Guía del comprador del Supercat 17
El Supercat 17 es un catamarán de fibra de vidrio de 17 pies diseñado por Steve Edmunds y Bill Roberts, construido por primera vez por Boston Whaler, Inc. en 1985, con una producción posterior también en otros astilleros. En el mercado de ocasión se presenta como un catamarán de día minimalista y varable en playa, más que como un crucero, y los materiales de referencia se centran casi por completo en lo que un comprador debe revisar antes de comprometerse.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Los Supercat 17 en el mercado de ocasión son plataformas abiertas tipo catamarán de día sin estructura de camarote, lo que refleja el casco original de 17 pies con una manga de 8 pies. Los compradores deben esperar un velero varable en playa más que un crucero de bolsillo, donde el espacio está definido por la relación eslora-manga en lugar de por alojamientos cerrados.
Equipamiento y mejoras habituales
Los barcos individuales pueden llevar aparejos fraccionados variados, inventarios de velas y equipos de remolque de diferentes épocas, por lo que cada elemento debe juzgarse por su propio estado en lugar de asumirlo como un paquete estándar de fábrica.
Qué inspeccionar
El propio casco de fibra de vidrio es el único punto de construcción sustancial que un comprador puede verificar, y el casco del barco solo requiere un mínimo de mantenimiento durante la temporada de navegación. En una inspección, confirme que los cascos son de fibra de vidrio sólida sin reparaciones no documentadas, y trate cualquier modificación no de fábrica o parche de aficionado como un punto de negociación en lugar de un motivo de exclusión. Ningún defecto estructural ni problemas recurrentes en el núcleo del casco afectan al diseño, por lo que una inspección estándar de barco usado de la jarcia, la fogonadura del mástil y los timones sigue siendo responsabilidad del propio comprador. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Al no disponer de datos regionales, la lista de comprobación práctica para el comprador es corta y se basa en el carácter documentado del barco:
- Confirme que el casco es de fibra de vidrio original y está libre de reparaciones no documentadas.
- Verifique que el aparejo fraccionado y la fogonadura del mástil estén en buen estado.
- Compruebe el comportamiento del calado bajo carga dado el rango de 1,17 a 2,5 pies.
- Espere un mantenimiento estacional mínimo del casco, no un barco de proyecto.