Guia do comprador do Jeanneau Brio
O Jeanneau Brio é um veleiro de cruzeiro de bolso de 1979, do estaleiro Philippe Harlé, construído pela Jeanneau em França, disponível como barco de fibra de vidro transportável por atrelado, com quilha fixa ou quilha retrátil. Para um potencial comprador que analisa anúncios de venda, trata-se de um pequeno e leve cruzeiro de quatro beliches, cujo valor depende da versão da quilha, do estado do motor fora de bordo e da honestidade de um casco de fibra de vidro com 40 anos.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os Brio partilham o mesmo interior com convés elevado: um camarote de proa em V duplo truncado, dois sofás-beliche retos em redor de uma mesa e uma cozinha dividida logo a popa da proa, com um único fogão a bombordo e um lava-loiça a estibordo. A verdadeira divisão na frota usada é a configuração do casco. A versão com quilha de aleta cala cerca de 3,6 a 3,9 pés, enquanto o modelo com quilha de patilhão com bolina sube para aproximadamente 2,3–2,6 pés quando carregado, uma diferença significativa para portos pouco profundos ou lançamentos em rampas. Ambos possuem um poço para motor fora de bordo em vez de um motor interior, e a capacidade dos depósitos é mínima, com 7 galões de combustível e 13 galões de água.
Equipamento e Melhorias Comuns
A especificação original do Brio é simples, pelo que as adições dos proprietários importam mais do que o kit de fábrica. O aparelho de labor é composto por cabos de 3/8 de polegada em todo o barco — as escotas da buja e da genoa têm cerca de 21,7 pés, uma escota da grande de 54 pés e uma escota de spinnaker de 47,6 pés — e o comprador deve verificar se estas foram renovadas. Quaisquer melhorias em eletrónica, capas ou manuseamento de velas devem ser tratadas como trabalhos individuais do proprietário, e não como padrão de frota.
O que Inspecionar
Os pontos conhecidos merecem uma análise. A quilha é de ferro em ambas as versões, pelo que deve inspecionar a quilha de aleta ou o patilhão/quilha de bolina para detetar ferrugem, falhas no revestimento ou delaminação na ligação casco-quilha. O leme pendurado no espelho de popa com cana do leme é um ponto de desgaste após décadas de utilização, e o espelho de popa invertido deve ser verificado quanto a tensões na madre do leme. Fora isso, o casco e o convés em fibra de vidro são de laminação sólida convencional, conforme a época do estaleiro. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Os Brios surgem na Suíça e em França. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar a versão da quilha e o calado em relação ao seu lugar de amarração; testar o motor fora de bordo e o sistema de combustível; inspecionar a quilha de ferro e o leme no espelho de popa para detetar corrosão associada à idade; verificar se o aparelho de labor de 3/8 de polegada está novo; e avaliar o interior com convés elevado para o tipo de cruzeiro em águas restritas para que foi construído.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Jeanneau Brio. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 4 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 2 | € 16.735 | — |
| mar. de 26 | 1 | € 5.000 | -70.1% |
| abr. de 26 | 1 | € 6.269 | +25.4% |
| mai. de 26 | 1 | € 2.975 | -52.5% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Jeanneau Brio aparecem em 2 países. Suíça tem o maior número de anúncios, com 4 (80.0%), seguido de França.