Plachetnice Cavalier 32 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Čtyřkajutové charterové verze jsou na trhu ojetých lodí běžnější, ale dostupné jsou i dvoukajutové nebo standardní uspořádání pro turistický jachting, přičemž bývalé charterové lodě jsou velmi časté. Australsky stavěné trupy se liší od novozélandských originálů: nesly upravenou takeláž o cca 1,5 metru vyšší a byly vybaveny různými změnami v uspořádání interiéru. Kupující, který porovnává lodě z obou stran Tasmanova průlivu, by proto měl mít na paměti, že vnitřní objem a dispozice kajut nemusí být u každé lodi identické. Hlavním lákadlem zůstává prostorná kajuta, která původně pojala až osm osob s výškou v kajutě blížící se 180 cm.

Vybavení a běžné vylepšení

Na trhu ojetých lodí jsou na modelech Cav32 běžně montovány solární panely, bimini, spinakr, autopilot a chartplotter, což odráží jejich roli praktických cruiserů. Méně univerzální, ale považované za vylepšení majitele jsou položky jako měnič napětí, mrazák a sprayhood, spolu s asymetrickými nebo genakerovými plachtami pro plavbu ve slabém větru. Pro kupujícího jsou klíčovými oblastmi energetika a pohon — solární panely a měnič napětí podporují nezávislost na břehu — a ovládání plachet a jejich vybavení, kde bimini, sprayhood a spinakrové příslušenství prozrazují, jak byla loď skutečně využívána. Vybavení pro malou posádku, pokud je přítomno, ukazuje na loď nastrojenou pro dvoučlennou plavbu spíše než pro charterové posádky.

Co zkontrolovat

Nejdůležitější body technické prohlídky vyplývají z namáhaných oblastí lodi. Vzhledem k tomu, že takeláž musí být udržována ve vysokém napnutí pro zachování schopnosti plavby ostře proti větru, je třeba zkontrolovat všechny drátěné koncovky, šrouby lanoví a kotevní desky vantů a prověřit kování stěžně i samotný stěžeň. Někteří majitelé přetlačili lanoví, což způsobilo opotřebení, takže důkazy o deformaci nebo únavě materiálu jsou klíčové. Zkontrolujte spoje trupu s přepážkami na přítomnost pohybu, zejména hlavní přepážku, a pozorně se podívejte na kolena vantů — dobře navržená, ale vysoce namáhaná místa. Kormidelní hřídel vyžaduje kontrolu opotřebení v klíčové drážce hřídele a volnosti píny; ve slané vodě odpařování zinku z některých bronzových kormidelních hřídelí zanechává růžový povrchový nános. Nakonec byly u lodí postavených pod licencí po rané novozélandské sérii hlášeny problémy s osmózou, takže testování gelcoatu a laminátu si zaslouží pozornost u pozdějších exemplářů. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Cav32 se na trhu ojetých lodí vyskytují především v Austrálii a na Novém Zélandu. Pro zájemce je užší výběr následující: ověřte, zda je trup ranou novozélandskou stavbou, nebo pozdější licenční australskou; prověřte takeláž a úchyty vantů, zda nejsou přetahovány; zkontrolujte spoje přepážek a kormidelní hřídel; a u licenčně stavěných lodí ověřte stav osmózy. Dobře udržovaný exemplář zůstává robustní, stabilní plachetnice s reálným závodním rodokmenem.