Poradnik kupującego Jeanneau Brio
Jeanneau Brio to mały jacht turystyczny (pocket cruiser) z 1979 roku, zaprojektowany przez Philippe Harlé i zbudowany przez stocznię Jeanneau we Francji. Jest oferowany jako łatwy w transporcie jacht z laminatu poliestrowo-szklanego w wersji ze stałym finkilem lub z kilem podnoszonym. Dla kupującego przeglądającego ogłoszenia jest to mały, lekki jacht z czterema miejscami do spania, którego wartość zależy od wersji kilowej, stanu silnika zaburtowego oraz stanu technicznego 40-letniego kadłuba z laminatu.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Każdy Brio dzieli ten sam podniesiony pokład: skróconą koję V w części dziobowej, dwie proste kanapy wokół stołu oraz podzielony kambuz tuż za dziobem, z pojedynczym palnikiem na lewej burcie i zlewem na prawej. Prawdziwy podział we flotach używanych dotyczy konfiguracji kadłuba. Wersja z finkilem ma zanurzenie około 3,6 do 3,9 stopy, podczas gdy model z kilem obrotowym i mieczem podnosi się do około 2,3–2,6 stopy przy obciążeniu, co stanowi znaczącą różnicę przy płytkich miejscach postojowych lub wodowaniu z rampy. Oba modele posiadają studnię na silnik zaburtowy zamiast silnika stacjonarnego, a pojemność zbiorników jest minimalna – 7 galonów paliwa i 13 galonów wody.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Oryginalna specyfikacja Brio jest prosta, więc dopiski właścicieli mają większe znaczenie niż fabryczne zestawy. Olinowanie ruchome to liny o średnicy 3/8 cala – szoty foka i genui mają długość około 21,7 stopy, szot grota wynosi 54 stopy, a szot spinakera 47,6 stopy – a kupujący powinien sprawdzić, czy zostały one wymienione. Wszelkie ulepszenia elektroniki, pokrowców czy systemów obsługi żagli należy traktować jako indywidualną pracę właściciela, a nie jako standard flotowy.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Znane punkty wymagają uwagi. Kil w obu wersjach jest żeliwny, dlatego należy skontrolować płetwę lub kil mieczowy pod kątem rdzy, uszkodzeń powłoki lakierniczej lub delaminacji na połączeniu z kadłubem przy konstrukcji z kilem żeliwnym. Ster na pawęży z rumplem to element zużywający się po dziesięcioleciach użytkowania, a odwróconą pawęż należy sprawdzić pod kątem naprężeń na trzonie steru. Poza tym kadłub i pokład z laminatu są wykonane w konwencjonalnej technologii monolitycznego laminowania charakterystycznej dla tamtej epoki. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty Brios pojawiają się w Szwajcarii i we Francji. Krótka lista kontrolna dla kupującego brzmi następująco: potwierdź wersję z kilem i zanurzenie pod kątem swojego miejsca postojowego; przetestuj silnik zaburtowy i instalację paliwową; sprawdź żeliwny kil i ster na pawęży pod kątem korozji starzeniowej; zweryfikuj stan olinowania ruchomego o średnicy 3/8 cala; oceniając wnętrze na podwyższonej platformie, weź pod uwagę rodzaj żeglugi w ciasnych akwenach, do której jacht został zaprojektowany.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Jeanneau Brio. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 4 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 2 | 72 920 zł | — |
| mar 26 | 1 | 21 707 zł | -70.2% |
| kwi 26 | 1 | 27 317 zł | +25.8% |
| maj 26 | 1 | 12 963 zł | -52.5% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Jeanneau Brio — kraje: 2. Prowadzi Szwajcaria z 4 ogłoszeniami (80.0%), dalej Francja.
Podział: Kraj
5 ogłoszeń · kraje: 2| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Szwajcaria | 28 706 zł | 4 | 0 | 80.0% |
| Francja | 21 708 zł | 1 | 0 | 20.0% |