Open 5.70 在售帆船与市场概览

二手市场上的布局

每一艘 Open 5.70 都共享相同的本质布局：一个没有船舱的大型开放式驾驶舱，围绕 2.55 米的型宽构建，以最大化公路运输宽度。宽敞的驾驶舱让船员可以前后移动重心，而双可收缩舵与升降式 T 形龙骨共同定义了其操舵特性。龙骨行程是主要的布局变量——完全放下时吃水为 5 英尺 9 英寸，而浅水版则将其设定为 4 英尺 6 英寸，以便于拖车运输或浅水航行。船上没有封闭床位或卫生间；这艘船完全是驾驶舱和甲板。

装备与常见升级

常用的竞赛利器是不对称大三角帆（asymmetric spinnaker），这是一种 32 平方米的风筝，安装在伸缩式帆桁上，单人即可轻松升放和收拢。除此之外，其帆装本身还沿用了双体船的装备：旋转翼桅和帆桁与 Hobie Tiger 共享，而艉部滑轨车则利用极宽的船宽实现了极长的调节跨度。买家应重点确认桅杆旋转轴承、桅杆下方的螺栓千斤顶（bolt-jack）帆装张紧器以及随桅杆转动的菱形撑臂，因为这些运动部件正是让船只能够迎风折线航行的关键所在。

检查要点

根据美国进口商 Jerome Sammarcelli 的说法，该船的泡沫夹芯模塑船体采用玻璃钢增强聚酯材料，配有 15mm PVC 泡沫夹芯夹层甲板，以及由玻璃钢增强聚酯材料粘合在船体上的大型固定纵向构件。建造商声称这种结构使船只不可沉没，因此请检查密封空间和夹芯是否存在未经记录的修复。龙骨通过其滑车可调节至 1.40 米的双吃水状态；请核实升降机构以及铅制球形压载与鳍状压载的连接处，因为 150 公斤的球形压载和 30 公斤的鳍状压载是整个船的压舱物。双舵应能顺畅收回，翼桅的侧支索、前支索和滑轨车不应因 573 磅级别的最大船员载荷而出现拉长的孔洞。 (1)

市场保有量与买家建议

Open 5.70 通常在西班牙和英国出现。对于买家来说，简短的筛选清单包括：确认泡沫芯和密封浮力完好无损，测试龙骨升降和舵叶收回功能，并检查源自双体船的桅杆旋转装置。一艘状况良好的船只将提供一艘可拖航、不沉的运动帆船，在欧洲可以三艘同场竞技或在测试中两艘同场竞技，配置准备仅需 30 分钟，且具备 15 节左右的潜在速度。