Varianta 37 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Judel/Vrolijk·2012·Hanse Yachts
Varianta 37 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · bulbkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
37.89' · 11.55 m
Verdr.
15.212 lbs · 6.900 kg
Erstes Baujahr
2012

Die Varianta 37 ist eine 37 Fuß 9 Zoll lange Fahrtenyacht, die ab 2012 von der Hanse Group in Greifswald, Deutschland, gebaut wurde. Sie basiert auf den Rumpf und Decksformen der langjährig produzierten Hanse 370/375 sowie auf einem 2005 von Judel & Vrolijk entworfenen Rumpf und modifizierten Decksformen aus der Hanse 370/375. Judel/Vrolijk entwarfen den ursprünglichen Rumpf, und die Varianta führt diese Linie als leichtere, schnellere Neuinterpretation mit hochwertigen Konstruktionsmerkmalen unter einer bewusst schlichten Außenhülle fort.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
110.899 €
Angebot, nicht Verkauf · 1 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
1 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Griechenland (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Varianta 37 Kaufberatung

Die Varianta 37 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine ab 2012 gebaute Fahrtenyacht der Hanse Group, die auf dem Rumpf von Judel/Vrolijk aus der Hanse 370/375 basiert. Sie wurde zu einem leichteren, schnelleren Boot mit hochwertigen strukturellen Details und einem bewusst minimalistischen Innenraum umgebaut. Käufer finden ein 37 Fuß 9 Zoll langes Einrumpfboot mit massivem GFK-Rumpf, Deck mit Schaumkern und einem tiefen T-Kiel – eine Plattform, die Segler belohnt, die sportliche Segeleigenschaften über Werftluxus stellen.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die meisten Boote sind mit der Standardaufteilung von zwei Kabinen und einer einzigen Nasszelle ausgestattet, mit einer V-Koje im Vorschiff und einem klappbaren Salontisch. Einige Exemplare zeigen jedoch die optionale dritte Kabine, die achtern eingebaut wurde. Die Nasszelle an Backbord verfügt über eine Dusche, die kaum als eigene Kabine zu bezeichnen ist. Die längsschiffs angeordnete Pantry an Steuerbord ist einfach gehalten: ein zweiflammiger Herd, eine einzelne Spüle und ein kleiner Kühlschrank, wobei es auch eine Option für mehr Kühlaggregat gab, die die ersten Eigner genutzt oder nicht genutzt haben. Große Achterbereiche bieten dem Boot trotz der spartanischen Ausstattung reichlich nutzbaren Raum unter Deck, sodass das Layout eher wie ein unverbautes Blatt Papier wirkt als wie eine voll ausgestattete Fahrtenyacht.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Käufer sollten unter den Niedergangsstufen einen Volvo-Diesel erwarten, wobei ein 20 PS starkes Saildrive-Getriebe Standard ist und gelegentlich ein Upgrade auf 30 PS für Segler vorhanden ist, die gegen Wind und Welle motoren müssen. Ein Flexofold-Faltpropeller wurde bei einigen Test- und vermutlich auch Gebrauchtbooten als Option angeboten. Bei der Takelage kann die standardmäßige 109-prozentige Hakennock-Fock durch eine Harken- oder Schaefer-Rollfock ersetzt werden – ein sinnvolles Upgrade für das Fahrtensegeln, nach dem man suchen sollte. US-Boote erhielten verjüngte Seldén-Spargel mit Einleinen-Reffsystem und einer soliden Baumniederholung. Für Gewässer an der Westküste, in denen sich der T-Kiel verfangen kann, wurde ein Kelp-Cutter-System angeboten. Ein Elektroantriebspaket mit einer 48-Volt-Batteriebank ermöglichte auf einigen ausgestatteten Exemplaren eine kurze, lautlose Reichweite ohne Generator.

Was zu inspizieren ist

Die Struktur ist beruhigend: Der massive Laminatrumpf wird mit einer Vinylester-Oberfläche vor Osmose geschützt, die Schotten sind auf beiden Seiten einlaminiert und eine wasserdichte Schott liegt direkt achtern des Ankerkastens. Überprüfen Sie die als überdimensioniert beschriebenen T-Kiel-Bolzen und stellen Sie sicher, dass das Sandwichdeck mit Schaumkern angesichts der spartanischen Innenausstattung keine weichen Stellen aufweist. Die nackten Elektroinstallationen und das Fehlen von Leselampen bedeuten, dass jede vom Vorbesitzer vorgenommene Verkabelung sorgfältig nachverfolgt werden sollte. Zudem können unorganisierte Stauräume in der Pantry Lecks oder Fäulnis im Sperrholz verdecken. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Potenzielle Käufer sollten die Varianta 37 als Boot betrachten, das dort auftaucht, wo mit solchen Fahrtenyachten im Brokermarkt gehandelt wird. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie die Integrität der Kielbolzen und Schotten, prüfen Sie, ob die Rollfock und die größere Kühlbox als Option bestellt wurden, und planen Sie Budget für Upgrades der Innenbeleuchtung und des Stauraums ein. Das Boot ist ein strukturell gesunder, schneller Rumpf, der seinen Eigner dazu auffordert, den Komfort selbst zu vervollständigen.

Wo sie gelistet sind

Varianta 37 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Griechenland führt mit 1 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

1 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Griechenland110.899 €10100.0%

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Varianta 37Du bist hier$ 129.26010

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Varianta 37?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Varianta 37 in den letzten 12 Monaten liegt bei 110.899 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Varianta 37 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 wurde in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Varianta 37 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Varianta 37 Inserate der letzten 12 Monate sind Griechenland (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Varianta 37 ansehen?+
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