Designoplæg og formål
Wyliecat 30 blev undfanget som den ultimative, minimalistiske performance-daysailer og weekendcruiser. Mens de fleste 30-fods både i midten af 1990'erne blev designet som konventionelle slupper, der krævede en stor besætning til at håndtere overlappende genuaer, droppede Wyliecat 30 fokken fuldstændigt. Kernen i designet er en 46 fod lang, ustaget kulfibermast, der kun vejer omkring 130 pund. Da der ikke er vanter, agterstag eller forstag, der skal understøttes, er mastesporet kraftigt forstærket med kulfiberbånd, hvilket leder alle rigbelastninger direkte ned i et robust, vakuumstøbt kompositskrog med balsakerne og ensrettet glasfiber. Denne byggemetode, overvåget af værfter som Westerly Marine og Wyliecat Performance Yachts, resulterede i en utrolig stiv og holdbar struktur.
Under dæk har Wyliecat 30 en indretning, der er åben, luftig og ukompliceret. Da der ikke er indvendige skotter, røstjern eller kompressionsbelastninger fra en stående rigning, der skal tages højde for, føles interiøret langt mere rummeligt end på typiske 30-fods kapsejladsbåde fra den tid. Mastens fod er placeret forude for V-køjen, hvilket holder hovedsalonen helt fri. Indretningen består af en dobbelt V-køje forude, en overraskende bred dobbeltkøje gemt agterude under cockpittet og to lige sofasovepladser på hver side af en simpel kabys og et toilet. Finishen er ren og funktionel; dette er en båd designet til hurtige kystture og "camp-cruising" snarere end luksuriøs komfort til at bo om bord, med en lav ruf, der ofrer fuld ståhøjde til fordel for slanke, aerodynamiske dækslinjer.
Sejlegenskaber og håndtering
Sejlegenskaberne for Wyliecat 30 er defineret af dens bemærkelsesværdige fysiske forhold. Med et deplacement på 5.500 pund bærer båden en massiv bly-bulb-køl på 3.050 pund, hvilket resulterer i et ekstraordinært ballast-til-deplacement-forhold (B/D) på 55,45 %. Dette enorme oprettende moment giver skroget en utrolig formstabilitet og stivhed, hvilket forhindrer båden i at krænge meget mere end 20 grader, selv når den presses hårdt. Med et let til moderat deplacement-længde-forhold (D/L) på 157,14 og et kraftfuldt sejlareal-til-deplacement-forhold (SA/D) på 20,54, accelererer Wyliecat 30 som en sportsbåd, mens den beholder sejlegenskaberne fra en meget tungere yacht. Dens lave komfortforhold på 16,08 og kæntringsforhold på 2,13 repræsenterer en meget aktiv og responsiv skrogform, der formidler hvert eneste vindpust direkte til rorgængerens hænder.
Det, der virkelig adskiller Wyliecat 30, er det mekanisk geniale wishbone-rigsystem. Den ustage kulfibermast er konstrueret til at bøje i toppen. Når et kraftigt vindstød rammer, bøjer toppen af masten af til læ, hvilket automatisk twister sejlet og mindsker presset i toppen af sejlet. Denne selv-revende egenskab reducerer krængning og luvgirighed dramatisk, uden at skipperen behøver at rebe manuelt. Sejltrimmet styres af kun tre liner: storsejlsskødet, nedhalet og en genial "choker"-line. Chokeren styrer den langskibs position af den 24 fod lange wishbone-bom i forhold til masten. Trækkes der i chokeren, flades sejlet ud, og masten bøjes for at mindske presset i riggen, mens slækning giver sejlet mere dybde (større dybgang) til læns i let vind. Denne opsætning med et enkelt sejl leverer en yderst effektiv vingeform, der undgår den modstand og de hvirvler, der er almindelige ved standard sloop-opsætninger.
Modernisering og opgraderinger
Efterhånden som disse både bliver ældre, fokuserer ejerne deres opgraderinger på at mindske de store belastninger på faldet, som opstår, når man skal hejse et enkelt, massivt storsejl med gennemgående sejlpinde. Standardstorsejlet er på over 530 kvadratfod, hvilket kan gøre manuel hejsning til et hårdt arbejde, især for ældre eller singlehand-sejlere. En meget anbefalet moderne opgradering er installationen af et lavfriktionsskinnesystem, såsom Tides Marine Strong Track, som gør det muligt for sejlpindsvognene at glide ubesværet op ad kulfibermasten. Derudover vælger mange ejere at ombygge det primære faldspil på ruffet til en elektrisk model. Da ledningsføringen fra fabrikken på mange skrog var forberedt til netop denne ombygning, er installationen af en lille elektrisk spilmotor et ligetil projekt, der forbedrer bådens brugervenlighed dramatisk.
Et andet vigtigt område for moderne renovering er hjælpemotoren. Mens nogle tidlige skrog brugte et simpelt påhængsmotorbeslag på agterspejlet, blev mange udstyret med små indenbords dieselmotorer som den encylindrede Yanmar 1GM10. Takket være bådens letløbende skrog og lave vægt er Wyliecat 30 blevet en ideel kandidat til elektrisk motorisering. Et stigende antal ejere udskifter ældre, vibrerende dieselmotorer med lette elektriske pod-drev eller elektriske påhængsmotorer (såsom Torqeedo Cruise-systemer), hvilket passer perfekt til bådens støjsvage og vedligeholdelsesvenlige designfilosofi.
Markedsoverblik og økonomi
Med kun 21 til 22 byggede skrog siden debuten i 1995 er Wyliecat 30 en sjælden vare på brugtmarkedet. Bådene skifter sjældent ejer, og når de gør, koster de en herregård sammenlignet med serieproducerede 30-fods både fra samme årgang. Bådens høje brugtværdi drives af dens byggekvalitet, højteknologiske kulfibermaster og dens formidable ry i kapsejladser for reduceret besætning, såsom Singlehanded Transpacific Yacht Race og Pacific Cup.
Fra et økonomisk perspektiv er Wyliecat 30 bemærkelsesværdig billig at vedligeholde over en længere årrække. Den totale mangel på stående rigning – ingen vanter, forstag, agterstag, vantskruer eller røstjern – betyder, at ejerne helt slipper for de dyre udgifter til mastenedtagning og rigningsudskiftning hvert tiende år, som plager traditionelle slupper. Dækslayoutet er enkelt og rent, med minimalt dæksudstyr, der skal omfuges eller udskiftes. Den største økonomiske udskrivning for ejerne ligger i vedligeholdelse og udskiftning af selve sejlet. Da det enkelte storsejl er bådens eneste motor, skal det være konstrueret af laminat i høj kvalitet med minimal stræk eller kraftig Dacron for at holde formen under de store belastninger, som wishbone-chokersystemet påfører.
Dommen
Wyliecat 30 repræsenterer en genial afvigelse fra standard båddesign og tilbyder en uovertruffen kombination af hæsblæsende fart, robust ABS-godkendt konstruktion og enkel singlehand-sejlads. Selvom den mangler ståhøjde i kahytten og komforten fra tunge deplacement-cruisere, er det den ultimative og mest ligetile sejlbåd for dem, der prioriterer tid på vandet over komfort i kahytten.
Fordele:
- Ubesværet singlehand- eller shorthanded-sejlads med kun tre primære trimliner.
- Enestående stivhed og stabilitet takket være et ballastforhold på 55 % og en selv-trimmerende, fleksibel kulfibermast.
- Stort set nul vedligeholdelsesomkostninger eller svigtpunkter på den stående rigning.
- Hurtig, responsiv og yderst konkurrencedygtig i PHRF og distance-kapsejlads med reduceret besætning.
- Åben og uhindret indretning i kahytten på grund af manglen på indvendige skotter og røstjern.
Ulemper:
- Mangel på ståhøjde i kahytten, hvilket giver interiøret en funktionel "camping"-fornemmelse.
- At hejse det massive, tunge storsejl manuelt kræver betydelig fysisk anstrengelse uden lavfriktionsskinner eller et elektrisk spil.
- Ekstremt begrænset udvalg på brugtmarkedet på grund af det lave produktionstal.
- Storsejlet med den store kappe er dyrt at udskifte og skal bygges med meget præcise tolerancer for at kunne klare wishbone-riggens unikke belastninger.
