Colvic Victor 34 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

John A Bennett·1978·Colvic Craft
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Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
Ketsch
LOA
34.01' · 10.37 m
Verdr.
13.000 lbs · 5.897 kg
Erstes Baujahr
1978

Die Colvic Victor 34 ist eine 34FußKetschTakelungFahrtenyacht, die von John A. Bennett für Colvic Craft entworfen wurde. Dieser britische Bootsbauhersteller fertigte Rümpfe an, die von Werften oder Amateuren fertiggestellt wurden. Bennetts Entwurf kombiniert einen leistungsstarken Segelrumpf mit einem Deckssalon und einer leicht zu bedienenden KetschTakelung, die im Dezember 1979 von Yachting Monthly getestet wurde.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
26.842 €
Angebot, nicht Verkauf · 7 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
7 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+23.7%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
5
Dänemark (28.6%) · Vereinigtes Königreich (28.6%) · Irland (14.3%)

Aktuelle Inserate

4 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Colvic Victor 34 Kaufberatung

Der Kauf einer Colvic Victor 34 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich einen 34-Fuß-John A. Bennett-Ketsch anzusehen, der von Colvic Craft als vorgefertigtes Rumpf-und-Deck-Paket produziert und oft von Werften oder Eignern fertiggestellt wurde. Die Deckssalon-Fahrtenyacht verfügt über einen massiven GFK-Rumpf mit Bleiballast, und die einzelnen Boote unterscheiden sich in der Sorgfalt ihrer Fertigstellung und Ausstattung.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Das Standardlayout bringt die Dinette, die Pantry und den Innensteuerstand zusammen im Deckssalon unter, während sich eine Doppelkoje und gegenüberliegende Nasszellen unten sowie eine Doppelkoje im Vorschiff befinden. Eine bekannte Alternative verlegt die Pantry nach unten und bietet bessere Navigationsmöglichkeiten. Gebrauchte Boote werden meist in einer dieser beiden Varianten angeboten, und der Unterschied ist entscheidend für das tägliche Leben an Bord: Die Version mit Salon-Pantry ermöglicht das Kochen unter Deck direkt am Steuerstand, während die Variante mit tiefer Pantry eine vollwertige Navigationsecke für die Planung von Törns bietet.

Ausstattung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Autopiloten, Heizung, Badeplattformen und Kartenplotter meist bereits vorhanden, sodass sie eher zur Standardausstattung gehören als zu Upgrades. Darüber hinaus sind von Eignern fertiggestellte Victor 34 oft mit Lithium-Batterien, Bugstrahlrudern, elektrischen Winschen, Teakdecks, AIS ausgestattet und haben bereits Transatlantik-Passagen absolviert. Für einen Käufer signalisiert die Ausstattung mit Strom- und Energiesystemen ein Boot, das für unabhängiges Ankerfahren und das Manövrieren in engen Marinas konzipiert ist, während elektrische Winschen und AIS auf einfacheres Handling mit kleiner Crew und sichereres Navigieren hinweisen. Eine dokumentierte Atlantiküberquerung ist der stärkste Beweis dafür, dass das Boot für anspruchsvolle Langfahrten bereit ist.

Was zu inspizieren ist

Überprüfen Sie, welche Pantry-Aufteilung das Boot hat und ob im Salon Wasserschäden durch Kochen am Steuerstand vorliegen, da der Standardplan eine feuchte Funktion direkt neben dem Steuerstand im Innenraum platziert. Prüfen Sie die Abdichtung der Püttinge auf Undichtigkeiten, untersuchen Sie den massiven GFK-Rumpf auf frühere Reparaturgeschichte und stellen Sie sicher, dass der Thornycroft-Motor (Herstellerangabe 35 PS; Berichte aus dieser Zeit nennen ca. 30 PS) startet und seine Temperatur hält. Die Inspektion sollte sich auf die Verarbeitungsqualität und die Verschleißerscheinungen des jeweiligen Layouts konzentrieren. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote werden typischerweise im Vereinigten Königreich, in Dänemark, auf Trinidad und Tobago, in St. Lucia und in Irland angeboten.

  • Bestätigen Sie die Lage der Pantry und prüfen Sie den Salon auf Wasserspuren
  • Testen Sie den Motorstart und die Betriebstemperatur
  • Überprüfen Sie, ob die Pütting-Auflage trocken ist
  • Inspektionieren Sie die Reparaturhistorie des Rumpfes
  • Bestätigen Sie vor dem Verhandeln die Installation von Lithium-Batterien und AIS

Wo sie gelistet sind

Colvic Victor 34 Inserate verteilen sich auf 5 Länder. Dänemark führt mit 2 Inseraten (28.6%), gefolgt von Vereinigtes Königreich und Irland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

7 Inserate · 5 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Dänemark31.319 €2128.6%
Vereinigtes Königreich26.842 €2028.6%
Irland15.001 €1014.3%
St. Lucia25.751 €1014.3%
Trinidad und Tobago25.751 €1014.3%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

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Malö 3434.78'$ 67.96392
Colvic Victor 34Du bist hier$ 31.26671

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Colvic Victor 34?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Colvic Victor 34 in den letzten 12 Monaten liegt bei 26.842 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Colvic Victor 34 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Colvic Victor 34 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 7 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Colvic Victor 34?+
Der mediane Angebotspreis für die Colvic Victor 34 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 23.7% gestiegen.
04Wo stehen Colvic Victor 34 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Colvic Victor 34 Inserate der letzten 12 Monate sind Dänemark (28.6%), Vereinigtes Königreich (28.6%), Irland (14.3%).
05Bekommen Colvic Victor 34 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 33% der Colvic Victor 34 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 21.2% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
06Was sollte ich mir statt einer Colvic Victor 34 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Roberts 34, Victoria Victoria 30, Sweden Yachts C34. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.