Design und Konstruktion
Der GFK-Rumpf der 570 weist eine Verdrängung von 882 Pfund bei einem Ballast von 287 Pfund auf – ein Verhältnis, das sie auf dem Wasser spürbar leicht macht, aber für ihre Größe fest auf dem Kiel stabilisiert. Mit einer Wasserlinienlänge von 16,24 Fuß in einem 18,70 Fuß langen Rumpf und einer Breite von nur 6,56 Fuß ist sie ein schmaleres Boot mit langen Beinen, dessen Proportionen die Effizienz auf ruhigem Wasser über das Innenraumvolumen stellen. Das Schwenkkiel-System sorgt für einen maximalen Tiefgang von 1,15 Metern im abgesenkten Zustand und nur 0,25 Meter im hochgezogenen Zustand – ein Bereich, der es einem Eigner ermöglicht, das Boot an einer flachen Sliprampe zu wassern und es auf See auch bei einer Brise aufrecht stehen zu lassen. (1)
Rigg und Handhabung
Das fraktionierte Slup-Rigg trägt eine angegebene Segelfläche von 129 Quadratfuß, was für die Verdrängung des Bootes von 400 Kilogramm eine moderate Fläche ist und eine Rumpfgeschwindigkeit von 5,40 Knoten erzeugt. Die Kombination aus einem geringen Ballast-Verdrängungs-Verhältnis und einer relativ hohen Wasserlinie im Verhältnis zur Länge deutet auf ein Boot hin, das sich bei leichtem Wind leicht beschleunigt und stabil auf seinem theoretischen Limit läuft. Die schmale Breite erinnert der Crew jedoch daran, dass es sich um ein Boot im Maßstab eines Daysailers und nicht eines kleinen Fahrtenyachts handelt. Die fraktionierte Geometrie des Riggs macht die Arbeit mit der Genua auch mit kleiner Crew leicht zu meistern.
Unterbringung
Eine Breite von 6,56 Fuß bei einem Rumpf von 18,7 Fuß bietet bestenfalls eine Hütte im Maßstab von Sitzhöhe; dies ist ein Boot, das um den Schwenkkiel und die Plicht herum gebaut wurde, nicht um einen geschlossenen Wohnraum.
Das Fazit
Die Albatros 570 ist ein zweckmäßig gebauter deutscher Trailer-Segler, dessen Reiz ganz in der Flexibilität des Tiefgangs und der geringen Zuladung liegt. Sie ist ein Werkzeug für Küstensegler mit minimalistischem Anspruch, keine Fahrtenyacht für maximalen Komfort, und sollte entsprechend bewertet werden.
Vorteile
- Der Schwenkkiel bietet einen Tiefgang von 3,77 Fuß abgesenkt und 0,82 Fuß aufgeholten minimalen Tiefgang für einfaches Trailern und Slippen über Rampen
- Die geringe Verdrängung von 882 lb macht sie zu einem einfachen Einachstransport
- Die 7,05 m² Segelfläche des 7,65 m² Riggtyps (fractional sloop) ist einhand leicht zu handhaben
Nachteile
- Die Breite von 6,56 Fuß schränkt jeglichen nennenswerten Unterdeck-Unterbringungsbereich ein
- Keine Angaben zu Tankkapazitäten, Innenraum oder Motorisierung für diesen Entwurf
