Pays-Bas5 750 €2020.0%
États-Unis3 647 €2020.0%
Royaume-Uni1 167 €1010.0%
Grèce6 950 €1010.0%
Italie9 000 €1010.0%
Suède5 000 €1010.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

3 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Jeremy Rogers 2827.67'$ 9 7103011
Albin 79Tu es ici$ 6 992112
Pearson 3231.75'$ 16 500117

Questions fréquentes

01Combien coûte un Albin 79 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Albin 79 d'occasion sur les 12 derniers mois est 6 000 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Albin 79 sont à vendre ?+
2 annonces Albin 79 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 11 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Albin 79 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Albin 79 a augmenté de 191.7% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Albin 79 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Albin 79 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Croatie (20.0%), Pays-Bas (20.0%), États-Unis (20.0%).
05Que regarder à la place d'un Albin 79 ?+
Les modèles comparables incluent Jeremy Rogers 28, Pearson 32. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.