Design und Konstruktion
Die Skorpion III ist aus robustem Stahl gebaut, mit einem stabilen Rumpf und einer aerodynamischen Form, die Eignern zufolge für ihr seegütiges Profil sorgt. Sie verfügt über zwei Kiele, eine Konfiguration, die einen geringen Tiefgang ermöglicht und das Boot im aufrechten Winkel trockenfallen lässt oder flache Gewässer befahren kann, die eine Yacht mit Flossenkiel stoppen würden. Eine geschützte Plicht mittschiffs und ein stabiles Geländer vervollständigen die Decksarchitektur und bieten der Crew eine geschützte Arbeitsposition sowie sicheren Halt beim Vormarsch in der Welle. (1)
Rigg, Antrieb und Handhabung
Was das Handling auszeichnet, ist die Zwillingsmotor-Konfiguration. Mit zwei Propellern unter sich kann die Skorpion III im Kreis drehen – eine Fähigkeit, die eine Fahrtenyacht mit einem einzelnen Propeller ohne Segel oder Bugstrahlruder nicht leisten kann. Diese Eigenschaft macht das Manövrieren in engen Häfen und vor Ankerplätzen zum Kinderspiel und unterstreicht den Vorteil des geringen Tiefgangs bei der Platzwahl im Hafen.
Unterbringung
Unter Deck berichten Eigner von einem soliden und substanziellen Innenraum mit großzügigem Platzangebot, der sinnvoll mit zwei geräumigen Doppelkabinen und reichlich Stauraum für lange Törns aufgeteilt ist. Der große, helle Deckssalon erntet besondere Anerkennung für seine wunderschöne Panoramaaussicht – ein Komfort, der auf Langstreckenreisen wichtig ist, wenn Licht und Ausblick den Geist beruhigen. Dies ist ein Boot, das fürs Leben an Bord konzipiert ist, nicht nur für den Transport.
Ausrüstung und Systeme
Die Skorpion III verfügt über große Wassertanks und Dieselkessel, eine leistungsstarke Elektrik, einen Gefrierschrank und – im Rahmen eines modernen Refits – ein sehr gutes Internet via Starlink-Antenne. Die Tankkapazitäten und die Energiereserve sprechen für Autarkie auf See, während der Gefrierschrank die Reichweite der Vorräte erhöht und die Satellitenverbindung ein segelndes Paar auch ohne Landinfrastruktur vernetzt hält.
Das Fazit
Die Skorpion III ist eine funktionale Stahlfahrtenyacht für Weltreisen: Zwillingskiele für flaches Wasser, zwei Motoren für präzise Kontrolle und ein Innenraum, der dafür gebaut wurde, monatelang darin zu leben. Sie tauscht Regatta-Sportlichkeit gegen Sicherheit und Autonomie ein, und ihre von Eignern gemeldeten Stärken sind genau die Qualitäten, die Langstreckensegler schätzen.
Vorteile
- Robuster Stahlrumpf und solide Bauweise
- Kimmkiele sorgen für geringen Tiefgang und hohe Toleranz bei Grundberührungen
- Zwei Motoren ermöglichen das Drehen auf der Stelle
- Schützende Plicht mittschiffs und stabiles Geländer
- Geräumiges, praktisches Layout mit zwei Kabinen und viel Stauraum
- Große Wassertanks und Dieseltanks mit leistungsstarkem elektrischen System
Nachteile
- Die flache Form des Kimmkiels begrenzt die Leistung am Wind im Vergleich zu einem Flossenkiel
