MacGregor Venture 17 — análise, ficha técnica e anúncios

Desenho aproximado

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O MacGregor Venture 17 é um pequeno veleiro desenhado pelo arquiteto naval americano Roger MacGregor no final dos anos sessenta e construído pela MacGregor Yacht Corporation, um estaleiro americano de gestão familiar. Como um dos pocket cruisers da série Venture que o estaleiro produziu durante o final dos anos 1960 e os anos 1970, captura o espírito leve e transportável por atrelado daquela época num casco com pouco mais de dezassete pés de comprimento.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
Comprimento no convés
Comprimento na linha de água (LWL)
Boca
Calado
Pé-direito máximo
Calado aéreo

Construção e casco 02

Construção
Tipo de casco
Tipo de quilha
Lastro
Deslocamento
Capacidade de água
Capacidade de combustível

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Gratil da vela grande
Pujame da vela grande
Altura do triângulo de proa
Base do triângulo de proa
Comprimento do estai (estimado)
Área vélica

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
Relação lastro-deslocamento
Relação deslocamento-comprimento
Coeficiente de conforto
Coeficiente de capotagem
Velocidade de casco

Design e Construção

O Venture 17 ostenta claramente as suas origens do final dos anos sessenta: um casco de fibra de vidro da MacGregor Yacht Corporation, uma quilha de patilhão com bolina central e um aparelho fracionado. A sua relação comprimento-boca de 2,74 caracteriza um casco estreito e facilmente transportável em atrelado, enquanto a relação deslocamento-comprimento de 106 coloca-o entre o que os dados de design classificam como "regatistas leves". O coeficiente de imersão do barco, de cerca de 330 libras por polegada, mostra quão pouco peso altera a sua linha de água, e a superfície molhada de aproximadamente 118 pés quadrados mantém a área molhada modesta para um veleiro de cruzeiro de bolso com pouco calado. (1)

Aparelho e Manobra

Um aparelho fracionado move o Venture 17, e o aparelho de labor reflete um inventário simples para um barco pequeno: as adriças da vela grande, da buja ou da genoa, e do spinnaker têm cada uma cerca de 50,5 pés de cabo com um diâmetro de um quarto de polegada, enquanto as escotas e a escota da grande chegam aos cinco dezesseis avos de polegada. Com a vela de referência ISO 8666, a relação área vélica-deslocamento é de 25,0, subindo para 28,4 com uma genoa de 135 por cento, um valor que explica o caráter vivo do veleiro sob velas para o seu tamanho. O coeficiente de capotagem de 2,73 significa que o projeto não se qualificaria para regatas oceânicas, e a velocidade teórica de casco-deslocamento atinge o limite perto dos 5,2 nós. O coeficiente de conforto de 6,7 confirma um barco pequeno, rígido e ágil, em vez de um cruzeiro de navegação suave.

Acomodações

A capacidade de pouco calado define o apelo do Venture 17 para águas abrigadas: com a bolina recolhida, o calado é de cerca de 1,41 pés, aumentando para aproximadamente 1,71 pés sob carga, permitindo ao barco aceder a marinas pouco profundas que veleiros de quilha fixa maiores não conseguem.

Remodelações e Propriedade

Ter um Venture 17 significa conviver com um aparelho de labor mínimo e fácil de reabastecer, e um casco de fibra de vidro cujo deslocamento leve recompensa uma carga cuidadosa. O calado reduzido do barco e a construção rebocável refletem a filosofia do Venture da família MacGregor dos finais dos anos sessenta e setenta, e o simples aparelho fracionado mantém a manutenção ao alcance de um único proprietário.

O Veredicto

O Venture 17 é uma expressão limpa do conceito de pequeno cruzeiro da MacGregor do final dos anos sessenta: leve, estreito e rápido para o seu comprimento, com um calado reduzido que abre ancoradouros tranquilos. Não é um barco de mar pelos padrões de segurança, mas como velejador de dia para lagos e águas abrigadas, continua a ser um companheiro descomplicado.

Prós

  • Calado reduzido de 1,41–1,71 pés com bolina para acesso a marinas
  • Perfil de deslocamento leve de regata com excelentes relações de área vélica
  • Aparelho fracionado simples com equipamento de labor padrão de fácil substituição

Contras

  • O coeficiente de capotagem exclui-o das regatas oceânicas
  • O baixo coeficiente de conforto sinaliza uma navegação rígida e viva em vez de suave

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