MacGregor Venture 17 — informations, avis, fiche technique

Plan approximatif

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Le MacGregor Venture 17 est un petit voilier dessiné par l'architecte naval américain Roger MacGregor à la fin des années soixante et construit par le chantier familial américain MacGregor Yacht Corporation. En tant que l'un des petits croiseurs de la série Venture produits par le constructeur à la fin des années 1960 et dans les années 1970, il incarne l'esprit de légèreté et de transportabilité de cette époque dans une coque d'un peu plus de dixsept pieds de long.

Mesures

Dimensions 01

Longueur hors tout
Longueur sur pont
Longueur à la flottaison
Largeur
Tirant d'eau
Hauteur sous barrots max.
Tirant d'air

Construction et coque 02

Construction
Type de coque
Type de quille
Lest
Déplacement
Capacité d'eau
Capacité de carburant

Gréement et voiles 03

Type de gréement
Guindant de grand-voile
Bordure de grand-voile
Hauteur du triangle avant
Base du triangle avant
Longueur d'étai (estimée)
Surface de voile

Calculs 04

Ratio surface de voile/déplacement
Ratio lest/déplacement
Ratio déplacement/longueur (D/L)
Ratio de confort
Ratio de risque de chavirage
Vitesse de coque

Conception et construction

Le Venture 17 affiche clairement ses origines de la fin des années soixante : une coque en fibre de verre signée MacGregor Yacht Corporation, une quille à aileron court avec dérive pivotante, et un gréement fractionné. Son ratio longueur/largeur (L/B) de 2,74 caractérise une coque étroite et facilement transportable sur remorque, tandis que son ratio déplacement/longueur (D/L) de 106 le classe parmi ce que les données techniques appellent les « lourds de régate ». Le taux d'immersion du bateau, d'environ 330 livres par pouce, montre à quel point le déplacement est faible au niveau de la flottaison, et sa surface mouillée d'environ 118 pieds carrés reste modeste pour un petit croiseur à faible tirant d'eau. (1)

Gréement et comportement

Un gréement fractionné propulse le Venture 17, et le gréement courant reflète un inventaire simple de petit bateau : les drisses de grand-voile, foc ou génois, et de spinnaker mesurent chacune environ 50,5 pieds de long avec un diamètre de 1/4 de pouce, tandis que les écoutes et l'écoute de grand-voile atteignent 5/16 de pouce. Avec la voile de référence ISO 8666, le ratio surface de voile/déplacement est de 25,0, montant à 28,4 avec un génois de 135 %, un chiffre qui explique le caractère vif du bateau sous voiles pour sa taille. Le ratio de risque de chavirage de 2,73 signifie que cette conception ne serait pas éligible aux régates océaniques, et la vitesse théorique de coque à déplacement se limite à environ 5,2 nœuds. Le ratio de confort de 6,7 confirme qu'il s'agit d'un petit bateau raide à la toile et vif, plutôt que d'un croiseur doux à la mer.

Aménagements

La capacité de petit tirant d'eau définit l'attrait du Venture 17 pour les plans d'eau abrités : dérive relevée, le tirant d'eau est d'environ 0,43 mètre, et il atteint environ 0,52 mètre sous charge, permettant au bateau d'accéder aux marinas peu profondes que des quillards plus grands ne peuvent pas visiter.

Refits et propriété

Posséder un Venture 17 signifie vivre avec un gréement courant minimal et facile à trouver, ainsi qu'une coque en fibre de verre dont le déplacement léger encourage une charge soignée. Le faible tirant d'eau du bateau et sa construction transportable sur remorque reflètent la philosophie des années 60 et 70 de la famille MacGregor sur les modèles Venture, et le gréement fractionné simple permet de limiter l'entretien aux seules capacités d'un propriétaire unique.

Le verdict

Le Venture 17 est l'expression typique de la conception des petits croiseurs MacGregor de la fin des années soixante : léger, étroit et rapide pour sa longueur, avec un petit tirant d'eau qui ouvre les ports et mouillages tranquilles. Ce n'est pas un voilier de mer selon les standards actuels, mais en tant que bateau de jour sur lac ou eaux abritées, il reste un compagnon simple et efficace.

Avantages

  • Tirant d'eau faible de 1,41 à 1,71 pied avec dérive pour l'accès aux ports
  • Profil de déplacement de régate léger avec des ratios de surface de voile dynamiques
  • Gréement fractionné simple avec des manœuvres courantes standard faciles à remplacer

Les points faibles

  • Le ratio de risque de chavirage l'exclut des régates océaniques
  • Le faible ratio de confort indique un comportement raide et vif plutôt que doux

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