Veleiros Precision 185 CB à venda

Disposições no Mercado de Usados

O modelo com bolina é o ideal se procura lançar o veleiro a partir de uma rampa: com um deslocamento de 590 libras com a bolina recolhida, apresenta um calado de meio pé, enquanto a versão de quilha fixa cala 3 pés e 6 polegadas com 880 libras e cerca de 375 libras de lastro. Em ambos os casos, o poço tem 100 polegadas ao longo da linha do assento e uma geleira integrada IGLOO de 36 quartos serve para armazenamento de alimentos frescos. O mastro assente no convés apoia-se sobre uma travessa de fibra de vidro com um espaço preparado para um cofre abaixo, e as vigias de inspeção dão acesso às fêmeas do leme e ao arrumação na base do mastro à proa.

Equipamento e Melhorias Comuns

O aparelho de fábrica é o destaque: ferragens Harken com escotas da buja de 2 para 1 para mordedores giratórios, calhas de buja ajustáveis, uma escota da grande de 4 para 1 e burro da retranca, bem como enrolador de buja são de série, enquanto um cabo de amarração de 3 para 1 eleva a bolina lastrada. Para o comprador, o cabo de libertação de pressão do leme basculante Clamcleat e os afinadores de brandais Ronstan para ajustar a testa da buja são os itens a confirmar presentes e operacionais. Uma adriça sobressalente era uma opção do concessionário e não um equipamento de série, pelo que a sua ausência não é um defeito.

O que Inspecionar

A bolina lastrada depende de lastro de aço para se manter descida e destina-se a pivotar para cima em caso de encalhe, pelo que deve verificar a bolina, o seu aço e o cabo de içar de 3 para 1, bem como os cabos de controlo em Spectra ou Dacron, quanto a corrosão ou desgaste por fricção. O casco e o convés são unidos por uma ligação com sobreposição e uma regala de proteção plástica, e a pele exterior em vinilester existe para resistir às bolhas, pelo que deve procurar fissuras no gelcoat nessa costura e qualquer bolha no casco. As vigias de inspeção devem abrir-se facilmente até às fêmeas do leme e ao cofre de proa, confirmando que a viga transversal sob o convés em redor da base do mastro está sólida. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista restrita é a seguinte: confirme se a bolina roda livremente e o seu aço está intacto; verifique se a ligação de sobreposição e a regala não apresentam separação; confirme que as ferragens Harken e o cabo de libertação do leme retrátil estão completos; e associe o atrelado a uma bola de 2 polegadas com pneus de carga C de 5,70 x 8. Um exemplar bem mantido recompensa o novo proprietário com um veleiro de dia tolerante e fácil de transportar em atrelado.