International West Wight Potter 19 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Potter 19 condivide lo stesso layout fondamentale: 18 piedi e 6 pollici di lunghezza fuori tutto (LOA), 16 piedi e 6 pollici al galleggiamento, con una chiglia retrattile da 300 libbre che pesca 3 piedi e 7 pollici quando è abbassata e solo 8 pollici quando è sollevata, e un timone sollevabile che consente di ormeggiare la barca sulla spiaggia. Sottocoperta, la cabina offre un'altezza interna di cinque piedi, una cucina a livello delle cuccette con fornello a propano a dritta e lavello a sinistra, oltre a gavoni sotto le cuccette e i sedili. Le barche più recenti aggiungono un gavone per le catene. Il pozzetto ospita comodamente due adulti con ampio spazio per muoversi, e lo spigolo di prua mantiene l'acqua relativamente asciutta.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Le 19 usate mostrano tipicamente alcuni trend legati alle preferenze degli armatori. Per quanto riguarda la gestione delle vele di prua, gli annunci dei broker mostrano spesso barche il cui fiocco standard è stato sostituito con un genoa sovrapposto più grande, e un buon numero presenta anche un drizza flessibile CDI per l'avvolgimento. Per la propulsione, la maggior parte delle barche usate monta fuoribordo da cinque o sei cavalli di marchi vari, dotati di supporto regolabile per sollevare il motore completamente quando si naviga a vela; le barche nuove standardizzano su un Tohatsu a gambo lungo da cinque cavalli. Per la sicurezza in coperta, i modelli più recenti presentano un disegno antiscivolo migliorato e tientibene su entrambe le sezioni della tuga. L'attrezzatura per il carrello e lo scivolo è fondamentale: un sistema di albero a una sola mano e cime rinviati a poppa rendono rapida la preparazione il giorno del varo.

Cosa ispezionare

L'unico problema noto sul mercato dell'usato riguarda la cassa della deriva sui modelli più vecchi della metà degli anni '80, dove alcuni armatori hanno segnalato lievi problemi strutturali alla chiglia. Controllate le pareti della cassa e lo scafo adiacente per verificare l'assenza di crepe o delaminazioni. In caso contrario, confermate che la chiglia retrattile si muova liberamente nell'intero arco di discesa e regolazione verticale, che il timone sollevabile giri pulitamente e che la zavorra di riserva in schiuma incassata sia integra per garantire la stabilità di una barca "inaffondabile". (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono reperibili negli Stati Uniti. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: verificare lo stato della cassa della deriva sugli scafi della metà degli anni '80, confermare la funzionalità dell'articolazione della chiglia e del timone, regolare il supporto del fuoribordo e preferire coperte più recenti con anima in balsa e un migliore antiscivolo.