Veleiros Saga 409 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 409 mantém um interior consistente: camarote do armador à proa, camarote de convidados a popa, casa de banho única e cozinha em U a bombordo, sem vigias no casco e com um salão com teto elevado tipo "blister-coachroof". Os beliches têm panos para as escotas, a mesa de cartas estende-se para cartas de papel e as portas dos camarotes fecham com fecho para manter o arrumação. O poço é um espaço social com assentos de mais de 1,80 m, encostos altos e uma mesa na linha de crujamento que apoia os pés quando o barco adorna. As duas rodas de leme oferecem acesso direto a um espelho de popa com fecho, e a balsa salva-vidas é guardada num cofre de assentos com um armário dedicado para equipamentos de segurança junto ao posto de estibordo.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos é equipada habitualmente com molinetes elétricos, inversor, capota, bimini, duche no poço, plataforma de banho, radar, piloto automático, plotter cartográfico, ar condicionado, painéis solares, congelador e turcos para o anexo — um conjunto que permite ao comprador esperar uma manobra de velas por botão e navegação elétrica sem despesas imediatas. Adições frequentes incluem um dessalinizador e aquecimento interior para viver a bordo a longo prazo, além de um Code Zero e spinnaker assimétrico com uma configuração para tripulação reduzida que se baseia no gurupés de fábrica e no estai de proa amovível. Convém também mencionar que muitos veleiros possuem convés de teca, AIS, EPIRB e balsa salva-vidas. Para o comprador, os conjuntos práticos são energia e potência (inversor, painéis solares, por vezes dessalinizador), manobra de velas e coberturas (molinetes elétricos, Code Zero, capota/bimini) e segurança (AIS, EPIRB, balsa salva-vidas) — confirme se o dessalinizador e o aquecimento têm manutenção realizada, pois estes elementos distinguem um barco preparado para viver a bordo de um barco para fins de semana costeiros.

O que Inspecionar

O governo de duas rodas é uma complicação conhecida em relação a um leme único com estação de âncora, pelo que deve verificar se as ligações e os sistemas redundantes apresentam desgaste. O salão não tem vigias de abrir para ventilação cruzada, uma característica de fábrica e não um dano, mas confirme se a configuração de ventilador ou de roda de leme adequa-se aos seus planos. A rotação de 2500 rpm produziu leituras de 96 dB no salão e 98 dB a popa da âncora; ouça sob carga e inspecione a hélice fixa de duas pás e o Westerbeke 55B quanto ao isolamento e suportes. Passagens de casco rotuladas e painéis de cobre bem organizados são padrão, por isso confirme que nada foi alterado e que o poço de esgoto de 28 polegadas está limpo. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Saga 409 usados estão tipicamente disponíveis nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirmar o estado mecânico das duas rodas de leme, verificar o Westerbeke 55B e a hélice fixa, inspecionar os molinetes elétricos e o inversor frequentemente instalados, avaliar o dessalinizador e o aquecimento mais comuns e inspecionar a ventilação do salão selado em relação às suas necessidades climáticas. Um exemplar bem mantido recompensa com um casco de compósito robusto, sentina profunda e sistemas rotulados prontos para o cruzeiro.