Dolphin 31 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

John B Sharp·1977·~55 hulls·Carlisle & Williams/Rank Marine Int.
Dolphin 31 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
31' · 9.45 m
Verdr.
8.752 lbs · 3.970 kg
Erstes Baujahr
1977

Die Dolphin 31 ist eine 31FußMasttoppslup, die Mitte der 1970er Jahre von John B. Sharp entworfen und von Carlisle & Williams in Serie gebaut wurde, mit anschließender Produktion durch Offshore Yachts. Sie wurde für den Chartermarkt konzipiert, fand dort jedoch nur mäßige Resonanz. Dennoch verließen viele Boote die Werft als solide, schnelle Fahrtenyachten für sich allein. Yachting Monthly bescheinigte ihr eine gute Bauqualität und Verarbeitung. Obwohl sie nicht ganz die Rakete war, auf die sich ihre Konstrukteure vielleicht Hoffnungen gemacht hatten, erwies sie sich als leistungsfähiges Seeschiff.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
13.988 €
Angebot, nicht Verkauf · 5 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
5 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
—
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
2
Vereinigtes Königreich (80.0%) · Schweiz (20.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Dolphin 31 Kaufberatung

Der Ankauf eines gebrauchten Dolphin 31 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich eine von Carlisle & Williams und später von Offshore Yachts gebaute John B. Sharp Masttoppslup aus den späten 1970er Jahren anzusehen. Mit einer geringen Stückzahl ist jedes Exemplar ein relativ seltener Anblick. Sie wurde mit Blick auf den Chartermarkt entworfen, und obwohl dieses Vorhaben nur teilweise gelang, verließen viele Boote als private Fahrtenyachten die Werften. Sie sind nach wie vor unkomplizierte, reparierbare Kandidaten für das erste Fahrtensegeln.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Das Boot bietet Platz für sechs Schlafplätze, und die gebrauchte Flotte bewahrt im Allgemeinen die ursprüngliche Aufteilung: eine zu einer Doppelkoje umbaubare Dinette, ein ungewöhnliches, zweistöckiges Achterkojenbett, eine große Pantry für die damalige Zeit und eine gut proportionierte Vorschiffskabine. Teakholz-Innenausbauten sind Standard. Da das Boot für den Charterbetrieb konzipiert wurde, ist der Aufteilungsplan eher praktisch als individuell gestaltet. Käufer sollten sich auf ein Fahrtenlayout einstellen, das je nach Pflege des jeweiligen Eigners abgenutzt ist, und nicht auf einen entkernten Regattaboot.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Keine einzige Ausrüstungsliste deckt jedes Boot ab, daher sollten Käufer jedes Exemplar nach seinen eigenen Vorzügen beurteilen. Die wichtigsten Punkte zur Überprüfung sind diejenigen, die mit dem Masttopp-Rigg und der Grundtakelung zusammenhängen: Die Originalspezifikation sieht 31 Fuß für die Fock- und Genuaschoten sowie eine 77,5 Fuß lange Großschot mit einem halben Zoll Durchmesser und eine 68,2 Fuß lange Spinnakerschot vor – bestätigen Sie, dass das laufende Gut auf diese Längen und Größen erneuert wurde, da verschlissene oder zu kleine Schoten zu oft übersehenden Kosten führen. Beurteilen Sie darüber hinaus Leistung, Segelfläche und Navigationsoptionen anhand dessen, was in der jeweiligen Anzeige zu sehen ist, anstatt von einem Standardpaket auszugehen.

Was zu inspizieren ist

Die Inspektion sollte sich auf typische altersbedingte Punkte für einen massiven GFK-Rumpf mit Teak-Innenausbau konzentrieren. Überprüfen Sie die Verbindung von Flossenkiel und Spatenruder sowie den Teak-Innenausbau auf Fäulnis oder Verformungen. Stellen Sie zudem sicher, dass das stehende und laufende Gut des Masttopps-Riggs den oben genannten Maßstäben entsprechen. Der geringe Tiefgang – etwa 4 Fuß 10 Zoll (ca. 1,47 m) unter Last – sollte es Ihnen ermöglichen, das Boot trockenzufallen oder zu begutachten, ohne dass eine schwere Travel-Jack-Dokumentation erforderlich ist. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Suchen Sie gezielt nach Inseraten, anstatt auf eine lokale Konzentration zu hoffen. Für den Käufer lautet das Fazit einfach:

  • Bestätigen Sie die sechs Kojen umfassende Aufteilung mit der umbaubaren Sitzecke und den Niederkojen im Achterdeck.
  • Überprüfen Sie das Teak-Innere auf Fäulnis; Rumpf und Deck aus massivem GFK erfordern lediglich eine normale Inspektion.
  • Erneuern Sie das laufende Gut des Masttopps bei Bedarf auf 31 Fuß Schoten / 77,5 Fuß Großschot, falls diese noch original sind.
  • Betrachten Sie sie als wirtschaftliche Allround-Fahrtenyacht und nicht als Performance-Boot.

Wo sie gelistet sind

Dolphin 31 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 4 Inseraten (80.0%), gefolgt von Schweiz.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

5 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigtes Königreich10.488 €4080.0%
Schweiz31.708 €1020.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Dolphin 31?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Dolphin 31 in den letzten 12 Monaten liegt bei 13.988 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Dolphin 31 Segelboote stehen zum Verkauf?+
5 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Dolphin 31 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Dolphin 31 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigtes Königreich (80.0%), Schweiz (20.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Dolphin 31 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Rustler 31. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.