Satılık Omega 36 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İkinci el piyasasında daha yaygın olanı üç kamaralı armatör düzenidir, ancak her iki yerleşim tipi de karşınıza çıkabilir. Standart plana göre baş tarafta iki metreden uzun gerçek bir çift kişilik yatak, iskelede U şeklinde bir salon koltuğu ve sancakta salonda düz bir yatak ile sancak kıçta geniş bir depolama alanına sahip çift kişilik bir yatak bulunur; genişletilmiş versiyonlarda ise kıç tarafa iki adet çift kişilik yatak yerleştirilir. Dönem için sıra dışı bir durum olan standart bir duş, fabrikadan itibaren monte edilmişti. Dönemin sörvey raporlarında sıkça dile getirilen şikayet, heçlerin küçük olması nedeniyle kamaraların karanlık hissettirmesidir; bu durumu fotoğraflardan ziyade yerinde görerek doğrulamak gerekir.

Ekipmanlar ve Yaygın Güncellemeler

İkinci el piyasasında, bu teknelerin tek veya iki kişilik kullanım için nasıl modernize edildiğini yansıtacak şekilde; otomatik tramola floku, harita plotterı, kamara ısıtması, yüzme platformu, havuzluk duşu ve az mürettebatla yelken kontrol sistemleri yaygın olarak bulunur. Sıkça eklenen diğer donanımlar arasında invertörler, elektrikli vinçler, tik güverteler, AIS ve otopilotlar yer alır. Bir alıcı için en önemli hususlar; orijinal kablolamanın öngörmemiş olabileceği ısıtma, invertör ve otopilota bağlı tüketimin servis aküsü kapasitesini ne kadar etkilediği (enerji) ve otomatik tramola floku ile az mürettebat armasının mürettebat yükünü azalttığı ancak dik açılı mandar sürtünme yoluna göre kontrol edilmesi gereken yelken kontrol sistemidir (yelken donanımı). Harita plotterı ve AIS gibi navigasyon güncellemeleri doğrudan fayda sağlayan unsurlardır; tik güverteler ve elektrikli vinçler ise bakımları yapıldığında değer katan konfor unsurlarıdır.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

Belgelenmiş sorunlar esas olarak yapı ve tahrik sistemi üzerinde yoğunlaşmaktadır. Gövde tabanındaki salma süspansiyon laminasyon kalitesi gövdeler arasında değişiklik gösterdiğinden, yuva-burnu bağlantısı dikkatli bir sörvey gerektirir. İlk üretim serilerinde çarmıh ayakları üzerinde kaynak dikişi sorunları yaşanmıştır ve Isomat gurcata bağlantı elemanları incelenmelidir. Büyük sürgülü kapaklı garaj, tamboç tahtalarında güçlü bir bükülme yaratır. Kıç manifoldu sızdırmaya meyillidir ve sahiplerinin raporlarına göre şaft sızıntıları genellikle Yanmar motorlu örneklerde görülmektedir; normal aşınmanın ötesinde değiştirilmiş bir kıç manifolu kaydı bulunmuştur. Hareketli halatların dik açıdaki bükülmesi, makara aşınması açısından değerlendirilmelidir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Değerlendirme

Bu tekneler genellikle Almanya, Birleşik Krallık, Danimarka ve İsveç'te bulunur. Bir alıcı için kısa kontrol listesi şöyledir: salma-gövde bağlantısı laminasyon kalitesini doğrulayın, kıç çıkış borusunu ve şaft sızdırmazlığını test edin (özellikle Yanmar motorlu teknelerde), erken dönem demir arması kaynaklarını ve Isomat gurcatalarını inceleyin ve karanlık iç mekanı kendi toleransınızla karşılaştırın. İyi bir sörveyden geçmiş bir Omega 36; yaygın olarak yapılan yükseltmeler sağlam ve eksiksizse, pratik üç kamaralı seçeneği ve modernize edilmiş armasıyla hafif, yetenekli bir Holland tasarımı olmaya devam eder.