Saga 409: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 409 mantiene un interior constante: camarote del armador a proa, camarote de invitados a popa, un aseo individual y una cocina en U a babor, sin portillos en el casco y con un salón de techo alto tipo blister-coachroof. Las literas cuentan con lonas para las colgaduras, la mesa de cartas se extiende para usar cartas de papel y las puertas de los camarotes tienen cerradura para mantener el estibado. La bañera es un espacio social con asientos de más de seis pies de altura, respaldos altos y una mesa en la línea de crujía que sirve de apoyo para los pies al escorar. Las ruedas gemelas ofrecen acceso directo a un espejo de popa con cierre, y la balsa salvavidas se estiba en un cofre de asiento junto a un armario dedicado para el equipo de seguridad en el pescante de estribor.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos suelen llevar winches eléctricos, inversor, capota antirrociones, bimini, ducha en bañera, plataforma de baño, radar, piloto automático, plotter cartográfico, aire acondicionado, paneles solares, congelador y pescantes para la auxiliar; un conjunto que permite al comprador esperar una maniobra de velas por botón y una navegación cableada sin gastos inmediatos. Las adiciones más habituales incluyen una potabilizadora y calefacción de cabina para vivir a bordo de forma prolongada, además de un Code Zero y un spinnaker asimétrico con una configuración para tripulación reducida que complementa el esprín de fábrica y el estay de proa desmontable. También aparecen cubiertas de teca, AIS, EPIRB y balsa salvavidas en muchos de ellos. Para el comprador, los grupos prácticos son la energía y la potencia (inversor, paneles solares, a veces potabilizadora), la maniobra de velas y el aparejo (winches eléctricos, Code Zero, capota antirrociones/bimini) y la seguridad (AIS, EPIRB, balsa salvavidas); confirme que la potabilizadora y la calefacción cuenten con mantenimiento, ya que estos elementos diferencian un barco listo para vivir a bordo de uno para cruceros costeros de fin de semana.

Qué inspeccionar

El gobierno de doble rueda es una complicación conocida en comparación con un ancla de estación única, por lo que se deben revisar los guardines y los sistemas redundantes para detectar desgaste. El salón no tiene portillos abatibles para la ventilación cruzada, una característica de fábrica más que un daño, pero hay que comprobar si la configuración de la hélice de paletas o del ventilador se adapta a sus planes. Al funcionar a 2500 rpm, las mediciones registraron 96 dB en el salón y 98 dB a popa del ancla; escuche bajo carga e inspeccione la hélice fija de dos palas y el Westerbeke 55B para verificar el estado de los soportes y el aislamiento. Los pasos a través del casco etiquetados y los paneles de cableado metálico ordenados son estándar, así que confirme que nada haya sido alterado y que el pozo de sentina de 28 pulgadas esté limpio. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los Saga 409 de segunda mano suelen estar disponibles en los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es la siguiente: confirmar el estado mecánico de las ruedas dobles, verificar el Westerbeke 55B y la hélice fija, revisar los winches eléctricos e inversor que suelen ir instalados, evaluar el potabilizadora y la calefacción, habituales en este modelo, e inspeccionar la ventilación del salón estanco según sus necesidades climáticas. Un ejemplar bien mantenido recompensa con un casco de composite sólido, una sentina profunda y sistemas etiquetados listos para navegar.