X-Yachts X-562 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eignerversionen mit drei Kabinen und Charterversionen mit vier Kabinen sind gleichermaßen gut vertreten, wobei der Anteil von Ex-Charterbooten häufig ist. Die Werft bot die Pläne A2, B1 und A3 an: A2 und B1 sind Eigner-Layouts mit drei Kabinen, die sich nur im Vorschiff unterscheiden, während A3 eine kleine vierte Kabine mit oberer und unterer Koje hinzufügt. Alle Pläne verfügen über drei Nasszellen und eine Plicht, die für Kojen mit Rohrstock-Kojen ausgelegt ist. Der Kajütaufbau erstreckt sich bis ins Cockpit, um Stehhöhe in der Achterkabine zu bieten, was den Sitzbereich vor dem Traveller einschränkt – ein Besonderheit, die man sich vor Ort ansehen sollte, da sie das gesamte Verhalten des Achterdecks prägt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

X-562s auf dem Gebrauchtmarkt sind oft mit einer soliden Ausstattung für das Fahrtensegeln ausgestattet. Die Strom- und Energiesysteme umfassen häufig einen Wechselrichter, einen Wassermacher und ein Bugstrahlruder, ergänzt durch Heizung und Klimaanlage für den Wohnkomfort an Bord. Auch Upgrades im Bereich der Segelhandhabung und des Tuches sind typisch: Asymmetrische und symmetrische Spinnaker, elektrische Winschen, ein Bimini und Teakdecks über der Badeplattform tauchen regelmäßig auf. Auf der Navigationsebene sind Kartenplotter, Autopilot, Radar, AIS, EPIRB und Rettungsinsel üblich, was diese Boote als bereit für den Offshore-Einsatz und nicht als reine Daysailer kennzeichnet.

Was zu inspizieren ist

Die bekannten Dokumentationen zur X-562 konzentrieren sich eher auf die Aufteilung und die Decksgeometrie als auf strukturelle Mängel, aber zwei für das Fahrtensegeln relevante Punkte verdienen einen Blick. Der Traveller sitzt dort, wo man auf dem Weg nach achtern darüber steigen muss. Überprüfen Sie daher, ob der Schienenstrang und die Gitterstruktur keine Risse durch wiederholten Fußverkehr zeigen. Ebenso ragt der Kajütaufbau in das Cockpit, um Stehhöhe im Achterkabinenbereich zu gewinnen. Prüfen Sie, ob das Süll und der Kajütaufbaudach an den Stellen, an denen die Struktur auf das Deck trifft, unter Belastung stehen. Der 100 PS starke Yanmar-Motor und die 864 Ah Batterie unter dem Boden sollten wie alle Systeme auf einem 20 Jahre alten Boot hinsichtlich Alter und Zyklierungs-Historie begutachtet werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die X-562 sind Italien, Dänemark und Griechenland. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Überprüfen Sie, ob das Boot aus dem Charterbereich stammt und prüfen Sie den Verschleiß entsprechend; stellen Sie sicher, dass das Layout (A2, B1 oder A3) zu Ihren Kabinenbedürfnissen passt; inspizieren Sie den Traveller sowie die Struktur des Kajütaufbaus zum Cockpit; und vergleichen Sie die häufig installierten Systeme – Wassermacher, Bugstrahlruder, elektrische Winschen und vollständige Navigationselektronik – mit Ihren Plänen. Ein gepflegtes Boot in Eignerversion mit der Aufteilung mittschiffs mit Achterkoje und voller Ausstattung für Langstrecken ist der Traum; ein Charterboot mit vielen Betriebsstunden erfordert eine noch gründlichere Gutachterprüfung.