Veleiros Hunter 140 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Hunter 140 partilham o mesmo plano essencial: um veleiro ligeiro monocasco de 14 pés com uma roda de proa inclinada para a ré, espelho de popa vertical e leme pendurado no espelho de popa acionado por cana do leme. A bolina retrátil e o leme elevatório oferecem um calado máximo de 6 polegadas para transporte no tejadilho do carro e um calado de navegação de 3 pés. O poço acomoda quatro adultos ou um instrutor com três crianças atrás de braçolas altas, sendo que um poço autovaziante é de série. Não existe alojamento fechado nem lastro — o barco é um treinador aberto construído em torno de flutuação de espuma e um peso total de 185 lb.

Equipamento e Melhorias Comuns

O barco de série é, por design, escassamente equipado, e o mercado de usados não apresenta equipamentos tão comummente instalados ou frequentemente vistos para além do aparelho de fábrica. Os itens mais importantes para um comprador são a vela grande enrolável de 100 sq ft com talas completas em Dacron ou opcionalmente em Mylar, o mastro de alumínio sem brandais que se monta em segundos, e a buja enrolável opcional de 35 sq ft que eleva a área vélica total à bolina para cerca de 135 sq ft. Qualquer 140 usado deve ser verificado quanto à presença do mecanismo do leme basculante e da bolina, uma vez que estes definem a utilidade do barco para navegar a partir de um atrelado.

O que inspecionar

O casco de plástico do Hunter 140 foi construído para suportar pontões, rochas e décadas de abuso, e o seu sanduíche de espuma de célula fechada torna-o virtualmente insubmersível, pelo que o risco estrutural de afundamento é mínimo. Ainda assim, um barco usado deve ser confirmado quanto à flutuabilidade integrada e ao bom estado do poço de escoamento automático, uma vez que estas são as características que mantêm seguro um barco de escola alagado. A capota dupla em polietileno termoformado pode degradar-se esteticamente devido aos raios UV com o tempo, pelo que deve inspecionar a integridade da casca do casco em redor do núcleo de espuma e os pivôs da bolina do leme para detetar desgaste. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O Hunter 140 é tipicamente encontrado nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme se o mastro sem estais assenta de forma limpa, se o enrolador funciona tanto na vela grande como na buja opcional, se a bolina e o leme subem livremente e se a espuma de flutuação está intacta. Um exemplar em bom estado é um barco de escola quase indestrutível que plana com 12–15 nós e que se aparelha em menos de 10 minutos — difícil de falhar para uma navegação ocasional.