Veleiros Laser SB3 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O SB3 é disponibilizado apenas numa disposição monotipo: com os pés no poço onde toda a tripulação fica virada para o interior, com três a quatro velejadores sob um limite de tripulação de 270 kg. Não existe qualquer interior de cruzeiro que se possa considerar; o barco é um sportboat com um poço desimpedido, estrutura interna e anteparas para rigidez, e uma bolsa de lançamento à proa para o gennaker. Como a classe impõe restrições rigorosas às modificações, um barco usado deve estar completo da proa à popa com ferragens Harken, mastros e vergas Selden e velas Hyde tal como fornecidos — os compradores não estão a comparar variações de disposição feitas pelos proprietários.

Equipamento e Melhorias Comuns

A presença no mercado de usados é liderada pelo spinnaker, que é comummente equipado como um gennaker de 46 metros quadrados num pau de spinnaker retrátil em carbono. Além disso, o pacote de fábrica inclui todo o equipamento: molinetes Harken Carbo Block e Hexaratchet com um bloqueador de adriça da buja Spinlock PX, mastro e retranca de alumínio Selden, e vela grande e buja em Mylar Hyde X-Ply com corte radial total e grandes vigias. Não existe uma via de melhoria aberta, pelo que o equipamento adicionado pelos proprietários é raro e violaria as regras da classe; o único conjunto de consequências para o comprador é o stock de velas, uma vez que as substituições só estão disponíveis através da Hyde através da Laser.

O que Inspecionar

A inspeção deve focar-se na estrutura descrita pelo estaleiro: o casco com núcleo de espuma e epóxi, com estrutura interna e anteparas, proporciona resistência e rigidez, bem como o leme em epóxi reforçado com fibra de carbono. A união casco-convés, que não tem grande charme e é conhecida como uma "tampa de lata de café", é simples e pouco refinada; verifique-a apenas para detetar separações cosméticas, em vez de esperar defeitos ocultos. Confirme se o membro de aço inoxidável da quilha retrátil e o bolbo de chumbo revestido a poliéster estão intactos e se o pórtico amovível está presente, uma vez que o lançamento ao mar depende dele. Verifique se os sistemas Harken e Spinlock e o jogo de velas Hyde estão completos e originais, pois a classe não permite substituições. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem na Irlanda, Alemanha, Estados Unidos, Suíça, França e Reino Unido. Para um comprador, a conclusão é simples: procure um monotipo completo e não modificado com o seu pórtico e velas originais da Hyde, inspecione a ligação casco-convés e a estrutura da quilha, e conte com um veleiro desportivo rápido de montar e rebocável, sem variáveis de remodelação do proprietário para negociar.

• Confirme que o pórtico da quilha amovível e o membro de quilha em aço inoxidável estão intactos
• Verifique se o equipamento original Harken / Selden / Hyde está completo e sem modificações
• Analise o estado da ligação epóxi casco-convés e do leme reforçado com carbono
• Contemple com a presença do gennaker habitualmente instalado; não há melhorias de proprietário para avaliar