RS Feva — Informationen, Bewertung, technische Daten

Paul Handley·2002·RS Racing
RS Feva drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · steckschwert
Rigg
7/8-Slup
LOA
11.94' · 3.64 m
Verdr.
139 lbs · 63 kg
Erstes Baujahr
2002

Die RS Feva ist ein 12FußSchoner, der 2004 von RS Sailing in Hampshire, England, auf den Markt kam und seitdem zu einem bekannten Gesicht im europäischen Segelsport geworden ist. Entworfen von Paul Handley als zweimännige Ausbildungs und Clubregattayacht, kombiniert das Boot eine rotationsgeformte PolyethylenHülle mit einem volumenreichen Rumpf, der darauf ausgelegt ist, junge Segler sowohl auf dem Wasser zu halten als auch über mehrere Entwicklungsphasen hinweg voranzubringen.

Messwerte

Abmessungen 01

Länge über alles
11,94 ft
Länge an Deck
Länge in der Wasserlinie
11 ft
Breite
4,66 ft
Tiefgang
3 ft
Maximale Stehhöhe
Durchfahrtshöhe

Bauweise & Rumpf 02

Rumpf
Kunststoff/Polyethylen
Rumpfart
Einrumpf
Kielart
Steckschwert
Ruder
1× —
Ballast
(Blei)
Verdrängung
139 lbs
Wasserkapazität
Kraftstoffkapazität

Rigg & Segel 03

Rigg-Art
7/8-Slup
Vorliek Großsegel
Unterliek Großsegel
Vorsegeldreieck Höhe
Vorsegeldreieck Basis
Vorstaglänge (geschätzt)
Segelfläche
92 sqft

Berechnungen 04

Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis
54,86
Ballast-Verdrängungs-Verhältnis
Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L)
46,62
Komfort-Ratio
2,45
Kenterungsverhältnis
3,6
Rumpfgeschwindigkeit
4,44 kn

Design und Konstruktion

RS Sailing baute die Feva aus rotationsgeformtem Polyethylen. Die Programmleiter schätzen diesen Ansatz wegen seiner Robustheit und geringen Kosten. Der Rumpf selbst bietet viel Volumen, wodurch das Boot auch dann schnell und unterhaltsam bleibt, wenn die Segler an Bord größer und fähiger werden. Als skalierbares Boot bietet die Feva einem jungen Segler eine Plattform, die über mehrere Saisons hinweg aktuell bleibt, anstatt nach nur einem Jahr Ausbildung zu klein zu sein.

Rigg und Handhabung

Die Feva ist einfach aufzutakeln – eine Eigenschaft, die sich auszahlt, wenn die Crew jung ist und die Zeit vor dem Start knapp bemessen ist. Eigner berichten, dass der selbststellende Gennaker ein großartiges Feature ist, da er eine komplexe Komponente beim Segeln vor dem Wind eliminiert, die ansonsten präzises Handling von Baum und Schot durch unerfahrene Hände erfordern würde. Dasselbe Eignergemeinschaft betont, dass das Boot mit ein bis vier Seglern an Bord gesegelt werden kann, was es für Ausbildungen, Familienausflüge und informelle Clubregatten äußerst vielseitig macht – ohne dass dafür ein Neuentwurf oder ein anderes Rigg erforderlich wäre.

Versionen und Einsatzzweck

RS bot die Feva in den Versionen S, XL und XL Race an, was Regattavereinigungen und Privatseglern eine Leistungsskala von der Grundausbildung bis zur sportlicheren Ausrüstung ermöglichte. Der volumenreiche Rumpf und das skalierbare Konzept bedeuten, dass ein Verein dasselbe Modell für Anfänger und ältere Junioren, die in den Regattasport einsteigen, einsetzen kann – was Lagerung, Ersatzteile und das Training vereinfacht. Die Beliebtheit des Bootes in Europa zeigt, wie gut diese eine Plattform unterschiedlichen Flottenbedürfnissen gerecht wurde, die in ganz Europa verbreitet sind. (1)

Das Fazit

Die RS Feva ist eine robuste, vielseitige Ausbildungs- und Regattayacht, die von einer großen Crewgröße bedient werden kann, und verfügt über einen selbsttrimmenden Gennaker, der die Hürden für das Segeln vor dem Wind senkt. Ihr rotationsgeformter Polyethylen-Rumpf hält die Anschaffungs- und Reparaturkosten für Segelschulen niedrig, während der volumenreiche Rumpf die Lebensdauer des Bootes mit zunehmendem Alter der Segler verlängert.

Vorteile

  • Robuste, rotationsgeformte Polyethylen-Konstruktion zu geringen Kosten
  • Einfach aufzutakeln für junge Segler
  • Selbststellender Gennaker, der von Eignern gelobt wird
  • Von einer bis vier Personen segelbar, sehr vielseitig
  • Der volumenreiche Rumpf hält über mehrere Saisons

Nachteile

  • Konzipiert für den Einsatz mit Jugendlichen und im Ausbildungsbereich, weniger für das Performance-Segeln von Erwachsenen

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