Veleiros International West Wight Potter 19 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Potter 19 partilham a mesma dimensão fundamental: 18 pés e 6 polegadas de comprimento total (LOA), 16 pés e 6 polegadas na linha de água, com uma quilha retrátil de 300 libras que cala 3 pés e 7 polegadas descida e apenas 8 polegadas subida, e um leme retrátil que permite atracar o barco diretamente na praia. No interior, a cabine oferece um pé-direito de cinco pés, uma cozinha ao nível dos beliches com um fogão a butano a estibordo e um lava-loiça a bombordo, além de armários sob os beliches e assentos. Os barcos mais recentes acrescentam um poço para amarra de amarra. O poço acomoda dois adultos com espaço para se esticarem, e a quina de proa mantém-o relativamente seco.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os 19 usados apresentam tipicamente algumas tendências de melhoria por parte dos proprietários. No que diz respeito ao manuseamento das velas de proa, os anúncios dos corretores mostram frequentemente barcos cuja buja padrão foi substituída por uma genoa sobreposta maior, e um bom número também possui enrolador de estai de proa flexível da CDI. Em termos de motorização, a maioria dos barcos usados possui motores fora de bordo de cinco ou seis cavalos de marcas variadas, com um suporte ajustável para elevar o motor quando se navega à vela; os barcos novos padronizam-se num Tohatsu de coluna longa de cinco cavalos. Para a segurança no convés, as versões mais recentes trazem um padrão antiderrapante melhorado e passa-mãos em ambas as secções da casaria. O equipamento de atrelado e de rampa é o mais importante: um sistema de içar o mastro com uma só pessoa e cabos levados para a ré tornam a preparação no dia do lançamento rápida.

O que inspecionar

A única preocupação conhecida no mercado de usados é o caixão da bolina nos barcos mais antigos, de meados dos anos 80, onde alguns proprietários relataram ligeiros problemas estruturais na âncora. Verifique os laterais do caixão e o casco adjacente para detetar fissuras ou amolecimento. Caso contrário, confirme se a quilha retrátil move-se livremente ao longo da sua amplitude de deslocamento vertical e afinação, se o leme elevatório articula de forma limpa e se a espuma de flutuação fechada longitudinalmente está intacta para que a garantia de "insubstituível" se mantenha. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Para um comprador, a breve lista de verificação é: verificar o estado do caixão da bolina nos cascos de meados dos anos 80, confirmar a articulação da quilha e do leme, ajustar o suporte do motor fora de bordo e preferir convés mais recentes com alma de balsa e melhor antiderrapante.