Nejlepší turistické plachetnice

Slovo „cruising“ (rekreační plavba) v sobě skrývá mnoho podob. Může znamenat pár kotvící v chráněné zátoce dvacet mil od domova, nebo rodinu plánující plavbu kolem Pacifiku. V obou případech jde o cruising, ale plachetnice, která skvěle funguje pro jednoho, může být pro druhého frustrujícím kompromisem. Než začnete porovnávat šířku, zátěž nebo počet kajut, začněte užitečnější otázkou: jaký druh plavby budete v prvních třech letech vlastnictví lodi skutečně provozovat?

Většina jachtařů, kteří tvrdí, že chtějí loď pro oceánské plavby, tráví naprostou většinu času pobřežní plavbou na vzdálenosti 50 až 200 mil. To neznamená, že bezpečnostní rezervy nejsou důležité. Znamená to však, že pohodlí pro trvalé bydlení na palubě, přístup k systémům, ergonomie kokpitu a ovladatelnost v maríně si často zaslouží větší váhu, než jakou dostávají v debatách o lodích snů.

Co odlišuje cruisingovou plachetnici od ostatních

Cruisingová plachetnice je optimalizována pro vzdálenost uplutou v pohodlí, nikoli pro vzdálenost uplutou v rychlosti. Závodní lodě obětují úložné prostory, výšku v kajutě a pohodlí při pohybu na úkor výkonu. Daysailery zase obětují objem nádrží a bezpečnostní rezervy pro plavbu na otevřeném moři na úkor jednoduchosti. Správná cruisingová loď se vydává třetí cestou: má dostatečný výtlak pro přepravu zásob a vybavení, dostatečnou stabilitu, aby zůstala ovladatelná s malou posádkou, když se zhorší podmínky, a dostatečný vnitřní objem, aby se na ní dalo žít i po týdnu na palubě.

Ukazatele, na kterých záleží nejvíce, nejsou vždy ty, které se inzerují v brožurách:

Koeficient komfortu (vzorec Teda Brewera dávající do poměru výtlak a plochu vodorysky) nad 30 ukazuje na pomalejší, odpouštějící pohyb na vlnách. Pod hodnotou 20 očekávejte živější loď, která může na vlnách narážet nebo se rozhoupávat (hobby-horse).
Koeficient převrácení (capsize) pod 2,0 je běžným měřítkem pro plavbu na otevřeném moři. Lehčí a širší lodě mají často skóre nad 2,0; mohou to být vynikající lodě pro pobřežní plavbu, ale u nich více záleží na plánování trasy podle počasí.
Poměr výtlaku k délce (D/L) nad 250 obecně znamená, že loď unese zásoby na plavbu, nářadí, kotevní výbavu, vodu a náhradní díly, aniž by se radikálně změnil její trim.
Světlá výška v kajutě nejméně 6 stop a 2 palce (cca 188 cm) je po prvním týdnu na palubě mnohem důležitější než během prohlídky na výstavě lodí.
Kapacita palivových a vodních nádrží by měla odpovídat plavbám, které skutečně hodláte podnikat. Lodím pro pobřežní plavbu často stačí 30 galonů (cca 113 litrů) paliva; lodě pro oceánskou plavbu obvykle vyžadují 50 až 80 galonů, plus realistický plán pro zásobování vodou.

::boat-collectionbest-cruising-sailboats50 modelů

ImperiálníMetrické

Model ↕	Inzeráty ↓	Rok výroby ↕	LOA (ft) ↕	Šířka (ft) ↕	Ponor (ft) ↕	Výtlak (lbs) ↕	Trup ↕	Návrhář ↕	Oplachtění ↕	Kýl ↕

Catalina 36 Mk II	137 na prodej	1994	36,33 ft	11,92 ft	5,83 ft	13 500 lbs	Jednotrup	Frank Butler/Gerry Douglas	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Catalina 36	99 na prodej	1982	36,33 ft	11,92 ft	5,83 ft	13 500 lbs	Jednotrup	Frank Butler	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Beneteau 473	81 na prodej	2000	46,92 ft	14,16 ft	5,58 ft	24 277 lbs	Jednotrup	Groupe Finot	Sloop s vrcholovou takeláží	Kýl s bombou
Beneteau 343	80 na prodej	2005	35,5 ft	11,42 ft	6,23 ft	13 448 lbs	Jednotrup	Berret - Racoupeau	Zlomkový sloop	Kýl s bombou
Catalina 350	73 na prodej	2003	35,42 ft	12,99 ft	6,66 ft	12 937 lbs	Jednotrup	Gerry Douglas	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Jeanneau Sun Odyssey 45	71 na prodej	2004	45,01 ft	14,34 ft	6,73 ft	21 826 lbs	Jednotrup	Philippe Briand /Jeanneau	Zlomkový sloop	Kýl s bombou
Jeanneau Sun Odyssey 389	68 na prodej	2015	38,5 ft	12,33 ft	6,5 ft	15 256 lbs	Jednotrup	Marc Lombard	Zlomkový sloop	Kýl s bombou
Beneteau Oceanis 361	66 na prodej	1999	36,42 ft	12,47 ft	5,02 ft	12 787 lbs	Jednotrup	Berret-Racoupeau	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Catalina 42 Mk II	66 na prodej	1995	41,86 ft	13,83 ft	6,67 ft	20 500 lbs	Jednotrup	Gerry Douglas	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Jeanneau Sun Odyssey 45.2	66 na prodej	1997	46,42 ft	14,7 ft	5,25 ft	21 605 lbs	Jednotrup	Philippe Briand /Jeanneau	Sloop s vrcholovou takeláží	Kýl s bombou
Catalina 355	58 na prodej	2008	35,42 ft	12 ft	6,86 ft	13 781 lbs	Jednotrup	Gerry Douglas	Zlomkový sloop	Ploutvový
Jeanneau Sun Odyssey 37	56 na prodej	1998	37,44 ft	12,08 ft	6,33 ft	14 175 lbs	Jednotrup	Jacques Fauroux	Sloop s vrcholovou takeláží	Kýl s bombou
Beneteau Oceanis 411	56 na prodej	1997	41 ft	13 ft	4,75 ft	17 196 lbs	Jednotrup	Group Finot	Sloop s vrcholovou takeláží	Kýl s bombou
Catalina 470	48 na prodej	1998	47,67 ft	14 ft	7,83 ft	27 270 lbs	Jednotrup	Gerry Douglas	Sloop s vrcholovou takeláží	Kýl s bombou
Hunter 42 Passage CC	44 na prodej	1989	42,5 ft	14 ft	4,92 ft	24 000 lbs	Jednotrup	Hunter Design Team	Zlomkový sloop	Křídlový
Jeanneau Sun Odyssey 43	44 na prodej	1986	43,34 ft	13,75 ft	6,56 ft	20 503 lbs	Jednotrup	Daniel Andrieu	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Beneteau Oceanis 381	41 na prodej	1996	38,58 ft	12,92 ft	5,33 ft	14 991 lbs	Jednotrup	Berret/Racoupeau	Sloop s vrcholovou takeláží	Kýl s bombou
Beneteau 361	34 na prodej	1999	36,42 ft	12,5 ft	5 ft	13 349 lbs	Jednotrup	Berret/Racoupeau	Sloop s vrcholovou takeláží	Kýl s bombou
Beneteau Oceanis 400	31 na prodej	1991	40 ft	12,83 ft	5,42 ft	19 183 lbs	Jednotrup	Group Finot	Sloop s vrcholovou takeláží	Kýl s bombou
Catalina 400	31 na prodej	1994	40,5 ft	13,5 ft	6,75 ft	18 000 lbs	Jednotrup	Frank Douglas/Gerry Douglas	Sloop s vrcholovou takeláží	Kýl s bombou
Catalina 400 Mk II	31 na prodej	2000	41,5 ft	13,5 ft	6,92 ft	19 700 lbs	Jednotrup	Frank Douglas/Gerry Douglas	Sloop s vrcholovou takeláží	Kýl s bombou
Hunter 376	29 na prodej	1996	37,25 ft	12,58 ft	5 ft	15 000 lbs	Jednotrup	Hunter Design	Zlomkový sloop	Křídlový
Jeanneau Sun Odyssey 40 DS	28 na prodej	2000	40 ft	13 ft	6,42 ft	15 875 lbs	Jednotrup	Daniel Andrieu	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Catalina Morgan 440	28 na prodej	2004	45,92 ft	14 ft	4,92 ft	25 528 lbs	Jednotrup	Gerry Douglas	Sloop s vrcholovou takeláží	Křídlový
Jeanneau Sun Fizz 40	27 na prodej	1980	40,35 ft	12,63 ft	6,4 ft	16 100 lbs	Jednotrup	Philippe Briand	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Catalina 387	23 na prodej	2003	39,83 ft	12,34 ft	7,15 ft	19 000 lbs	Jednotrup	Gerry Douglas	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Beneteau First 35	22 na prodej	1980	35,17 ft	12,17 ft	6,25 ft	10 485 lbs	Jednotrup	Jean Berret	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Hunter 460	21 na prodej	1999	46,08 ft	14 ft	6,5 ft	26 180 lbs	Jednotrup	Hunter Design Team	Zlomkový sloop	Ploutvový
Jeanneau Sun Magic 44	20 na prodej	1987	43,75 ft	13,92 ft	6,96 ft	22 050 lbs	Jednotrup	Daniel Andrieu	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Catalina 385	19 na prodej	2012	39,16 ft	13,08 ft	6,83 ft	15 500 lbs	Jednotrup	Gerry Douglas	Zlomkový sloop	Kýl s bombou
Beneteau First 42	19 na prodej	1981	42,92 ft	13,08 ft	7,25 ft	18 738 lbs	Jednotrup	German Frers	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Catalina Morgan 44	16 na prodej	1988	44 ft	13,5 ft	5 ft	23 500 lbs	Jednotrup	Nelson/Marek	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Hunter 466	14 na prodej	2002	46,08 ft	14 ft	6,5 ft	26 180 lbs	Jednotrup	Hunter Design Team	Zlomkový sloop	Ploutvový
Beneteau 461	14 na prodej	1996	46,59 ft	13,95 ft	5,74 ft	20 944 lbs	Jednotrup	Bruce Farr & Armel Briand	Sloop s vrcholovou takeláží	Kýl s bombou
Beneteau Oceanis 44 CC	13 na prodej	1994	44,58 ft	14 ft	5,75 ft	23 369 lbs	Jednotrup	Bruce Farr	Sloop s vrcholovou takeláží	Kýl s bombou
Catalina 375	11 na prodej	2008	38,5 ft	13 ft	6,83 ft	15 500 lbs	Jednotrup	Gerry Douglas	Zlomkový sloop	Ploutvový
Beneteau Sense 46	8 na prodej	2013	46,32 ft	14,53 ft	6,73 ft	26 014 lbs	Jednotrup	Berret Racoupeau/Nauta	Zlomkový sloop	Kýl s bombou
Jeanneau Sun Fast 40	7 na prodej	2003	40 ft	12,92 ft	6,33 ft	16 094 lbs	Jednotrup	Daniel Andrieu	Zlomkový sloop	Kýl s bombou
Catalina Morgan 45	7 na prodej	1991	45,25 ft	13,75 ft	5,33 ft	25 000 lbs	Jednotrup	Nelson Marek	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Hunter 37	6 na prodej	1978	37 ft	11,85 ft	5,08 ft	17 800 lbs	Jednotrup	John Cherubini	Kutr	Ploutvový
Catalina Morgan 38	6 na prodej	1993	38,42 ft	12,33 ft	6,5 ft	17 500 lbs	Jednotrup	Gerry Douglas	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Catalina Morgan 43	5 na prodej	1985	43 ft	13,5 ft	6 ft	23 500 lbs	Jednotrup	Nelson Marek	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Catalina 390	4 na prodej	2001	38,67 ft	12,33 ft	7,17 ft	19 000 lbs	Jednotrup	Gerry Douglas	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Beneteau Sense 43	4 na prodej	2011	43,16 ft	14 ft	6,58 ft	22 200 lbs	Jednotrup	Berret-Racoupeau	Zlomkový sloop	Kýl s bombou
Jeanneau Sun Odyssey 47	4 na prodej	1991	47,24 ft	14,6 ft	6,89 ft	26 455 lbs	Jednotrup	Philippe Briand	Sloop s vrcholovou takeláží	Kýl s bombou
Beneteau Evasion 36	3 na prodej	1990	35,43 ft	12,63 ft	4,75 ft	12 125 lbs	Jednotrup	Philippe Briand	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Catalina 356	3 na prodej	2024	36,5 ft	12 ft	6,67 ft	16 800 lbs	Jednotrup	Gerry Douglas	Zlomkový sloop	Ploutvový
Jeanneau Voyage 12.5	3 na prodej	1987	41 ft	13,33 ft	5,42 ft	17 967 lbs	Jednotrup	Guy Ribadeau Dumas	Sloop s vrcholovou takeláží	Ploutvový
Jeanneau Sun Odyssey 42 CC	2 na prodej	1996	42,16 ft	13,45 ft	6,56 ft	18 960 lbs	Jednotrup	Guy Ribadeau Dumas	Sloop s vrcholovou takeláží	Kýl s bombou
Jeanneau Sun Odyssey 47 CC	2 na prodej	1991	47,24 ft	14,6 ft	6,89 ft	27 558 lbs	Jednotrup	Philippe Briand	Sloop s vrcholovou takeláží	Kýl s bombou

Hallberg-Rassy 40

Hallberg-Rassy 40, navržená Germánem Frersem a vyráběná v letech 2002 až 2017, je jasným vyjádřením filozofie této švédské loděnice: je to oceánská plachetnice se středovým kokpitem, na jejíž palubě je skutečně radost žít i na širém moři. Pevné čelní sklo a chráněné kormidelní stanoviště — někdy odmítané jako konzervativní — se po třech dnech mokré plavby na otevřeném moři ukážou jako naprosté požehnání. Trup je na poměry lodí pro oceánskou plavbu rychlý, podvodní profil od Frerse čistě drží kurz a mahagonový interiér je zpracován v kvalitě, o jakou se většina sériových výrobců ani nepokouší.

Hallberg-Rassy si na sekundárním trhu udržuje výrazně vyšší cenu a plně si ji zaslouží. Svou hodnotu neztrácí, protože zkušení oceánští jachtaři dobře rozumí konstrukci, ochraně kokpitu a ergonomii pro dlouhé plavby, které za tímto jménem stojí. Pro kupující, kteří na ni mají rozpočet, se tato loď pravidelně objevuje v užším výběru po boku novějších plachetnic s nápadnějšími interiéry.

Pro podobnou oceánskou DNA v jiné cenové hladině zůstává Valiant 42 — navržený Robertem Perrym — jedním z nejuznávanějších oceánských projektů 80. a 90. let. Jeho kormidlo na skegu, střední výtlak a vysoce kvalitní konstrukce bezpečně provedly řadu párů na plavbách kolem světa po celá desetiletí.

Katamarán jako alternativa

Trh s cestovními plachetnicemi již nepatří pouze jednotrupým plavidlům a jakýkoli upřímný přehled lodí v rozmezí 35 až 50 stop musí vzít v úvahu, kolik kupujících dnes porovnává jednotrupé lodě s vícetrupými. Cestovní katamarán vyměňuje náklon, specifické chování na vlnách a schopnost samočinného napřímení na širém moři za vlastnosti, které mnoho párů a rodin oceňuje při každodenním používání více: plavbu bez náklonu, mělký ponor, oddělené kajuty a dvakrát až třikrát větší objem interiéru při stejné délce.

Nautitech 40 Open je v tomto segmentu výjimečný už jen samotnou hloubkou trhu — s 90 aktivními inzeráty jich má více než kterékoli jednotrupé plavidlo v tomto článku. Postaven loděnicí Nautitech a navržený projektantem Marc Lombard od roku 2015 dále, představuje skutečný výkonný cruiser spíše než charterový „apartmán“: nabízí jednopodlažní uspořádání propojující kokpit a salón, dvě vnější kormidelní stanoviště na zádi a dostatečnou plochu plachet k tomu, aby mezi kotvišti plul pod plachtami, nikoli na motor. Nevýhody jsou pro sériové katamarány typické — koeficient převrácení (capsize) vysoko nad hranicí 2.0 platnou pro jednotrupé lodě, nutnost obezřetnějšího manévrování v bouřlivém počasí na moři, vyšší náklady v marinách a cenové dno nad srovnatelnými jednotrupými plachetnicemi. Pro plavbu v Karibiku a pobřežní plavbu s rodinou na palubě se jedná o jedno z nejlikvidnějších moderních vícetrupých plavidel, na které zájemce narazí.

Research linkPobřežní plachetnice 35–45 stop s koeficientem komfortu 30+Research linkNámořní plachetnice s plným kýlem o délce 38–50 stop, koeficient převrácení pod 2,0 Research linkCruisery s takeláží typu kutr o délce 38–50 stop Research linkCestovní plachetnice 35–50 ft do 150 000 $Research linkPrémiové cestovní plachetnice 40–50 stop, nad 200 000 USD Research linkTuristické katamarány 38–50 ft

Realita po koupi: První rok plavby

Propast mezi koupí plachetnice a skutečným vyplutím na moře je místem, kde většina snů ztroskotá. Realistický harmonogram pro první rok vypadá následovně:

1.–3. měsíc: Překvapení z technické prohlídky. Profesionální technická prohlídka (survey) u 15 až 25 let staré sériové lodi vždy odhalí nějaké nedostatky. U jakékoli lodi starší 15 let si v rozpočtu vyhraďte 10 až 15 procent z kupní ceny na zanedbanou údržbu. Mezi běžné položky patří výměna pevného lanoví, servis vstřikování naftového motoru, výměna dnových ventilů, výměna hadic, upgrade baterií a aktualizace elektroniky.

3.–6. měsíc: Seznámení s lodí. Plavte na lodi, kterou jste koupili, ještě předtím, než ji začnete upravovat. Většina zkušených offshore jachtařů doporučuje před první oceánskou plavbou naplout značný počet mil při pobřežní plavbě. Nejde o bázlivost; je to proces poznávání, jak se loď chová, co se pod zatížením láme a které z plánovaných vylepšení jsou skutečně nezbytné.

6.–12. měsíc: Cílená vylepšení. Po odplutí jedné sezóny se seznam nezbytných úprav zkrátí a zreální. Mezi téměř univerzální offshore priority patří spolehlivé samokormidlo, systém hospodaření s vodou, správně vedená záchranná lana (jackline) na palubě, EPIRB a refovací systémy ovládané z kokpitu. Vše ostatní závisí na trase a posádce.

Další realita, kterou je třeba říci na rovinu: náklady na plachetnici pro dálkové plavby nepředstavuje jen kupní cena. Je to kupní cena plus jeden až dva roky intenzivní údržby a nákladů na vylepšení, plus průběžné roční náklady ve výši 10 až 15 procent hodnoty lodi na pojištění, poplatky za kotviště nebo kotevní bóje, údržbu a vybavení. Jachtaři, kteří s tímto číslem počítají od samého začátku, mají zásadně jinou zkušenost než ti, kteří ho zjistí až dodatečně.

Na co se zaměřit v přístavu

Při hodnocení konkrétní lodi začněte u úchytů vantů a postupujte směrem ven. Známky zatékání vody u palubního kování, krytů úchytů vantů a iluminátorů ukazují na loď, která byla zanedbávána v detailech — a lodě zanedbávané na viditelných místech bývají často zanedbávané i na těch neviditelných. Zkontrolujte dnové prostory (bilge), zda v nich nestojí voda nebo zda nejsou kontaminovány olejem. Vyzkoušejte každý dnový ventil. Podívejte se na kýlové šrouby, zda na nich nejsou skvrny od rzi nebo zda neprosakují v místech, kde má konstrukce vnější zátěž. Zkontrolujte ložiska kormidla, ocelová lanka kormidelního stroje a držáky pohonu autopilota, protože to jsou systémy, které na moři mění nepříjemnost v nebezpečí.

Pod palubou vyzkoušejte každý systém: startování motoru, stoková čerpadla, tlakovou sladkou vodu, navigační elektroniku, VHF, chladničku a nabíjení. Zapněte vařič a ověřte palivový systém. Otevřete prostor pro baterie a zkontrolujte jejich stáří, připojení a kapacitu banky. Loď s doloženým deníkem údržby systémů má větší hodnotu než kosmeticky identická loď, u níž si majitel jen „myslí“, že věci fungují.

Nejlepší plachetnice pro dálkové plavby nemusí být nutně ta nejkrásnější, nejrychlejší nebo nejslavnější. Je to ta, která je v dobrém technickém stavu, vhodně vybavená pro vaši plánovanou plavbu a dimenzovaná tak, aby ji vaše skutečná posádka zvládla i unavená. Začněte tam a oceán se stane mnohem dostupnějším.