Telstar 28 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Deux configurations intérieures se retrouvent sur les bateaux d'occasion : deux ou quatre couchages, une petite cuisine, une table à cartes et des WC à l'avant. La version la plus grande offre un canapé à bâbord convertible en couchette double, une couchette simple à tribord et une troisième couchette sous le fond du cockpit, pratique uniquement pour un enfant. La hauteur sous barrots dépasse les six pieds et la largeur du carré principal atteint 7 pieds 3 pouces, ce qui rend la coque centrale très ouverte malgré la longueur de 28 pieds du bateau. Un modèle Deluxe était proposé avec un intérieur en teck stratifié, une cuisine complète, des WC fermés et des sièges de tableau arrière, mais les versions de base restent très utilitaires sous le pont.

Équipement et améliorations courantes

Les systèmes d'énergie et de propulsion sur ces bateaux comprennent généralement des panneaux solaires et des batteries lithium, ce qui correspond aux équipements 12 volts et aux circuits CC installés. Pour la vitesse aux allures portantes, un spi, un spi asymétrique ou un Code Zero est fréquemment installé, avec souvent un gennaker et un traceur de cartes ; un bout-dehors rétractable était une option d'origine pour gérer le spi. Le puits de dérive et le moteur électrique qui sortent le moteur hors-bord de l'eau sous voiles font partie intégrante du concept, et les bateaux plus récents quittent le chantier équipés d'un moteur hors-bord Mercury de 8,9 ch ou d'un Honda de 50 ch.

Ce qu'il faut inspecter

Le seul défaut documenté à vérifier est l'absence de panneau de survie. Sur une coque spécifique, examinez le rouf et le fond du cockpit pour détecter d'éventuels panneaux de pont ou hublots ajoutés par un propriétaire ; s'il n'y en a pas, le bateau n'a aucune issue de secours secondaire et vous devez en tenir compte pour une utilisation côtière avec équipage. Vérifiez que les boîtes de rotation des bras de liaison avant et arrière pivotent proprement sur 180 degrés et que la seule ligne de déploiement tire les bras de liaison vers l'extérieur sur toute leur longueur de cinq pieds sans se bloquer. La liaison coque-pont étant constituée d'une simple bride extérieure avec un plat-bord protégé par des rivets, inspectez ce dernier pour détecter d'éventuels rivets fissurés ou manquants ainsi que toute délamination au niveau de la jonction. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces trimarans apparaissent occasionnellement au Royaume-Uni et aux États-Unis. Avant de vous engager, examinez cette sélection :

• Vérifiez qu'il n'existe pas de capot de survie et décidez s'il faut en ajouter un
• Tirez sur la ligne de déploiement de l'ama et observez les deux pivots tourner complètement
• Contrôlez le rail de fargue riveté pour détecter d'éventuels rivets manquants ou desserrés
• Confirmez le fonctionnement du pod de levage extérieur et de la remontée électrique
• Adaptez le moteur à vos besoins : 9,9 ch pour 6 nœuds, 40 ch pour 13–14 nœuds