Guida all'acquisto Hunter 212
L'Hunter 212 è una barca a vela carrellabile americana di 21 piedi prodotta da Hunter Marine, progettata da Chuck Burns e costruita tra il 1996 e il 2002 come day sailer e cabinato da crociera. Sul mercato dell'usato si rivolge agli acquirenti che desiderano un vero interno con quattro posti letto che possa comunque stare su un carrello ed essere varato da uno scivolo, ma lo scafo insolito in ACP e il piano di stabilità minimale con pochissima zavorra meritano un'attenta valutazione prima dell'acquisto.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni esemplare segue lo stesso piano di allestimento: una cuccetta a V doppia a prua, due cuccette a divano contrapposte nella dinette principale, una cucina sul lato di sinistra sotto la cuccetta di prua e un bagno chimico portatile sul lato di dritta sotto la cuccetta a V. L'altezza interna in cabina è di 52 pollici. La chiglia con deriva mobile e il timone a specchio basculante sono universali, offrendo un pescaggio di dieci pollici con la deriva sollevata per il trasporto su carrello e un pescaggio di 5 piedi con la deriva abbassata in navigazione.
Equipaggiamento e upgrade comuni
La configurazione di serie si concentrava su un piccolo fuoribordo da 3 a 6 CV per l'ormeggio e su una toilette portatile come dotazione standard. Uno spinnaker asimmetrico e un dispositivo per l'armo del palo in solitario sono gli upgrade opzionali più significativi; il dispositivo per il palo è l'elemento che ha una reale rilevanza per un armatore in solitario che deve armare ripetutamente un albero di 31 piedi.
Cosa ispezionare
Lo scafo dell'ACP è il punto di ispezione centrale. Poiché le riparazioni richiedono adesivi speciali, la resina comune, l'epossidica o il sigillante marino non si incolleranno. Esaminate attentamente qualsiasi crepa nel gelcoat, abrasione da ormeggio o segno di impatto sullo specchio di poppa per verificare se vi siano stati tentativi di riparazione amatoriali precedenti che potrebbero essere falliti. Bussate sullo scafo e chiedete al venditore chi ha eseguito eventuali lavori passati. La stabilità è un altro punto critico: con una sola deriva zavorrata di soli 135 libbre, praticamente tutta la stabilità di raddrizzamento proviene dalla forma dello scafo e dall'equipaggio; quindi confermate che la deriva ruoti liberamente e mantenga il suo peso — una deriva bloccata o alleggerita elimina quella minima riserva di stabilità che la barca possiede. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche sono reperibili negli Stati Uniti. Prima di prendere una decisione, valuta questa breve selezione:
- Confermare che lo scafo ACP non presenti riparazioni eseguite da non specialisti
- Verificare che la deriva si muova e mantenga ancora il suo peso
- Testare il perno del timone basculante per assicurarsi della sua libertà di movimento
- Controllare la toilette portatile e la cucina di sinistra per verificare l'assenza di marciume sotto la cuccetta
- Confermare che il sistema di raddrizzamento dell'albero opzionale sia presente se si acquista la barca in solitario
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Hunter 212. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| lug 25 | 1 | 1814 € | — |