Design a původ
Zadání od Knuda Olsena vyústilo v jednotrupou plachetnici s oplachtěním typu cat-rig o celkové délce (LOA) 13,1 stopy, šířce 4,92 stopy a hmotnosti prázdné lodi pouhých 159 liber. Na trupu s ploutví nesla 91 čtverečních stop plochy plachet, což dávalo poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 49,61 a koeficient převrácení (capsize) 3,63. Původní konstrukce byla z konvenční překližky, což byla metoda odpovídající soběstačné kultuře této třídy. Obrácené iniciály v názvu a explicitní cíl připravovat jachtaře na závody ve třídě Finn řadily tuto třídu OK od samého počátku mezi tréninkové závodní lodě s vážným sportovním rodokmenem, nikoli jako rekreační loď pro volný čas.
Konstrukce a tradice domácí stavby
Třída byla postavena na soběstačnosti, přičemž základem byly lodě a takeláže stavěné amatéry, a tato tradice přetrvává: pro usnadnění amatérské výstavby jsou dnes k dispozici CNC vyřezané formy pro díly a části. Celosvětový počet přesahuje 15 000 kusů a produkční statistiky ukazují 11 000 vyrobených lodí. Loď nikdy nebyla závislá na jediné továrně. Na Mistrovství světa v roce 2022 pocházely trupy od 24 různých stavitelů, přičemž Ovington a Synergy Marine byly popsány jako dva hlavní britští výrobci, přičemž Ovington dodal největší jednotlivou sérii trupů; ve srovnání s nimi fungují Synergy, Strandberg a Idol jako menší dílny. Je pozoruhodné, že více než 60 procent flotily mistrovství bylo skutečně postaveno v Británii a většina těchto trupů byla stará méně než pět let, což podtrhuje, že tento design je stále ve velmi aktivní výrobě, nikoli muzejním exponátem.
Oplachtění, vybavení a konkurenční flotila
Jednotřídový charakter třídy OK neznamená monopolizaci trhu. Velkými třemi plachtářskými firmami jsou Green, North a Turtle, zatímco stěžně Ceilidh početně dominovaly na mistrovství v Marstrandu a sdílely flotilu přibližně rovným dílem s tyčemi C-Tech; stěžně Paragon, vyvinuté Danem Slaterem pro zisk titulu v roce 2019, se vyrábějí na Novém Zélandu a distribuují se prostřednictvím Ovington ve Velké Británii. Pokud jde o ráhna, Needlespar býval standardem, ale novozélandská firma Art of Racing převzala velkou část trhu a nyní v něm dominuje; dodala také většinu ráhen do plachetnice typu Finn na olympijských hrách v Tokiu; Allen od té doby vyrábí podobné ráhno spolu se svým levnějším základním modelem. Před několika lety byly v módě novozélandské lodě Icebreakers. Navzdory tomuto všemu rozmanitosti se na Mistrovství světa v roce 2022 na vodě neprojevil žádný konkrétní trup jako dominantní, což potvrzuje, že třída zůstává skutečně otevřená.
Popularita a geografický záběr
Výrobní vitalita je pozoruhodná: v každém z posledních tří let bylo dokončeno více lodí OK Dinghies než v jakémkoli roce od roku 1980 a loděnice Ovington prodala velké množství lodí do Švédska a Německa. Přesto tato třída nemá v Severní Americe příliš velkou zastoupenost, což je skutečnost, kterou je třeba zvážit pro každého jachtaře, který očekává lokální flotily a regaty na tomto kontinentu. Několik mistrovství světa, která pořádá Synergy Marine, dosvědčuje význam původu loděnice ve sportovním prostředí.
Vlastnictví a stavba
Pro prakticky založené majitele umožňuje dostupnost CNC sad pro stavbu – včetně sad od Leech CNC, kterou použilo několik domácích staveb na Mistrovství světa v roce 2022 – udržovat amatérskou stavbu reálnou. Široká základna stavitelů a pokračující tempo nových lodí znamenají, že se v téže třídě mísí použité i nové lodě bez tlaku na zastarání.
Verdikt
OK Dinghy je vzácným úkazem: konstrukcí od Knuda Olse z roku 1957, která se nejen stále staví, ale dělá se v současnosti ve větším počtu než kdykoli za poslední čtyři desetiletí, s konkurenceschopnou flotilou, která odměňuje dovednosti jachtaře více než značku trupu. Díky svým kořenům v domácí stavbě a podpoře CNC strojů je dostupná pro svépomocné, zatímco její záměr pro závodění ve skupinách (Finn) jí dodává jasný sportovní smysl.
Klady
- Aktivní globální produkce s nedávným tempem stavby překonávajícím jakékoli roky od roku 1980
- Hluboká tradice domácí stavby podporovaná soubory pro CNC řezání a sadami pro montáž
- Skutečně otevřená třída: na Mistrovství světa v roce 2022 nebyl dominantní žádný jediný trup
- Lehká, kat-rigovaná třináctistopá plachetnice s jasným sportovním rodokmenem olympijského Finn
Zápory
- Minimální přítomnost v Severní Americe omezuje přístup k místní flotile a závodům
- Dodavatelský řetězec one-design třídy rozprostírající se napříč mnoha loděnicemi může komplikovat shánění náhradních dílů
