Cal 24-3 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

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Rumpfart
flossenkiel

Die Cal 243, auch bekannt als Cal 324 oder Cal 24 (Hunt), ist ein amerikanisches trailerbares Segelboot, das von Cal Yachts in den Vereinigten Staaten gebaut wurde – einer Marke von Jensen Marine unter der Leitung von Bangor Punta. Entworfen von C. Raymond Hunt Associates als Regatta/Fahrtenyacht, erschien sie erstmals 1983 als völlig neues Design, um die von C. William Lapworth entworfene Cal 224 in der Produktlinie von Cal Yachts zu ersetzen. Die Produktion lief von 1983 bis 1985, und das Boot ist heute nicht mehr im Produktionsprogramm. Das Designkonzept sah ein hochseetaugliches Boot für Blauwasserreviere vor, das dennoch legal auf einem Straßentrailer transportiert werden konnte – eine kompakte FahrtenRegattayacht mit ernsthaften Ambitionen.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
8.645 €
Angebot, nicht Verkauf · 1 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
1 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Cal 24-3 Kaufberatung

Die Cal 24-3 – vom Hersteller einfach als Cal 24 verkauft und auf dem Gebrauchtbootmarkt häufig unter den Markennamen Cal 3-24 oder Cal 24 (Hunt) zu finden – ist eine 24-Fuß-trailerbare Renn- und Fahrtenyacht, die von 1983 bis 1985 gebaut wurde. Entworfen von C. Raymond Hunt Associates als Ersatz für die Lapworth Cal 2-24, wurde sie als hochseetaugliches Boot konzipiert, das dennoch mit einem Trailer gezogen werden kann. Für einen Käufer, der den Gebrauchtmarkt durchsucht, bietet sie eine kompakte, aus GFK gebaute Fahrtenyacht mit einem echten Innenraum für vier Kojen und einer Kielkonfiguration, die sowohl Standard- als auch flache Liegeplätze ermöglicht.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Cal 24-3 wird entweder mit einem festen Flossenkiel mit 4,25 Fuß Tiefgang oder optional mit einem Flachkiel mit 3,33 Fuß Tiefgang angeboten, wobei der Flachkiel mehr Bleiballast aufweist. Beide Modelle teilen sich denselben 24,33-Fuß-Rumpf mit einer Breite von 8 Fuß und einer Wasserlinienlänge von 20 Fuß. Unter Deck erwartet Sie eine Doppel-V-Koje im Vorschiff, zwei gerade Achterkojen im Salon, eine Pantry an Steuerbord mit zweiflammiger Kochplatte und Spüle direkt achterlich des Niedergangs sowie eine Nasszelle an Backbord achtern der Bugkoje. Ein Kleiderschrank befindet sich an Steuerbord des Niedergangs, und ein Ankerkasten ist im Bug untergebracht. Die Stehhöhe beträgt bescheidene 60 Zoll, und eine große vordere Luke sorgt für gute Belüftung. Eine ausziehbare Doppelkoje für die Backbord-Achterkoje war eine Werftoption, sodass einige Boote bequemer zum Schlafen ausgestattet sind als andere.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote sind mit einem 3 bis 6 PS starken Außenborder für Hafenmanöver ausgestattet, während einige das optionale Yanmar-Diesel mit 7,5 PS und einem 12-Gallonen-Tank für mehr Reichweite besitzen. Käufer sollten nach den zusätzlichen, kostenpflichtigen Barient #19ST selbstholenden Winschen und einer Baumniederholanlage suchen, da die Standardwinschen für das vollständige Segeln untertakelt waren. Ein 15-Gallonen-Wassertank ist serienmäßig vorhanden. Angesichts des Alters des Bootes sind Upgrades bei Persenning und Segelhandling wie ein Rollfock oder ein erneuertes laufendes Gut beliebte Eigner-Verbesserungen, die es sich zu prüfen lohnt.

Was zu inspizieren ist

Die Außenborderhalterung am Spiegel ist von der Plicht aus schwer zugänglich. Überprüfen Sie daher, ob die Halterung und die Montage des Motors intakt und für den Einsatz als Anker geeignet sind. Die Standardwinschen sind für das Segeln mit vollem Tuch zu klein. Daher wurden viele Boote nachgerüstet – prüfen Sie alle Angaben zu Winschen auf Übereinstimmung mit dem tatsächlichen Ausbau. Prüfen Sie zudem den außen angebrachten Bleikiel, der an der Kielschuh-Konstruktion verbolzt ist, auf Lockerheit oder Korrosion an den Bolzen, da diese Verbindung die Wasserdichtigkeit des Bootes unter Wasser bestimmt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die regionale Verfügbarkeit wird hier nicht zentral überwacht, aber die Cal 24-3 taucht in allgemeinen Kanälen für gebrauchte Segelboote als kleine, trailerbare Fahrtenyacht auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie den Kieltyp und den Tiefgang für Ihre Heimatgewässer, prüfen Sie die Kojenkonfiguration inklusive eventueller Ausziehoption, achten Sie auf die hochwertigeren Winschen und den Baumniederholer und inspizieren Sie die Außenborderhalterung am Spiegel sowie die Kielbolzen genau.

  • Entscheiden Sie sich für Flossen- oder Flachkiel entsprechend Ihrer Tiefgangsbeschränkungen
  • Prüfen Sie, ob ein Selbstholer und eine Baumniederholanlage vorhanden sind, wenn Leistung wichtig ist
  • Testen Sie den Zugang zum Außenbordhalterungssatz am Spiegel aus der Plicht
  • Überprüfen Sie die Bolzenverbindung zwischen Bleikiel und Vorsteven

Wo sie gelistet sind

Cal 24-3 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 1 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

1 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten8.645 €10100.0%

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Beneteau First 2424.61'$ 17.350286
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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Cal 24-3?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Cal 24-3 in den letzten 12 Monaten liegt bei 8.645 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Cal 24-3 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 wurde in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Cal 24-3 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Cal 24-3 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Cal 24-3 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau First 24. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.