Skorpion Skorpion III — informazioni, recensione, specifiche

Skorpion Skorpion III — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"skorpion-skorpion-iii","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
Disegno approssimativo

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Lo Skorpion III è una barca da crociera in acciaio nata dalla serie Feltz Skorpion III, progettata attorno all'idea di un'imbarcazione adatta a circumnavigare il mondo sotto vela. Gli armatori che hanno vissuto a bordo e navigato con questa barca descrivono un'imbarcazione il cui carattere è definito da una robusta costruzione in acciaio, due eliche e un piano di cabina organizzato per lunghi periodi in mare piuttosto che per le regate del fine settimana.

Misure

Dimensioni 01

Lunghezza fuori tutto
—
Lunghezza in coperta
—
Lunghezza al galleggiamento
—
Baglio
—
Pescaggio
—
Altezza interna massima
—
Pescaggio aereo
—

Costruzione e scafo 02

Costruzione
—
Tipo di scafo
—
Tipo di chiglia
—
Zavorra
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Dislocamento
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Capacità acqua
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Capacità carburante
—

Armo e vele 03

Tipo di armo
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Inferitura randa
—
Base randa
—
Altezza del triangolo di prua
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Base del triangolo di prua
—
Lunghezza strallo (stimata)
—
Superficie velica
—

Calcoli 04

Rapporto superficie velica/dislocamento
—
Rapporto zavorra/dislocamento
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Rapporto dislocamento/lunghezza (D/L)
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Indice di comfort
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Indice di capovolgimento
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Velocità di scafo
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Design e costruzione

Lo Skorpion III è costruito in acciaio robusto, con uno scafo solido e una forma aerodinamica che gli armatori attribuiscono al suo comportamento marino. Porta due chiglie, una configurazione che garantisce un pescaggio ridotto e la possibilità di appoggiarsi sul fondo in posizione verticale o di esplorare fondali bassi che blocherebbero una barca con chiglia a pinna. Un pozzetto protetto a centro barca e un robusto corrimano completano l'architettura della coperta, offrendo all'equipaggio una posizione di lavoro riparata e un perimetro sicuro quando si avanza con mare formato. (1)

Armo, propulsione e manovrabilità

Ciò che distingue la manovrabilità è la configurazione bimotore. Con due eliche sotto, lo Skorpion III può girare su se stesso, un trucco che nessuna barca da crociera monomotore può eseguire senza vele o con l'ausilio di un'elica di prua. Questa capacità trasforma le manovre in spazi ristretti nei porti turistici e negli ancoraggi stretti, e conferma il vantaggio del pescaggio ridotto della configurazione a doppia chiglia quando si sceglie un posto barca.

Alloggi

Sottocoperta, gli armatori riferiscono interni solidi e sostanziali con spazi generosi, disposti in modo intelligente con due ampie cabine doppie e un'abbondanza di stivaggio per i lunghi viaggi. Il grande e luminoso salone in coperta riceve particolari lodi per la sua splendida vista panoramica, un comfort che conta molto durante le traversate quando la luce e il panorama stabilizzano la mente. Questa è una barca progettata per vivere a bordo, non solo per il trasferimento.

Equipment and Systems

Lo Skorpion III è dotato di grandi serbatoi dell'acqua e del diesel, un potente impianto elettrico, un congelatore e — nelle versioni sottoposte a recenti refit — una connessione internet molto buona tramite antenna Starlink. La capacità dei serbatoi e la riserva di energia favoriscono l'autosufficienza in mare aperto, mentre il congelatore estende l'autonomia alimentare e il collegamento satellitare mantiene connesso una coppia in navigazione senza infrastrutture costiere.

Il verdetto

Lo Skorpion III è un solido cabinato da crociera d'altura in acciaio: doppie chiglie per i bassi fondali, doppi motori per un controllo preciso e interni progettati per essere vissuti a bordo per mesi. Sacrifica la brillantezza da regata in favore di sicurezza e autonomia, e i punti di forza segnalati dagli armatori sono esattamente le qualità che un velista d'altura apprezza.

Vantaggi

  • Scafo in acciaio robusto e costruzione solida
  • Le doppie chiglie offrono un pescaggio ridotto e tolleranza agli incagli
  • I motori gemelli consentono di girare su se stessi
  • Pozzetto protetto a centro barca e robusto corrimano
  • Layout a due cabine spazioso e razionale con ampi spazi di stivaggio
  • Grandi serbatoi dell'acqua e del diesel con potente impianto elettrico

Svantaggi

  • La forma delle doppie chiglie poco profonde limita l'efficienza di bolina rispetto a una chiglia a pinna

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