Guia do comprador do Supercat 17
O Supercat 17 é um catamarã de fibra de vidro de 17 pés desenhado por Steve Edmunds e Bill Roberts, construído pela primeira vez pela Boston Whaler, Inc. em 1985, com produção posterior também noutros estaleiros. No mercado de usados, apresenta-se como um catamarã de dia minimalista e apto para encalhar na praia, e os materiais técnicos focam-se quase inteiramente no que um comprador deve verificar antes de se comprometer.
Disposições no Mercado de Usados
Os Supercat 17 no mercado de usados são plataformas abertas de catamarãs de dia sem estrutura de cabine, refletindo o casco original de 17 pés com uma boca de 8 pés. Os compradores devem esperar um veleiro que possa encalhar na praia e não um pequeno cruzeiro, com o espaço definido pela proporção entre o comprimento e a boca em vez de acomodações fechadas.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os barcos individuais podem apresentar aparelhos fracionados variados, inventários de velas e equipamentos de atrelado de idades diferentes; por isso, cada item deve ser avaliado pelo seu próprio estado, em vez de se assumir como um pacote padrão de fábrica.
O que Inspecionar
O próprio casco de fibra de vidro é o único ponto de construção substancial que um comprador pode verificar, e o casco do barco requer apenas uma manutenção mínima durante a estadia na ancoragem na época de navegação. Num momento de visita, confirme se os cascos são de fibra de vidro sólida sem reparações não documentadas, e encare qualquer modificação não de fábrica ou remendo amador como um ponto de negociação e não como um motivo de desqualificação. Não existem defeitos estruturais ou problemas recorrentes no núcleo do casco que afetem o design, pelo que uma vistoria padrão de barco usado ao aparelho, base, passagem do mastro e lemes continua a ser da responsabilidade do próprio comprador. (1)
Disponibilidade e Reflexão do Comprador
Sem dados regionais em que se basear, a lista de verificação prática para o comprador é curta e baseia-se no caráter documentado do barco:
- Confirme se o casco é de fibra de vidro original e está livre de reparações não documentadas
- Verifique se o aparelho fracionado e a base do mastro estão em bom estado
- Analise o comportamento do calado sob carga, tendo em conta a gama de 1,17–2,5 pés
- Conte com uma manutenção sazonal mínima no casco, e não com um barco de projeto