Telstar 28 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Tony Smith·2003·Performance Cruising Inc.
Telstar 28 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Trimaran · schwert
Rigg
7/8-Slup
LOA
27.49' · 8.38 m
Verdr.
3.000 lbs · 1.361 kg
Erstes Baujahr
2003

Der Telstar 28 ist ein klappbarer Trimaran, der von Performance Cruising Inc. gebaut und von Tony Smith entworfen wurde. Dieser Konstrukteur und Bootsbauer hatte mit seinem ursprünglichen Telstar 26 bereits Anfang der 1970er Jahre in England das Wasser berührt. Die Produktion der 28 begann im Jahr 2003 als eine neue Generation des Telstar, die von der Werft in Annapolis, Maryland, auf dem Back Creek ins Wasser gelassen wurde. Mit einer Länge über alles (LOA) von 27 Fuß 8 Zoll und einer Breite von 18 Fuß im ausgeklappten Zustand lässt sich der Boot außenliegende Rumpf auf eine transportfertige Länge von 8 Fuß 6 Zoll zusammenklappen, sodass es weiterhin vollständig trailerbar bleibt. Ein Konzept, das Smith als etwas beschrieb, das man für den Winter im Garten verstauen oder zum Segeln nach Süden fahren kann.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
33.007 €
Angebot, nicht Verkauf · 6 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
6 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
2
Vereinigtes Königreich (66.7%) · Vereinigte Staaten (33.3%)

Aktuelle Inserate

5 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Telstar 28 Kaufberatung

Der Telstar 28 ist ein trailerbarer Klapptrimaran von Performance Cruising Inc., entworfen von Tony Smith und dessen Produktion im Jahr 2003 begann. Auf dem Gebrauchtbootmarkt spricht er Segler an, die eine Geschwindigkeit suchen, die Monohüllen schlägt, und ein Boot, das sie im Winter auf der Einfahrt überwintern können. Da sein spartanischer, zeltenartiger Innenraum jedoch eher für Wochenendtörns als für das dauerhafte Wohnen an Bord geeignet ist, eignet er sich weniger für das Leben an Bord.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Auf Booten auf dem Markt sind zwei Innenraumkonfigurationen zu finden: Schlafplätze für zwei oder vier Personen, eine kleine Pantry, eine Navigationsecke und eine Nasszelle im Vorschiff. Die größere Variante bietet eine Sofakoje an Backbord, die sich zu einer Doppelkoje umbauen lässt, eine Einzelkoje an Steuerbord und eine dritte Koje unter der Plicht – praktisch nur für ein Kind. Die Stehhöhe liegt über sechs Fuß, und der Hauptsalon ist 7 Fuß 3 Zoll breit, sodass sich das Mittelboot trotz der Länge von 28 Fuß sehr offen anfühlt. Ein Deluxe-Modell wurde mit einem laminierten Teak-Innenausbau, einer vollwertigen Pantry, einer geschlossenen Nasszelle und Sitzen am Spiegel angeboten, aber die Basisversionen sind unter Deck sehr zweckmäßig gehalten.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die Antriebssysteme und Energiespeicher auf diesen Booten umfassen meist Solarpaneele und Lithium-Batterien, was sich im vorhandenen 12-Volt-Kühlschrankraum und den verbauten Gleichstromsystemen widerspiegelt. Für Geschwindigkeit auf raumen Kursen sind Spinnaker, asymmetrische Vorsegel oder Code Zero üblich, wobei auch Gennaker und Kartentabler oft zu finden sind; ein ausziehbares Bugspriet war eine Werftoption, um das Screacher zu fahren. Der Hub-Pod und der Elektromotor, mit denen das Außenborder unter Segel aus dem Wasser gehoben werden, sind Teil des Standarddesigns. Neuere Boote verlassen die Werft mit einem 8,9-PS-Mercury- oder 50-PS-Honda-Außenborder.

Was zu inspizieren ist

Der einzige dokumentierte Mangel, den Sie überprüfen sollten, ist das Fehlen einer Notausstiegsluke. Schauen Sie bei einem bestimmten Rumpf auf den Kajütaufbau und die Plicht, ob ein Eigner eine zusätzliche Luke nachgerüstet hat; wenn keine vorhanden ist, verfügt das Boot über keinen zweiten Ausstieg, was Sie bei der Nutzung im Küstenbereich mit Crew berücksichtigen sollten. Stellen Sie sicher, dass sich die AMA-Scharnierboxen an Bug und Heck sauber durch 180 Grad drehen und die einzelne Auslaufline die AMAs über die volle Breite von fünf Fuß ohne Klemmen auszieht. Da die Rumpf-Deck-Verbindung eine einfache, nach außen gerichtete Flanschverbindung mit einer vernieteten Fußrelingsschiene ist, prüfen Sie diese Schiene auf gesprungene oder fehlende Nieten sowie auf Spaltungen an der Verbindungslinie. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Trimarane tauchen im Vereinigten Königreich und in den USA auf. Bevor Sie sich entscheiden, sollten Sie diese kurze Auswahl durchgehen:

  • Überprüfen Sie, ob es kein Ausstiegsluk gibt, und entscheiden Sie, ob Sie eines anbringen wollen
  • Ziehen Sie die Auslaufrute des AMA und beobachten Sie, ob beide Bolzen vollständig rotieren
  • Prüfen Sie den an der Fußreling verklebten Schutz gegen Eintauchen auf lose oder fehlende Nieten
  • Überprüfen Sie die Funktion des Außenliegers und des elektrischen Hebelsystems
  • Passen Sie den Motor an Ihre Bedürfnisse an: 9,9 PS für 6 Knoten, 40 PS für 13–14 Knoten

Wo sie gelistet sind

Telstar 28 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 4 Inseraten (66.7%), gefolgt von Vereinigte Staaten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

6 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigtes Königreich31.516 €4066.7%
Vereinigte Staaten41.922 €2033.3%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Telstar 28?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Telstar 28 in den letzten 12 Monaten liegt bei 33.007 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Telstar 28 Segelboote stehen zum Verkauf?+
6 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Telstar 28 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Telstar 28 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigtes Königreich (66.7%), Vereinigte Staaten (33.3%).
04Was sollte ich mir statt einer Telstar 28 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Quorning 28. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.