Veleiros Telstar 28 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Existem duas disposições interiores nos barcos anunciados: beliches para dois ou quatro lugares, uma pequena cozinha, uma mesa de cartas e uma casa de banho a proa. A configuração maior oferece um sofá-beliche a bombordo que se converte em cama dupla, um beliche individual a estibordo e um terceiro beliche sob o soalho do poço, prático apenas para uma criança. O pé-direito excede os seis pés e o salão principal tem 7 pés e 3 polegadas de largura, pelo que o casco central parece amplo apesar do comprimento total de 28 pés do veleiro. Um modelo Deluxe foi disponibilizado com interior em teca laminada, cozinha completa, casa de banho fechada e bancos no espelho de popa, mas os barcos de base são muito utilitários no interior.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia e propulsão nestes barcos incluem habitualmente painéis solares e baterias de lítio, refletindo o espaço para frigorífico de 12 volts e os sistemas de corrente contínua instalados. Para velocidade com vento portante, é comum instalar um spinnaker, assimétrico ou Code Zero, sendo frequentemente visíveis também um gennaker e um ploter cartográfico; um gurupés retrátil era uma opção de fábrica para manusear o spinnaker. O poço elevatório e o motor elétrico que retiram o motor fora de bordo da água sob vela são padrão no design, e os barcos mais recentes saíam de fábrica equipados com um motor fora de bordo Mercury de 8,9 cv ou Honda de 50 cv.

O que Inspecionar

O único defeito documentado a verificar é a ausência de uma escotilha de escape. Num casco específico, inspecione a casaria e o soalho do poço para detetar qualquer escotilha ou porta corta-fogo adicionada por um proprietário; se não existir nenhuma, o barco não tem uma via de saída secundária e deve ponderar isso ao usar o barco em águas costeiras com tripulação. Confirme se as caixas de rotação das bolinas de proa e de popa giram limamente através de 180 graus e se o cabo de desdobramento único puxa as bolinas para fora ao longo de toda a extensão de cinco pés sem travar. Como a ligação casco-convés é uma simples flange exterior com uma regala fixada por rebites, inspecione essa proteção para detetar rebites partidos ou ausentes e qualquer separação na linha de união. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes trimarãs surgem no Reino Unido e nos Estados Unidos. Antes de se comprometer, analise esta seleção curta:

• Verifique se não existe uma escotilha de escape e decida se irá adicionar uma
• Puxe o cabo de lançamento da ama e observe ambos os pivôs a rodar completamente
• Verifique se o guarda-mancebo aparafusado tem parafusos folgados ou ausentes
• Confirme a função do poço elevatório exterior e do sistema elétrico de subida
• Adapte o motor às suas necessidades: 9,9 cv para 6 nós, 40 cv para 13–14 nós