Oyster SJ35 Kaufberatung
Die Oyster SJ35 ist eine von Stephen Jones entworfene IOR ¾-Tonner-Klasse, die zwischen 1983 und 1985 von Oyster Marine gebaut wurde, wobei nur siebenundzwanzig Exemplare auf den Markt kamen. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als seltene, regattaerprobte 35-Fuß-Yacht: schnell bei leichtem Wind, solide gebaut und alles andere als ein typischer Fahrtenkreuzer. Jeder, der einen bestimmten Rumpf inspiziert, sollte sowohl ihre Regatta-Herkunft als auch die praktischen Grenzen einer 40 Jahre alten GFK-Regattayacht verstehen.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Die SJ35 wurde mit zwei Kabinen und Schlafplätzen für acht Personen angeboten – eine hohe Gästezahl für einen 34 Fuß 8 Zoll langen Rumpf, die eher auf das zweckmäßige Konzept der frühen 1980er Jahre als auf Komfort beim Fahrtensegeln hinweist. Jedes Boot besaß maßgeschneiderte Innenausbauten, weshalb sich die Verarbeitung im Innenraum von Rumpf zu Rumpf unterscheiden kann. Mit einer Breite von 11 Fuß 5 Zoll ist sie geräumiger als die meisten ähnlichen Regattaboote, aber das niedrige Motion Comfort-Ratio von 17,4 bedeutet, dass die Unterbringung nie für ein weiches Seeverhalten konzipiert war.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Ein Käufer sollte das Rigg und die Systeme auf jedem einzelnen Rumpf prüfen, wenn keine Upgrade-Historie bekannt ist. Das originale 7/8-Slup-Rigg verfügte über eine Segelfläche von etwa 563 Quadratfuß für Großsegel und Fock, mit einer Fallstrecke von fast 109 Fuß und Schotlängen von rund 35 bis 87 Fuß je nach Position. Jeder Käufer sollte die tatsächlich installierten Winschen, Segel und Elektronik überprüfen, anstatt von einem Standard-Ausstattungsmerkmal auszugehen. (1)
Was zu inspizieren ist
Der angegebene Tiefgang variiert je nach Beladung zwischen etwa 2,00 m und 2,10 m (je nach Quelle), während die Werft einen Wert von ca. 1,90 m angibt – da die Angaben variieren, sollten Sie vor dem Kauf die Geometrie von Kiel und Ruder sowie den Flossenkiel an Stellen von Belastungserscheinungen oder früheren Reparaturen untersuchen. Der Rumpf besteht aus massivem GFK; aufgrund des tiefen Tiefgangs sollte bei der Inspektion auf Schäden durch frühere Kollisionen oder Grundberührungen geachtet werden. Da nur 27 Boote gebaut wurden und das Baujahr von 1983 bis 1985 reicht, sollten Sie die Rumpfnummer mit der bekannten Produktionsreihe abgleichen und die maßgefertigte Innenausbau-Erstellung auf Wassereintritt oder Delamination bei einem heute jahrzehntalten Boot überprüfen.
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die SJ35 taucht nur selten zum Verkauf auf, weshalb Käufer gelegentlich nach einem Rumpf im Brokermarkt Ausschau halten sollten.
- Überprüfen Sie die Rumpfnummer im Vergleich zur Baureihe der 27 Boote aus den Jahren 1983–1985
- Inspezieren Sie die Flossenkiel-Wurzel und das Ruder auf Reparaturen von Regattaschäden
- Prüfen Sie den maßgefertigten Innenausbau auf Feuchtigkeit oder Delamination
- Überprüfen Sie die tatsächliche Anzahl an Rigg, Segeln und Elektronik am Rumpf
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Oyster SJ35. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Sept. 25 | 1 | 11.711 € | — |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/35 | 35.5' | $ 25.264 | 21 | 5 |
| X-Yachts X-35 | 34.81' | $ 105.185 | 11 | 5 |
| Baltic 35 | 34.83' | $ 65.612 | 3 | 0 |