Veleiros Dolphin 31 à venda

John B Sharp·1977·~55 hulls·Carlisle & Williams/Rank Marine Int.
Dolphin 31 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
31' · 9.45 m
Desloc.
8.752 lbs · 3.970 kg
Primeiro ano
1977

O Dolphin 31 é um sloop com aparelho à testa do mastro de 31 pés, desenhado por John B. Sharp em meados da década de 1970 e colocado em produção pela Carlisle & Williams, com produção subsequente pela Offshore Yachts. Concebido pensando no mercado de charter, obteve apenas uma aceitação modesta nesse setor, embora um bom número tenha saído do estaleiro como barcos de cruzeiro sólidos e rápidos por direito próprio. A revista Yachting Monthly recordouo como bem construído e acabado, e embora não fosse exatamente o foguete que os seus projetistas talvez esperassem, provou ser um veleiro poderoso.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 14.033
Preço pedido · 5 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
5 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
Ainda não há dados suficientes
Países com anúncios
2
Reino Unido (80.0%) · Suíça (20.0%)

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Guia do comprador do Dolphin 31

Procurar no mercado de usados um Dolphin 31 significa olhar para um sloop com aparelho à testa do mastro desenhado por John B. Sharp do final dos anos 70, construído pela Carlisle & Williams e mais tarde pela Offshore Yachts, com uma produção modesta que mantém qualquer exemplar como uma visão relativamente rara. Foi desenhado tendo em vista o mercado de charter e, embora essa ambição tenha sido apenas parcialmente cumprida, muitos saíram como barcos de cruzeiro privados e continuam a ser candidatos simples e fáceis de reparar para um primeiro veleiro de cruzeiro.

Disposições no Mercado de Usados

O barco tem seis lugares para dormir e a frota usada preserva geralmente a disposição original: uma dinete que se transforma num beliche duplo, um incomum beliche de proa em duas camadas, uma grande cozinha para a época e um camarote de proa bem proporcionado. Os interiores em teca são de série. Como foi construído pensando na utilização em charter, o plano de acomodação tende a ser prático em vez de personalizado, e os compradores devem esperar uma disposição de cruzeiro desgastada de acordo com o cuidado de cada proprietário, em vez de um veleiro de regata despido.

Equipamento e Melhorias Comuns

Nenhuma lista de equipamento única abrange todos os barcos, pelo que os compradores devem avaliar cada um pelos seus próprios méritos. Os itens mais importantes a verificar são aqueles relacionados com o aparelho à testa do mastro e o sistema de fundeio: a ficha técnica original prevê escotas da buja e da genoa de 31 pés e uma escota da grande de 77,5 pés com diâmetro de meia polegada, com uma escota de spinnaker de 68,2 pés — confirme se o aparelho de labor foi renovado para esses comprimentos e tamanhos, uma vez que escotas desgastadas ou de tamanho inferior são um custo adiado comum. Além disso, avalie as melhorias de potência, velas e navegação pelo que o anúncio individual mostra, em vez de assumir um pacote padrão.

O que Inspecionar

A inspeção deve centrar-se nos itens normais associados à idade para um casco de fibra de vidro maciça com interior em teca. Verifique a fixação da quilha de aleta e do leme de pala, bem como os acabamentos em teca para detetar podridão ou deformações, e confirme se o aparelho à testa do mastro tem o mesmo estado de manutenção do cabo fixo e do cabo de labor que as dimensões orientadoras acima indicam. O calado moderado — cerca de 1,47 metros (4 pés e 10 polegadas) com o barco mais carregado — deve permitir que realize varagens ou vistorias sem grandes exigências de elevação do veículo de transporte. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Procure anúncios de forma ampla em vez de esperar um aglomerado local. Para o comprador, a conclusão é simples:

  • Confirme que a disposição de seis beliches com o salão convertível em mesa e beliches de popa em degrau estão intactos
  • Verifique se o interior em teca apresenta sinais de podridão; o casco e o convés em fibra de vidro maciça necessitam apenas da vistoria normal
  • Substitua o aparelho de labor à testa do mastro por escotas de 31 pés / escota da grande de 77,5 pés se estiverem originais
  • Trate-o como um veleiro de cruzeiro económico e versátil, não como um barco de alta performance

Onde estão anunciados

Os anúncios de Dolphin 31 aparecem em 2 países. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 4 (80.0%), seguido de Suíça.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

5 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 11.6944080.0%
Suíça€ 31.8761020.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Dolphin 31 usado?+
O preço pedido mediano de um Dolphin 31 usado nos últimos 12 meses é € 14.033. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Dolphin 31 estão à venda?+
5 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Dolphin 31?+
Os principais mercados para anúncios Dolphin 31 usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (80.0%), Suíça (20.0%).
04O que devo ver em vez de um Dolphin 31?+
Modelos comparáveis incluem Rustler 31. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.