Hunter 140 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Hunter 140 condivide lo stesso piano essenziale: una deriva monoscafo di 14 piedi con dritto di prua inclinato, specchio di poppa verticale e timone appeso allo specchio di poppa su barra. La deriva retrattile e il timone sollevabile offrono un pescaggio da carrello di 6 pollici per il trasporto sul tetto dell'auto e un pescaggio in navigazione di 3 piedi. Il pozzetto ospita quattro adulti o un istruttore con tre bambini dietro i bordi liberi alti, con un pozzetto autosvuotante di serie. Non ci sono alloggi chiusi né zavorra — la barca è un addestratore aperto costruito attorno a una schiuma di galleggiamento e a un peso totale di 185 libbre.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La barca di serie è progettata per essere spartana, e il mercato dell'usato non mostra dotazioni di serie più comuni o frequenti rispetto all'armo originale del cantiere. Gli elementi più importanti per un acquirente sono la randa avvolgibile di 100 piedi quadrati con stecche piene in Dacron o opzionalmente in Mylar, l'albero autoportante in alluminio che si alza in pochi secondi e il fiocco avvolgibile opzionale da 35 piedi quadrati, che porta la superficie velica totale di bolina a circa 135 piedi quadrati. Qualsiasi 140 usato dovrebbe essere controllato per verificare la presenza del timone sollevabile e del meccanismo della deriva, poiché questi definiscono l'utilità della barca per il trasporto su carrello.

Cosa ispezionare

Lo scafo in plastica dell'Hunter 140 è progettato per resistere a moli, rocce e decenni di usura, e il suo sandwich di schiuma a cellule chiuse lo rende virtualmente inaffondabile, quindi il rischio strutturale di affondamento è minimo. Ciononostante, su una barca usata è bene verificare la presenza di un galleggiamento integrato e l'integrità del pozzetto autosvuotante, poiché sono queste le caratteristiche che mantengono sicura una barca scuola allagata. La doppia deriva in polietilene termoformato può deteriorarsi esteticamente a causa dei raggi UV nel tempo; quindi ispezionate l'integrità della lamiera dello scafo intorno al nucleo di schiuma e i perni della deriva con timone per verificare l'assenza di usura. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Lo Hunter 140 si trova tipicamente negli Stati Uniti. Per chi cerca un acquisto, la lista di controllo è breve: verificare che l'albero autoportante si appoggi sul ponte senza problemi, che il avvolgimento funzioni sia sulla randa che sul fiocco opzionale, che la deriva e il timone si sollevino liberamente e che la schiuma di galleggiamento sia integra. Un esemplare in buono stato è una barca scuola quasi indistruttibile che plana con 12–15 nodi e si arma in meno di 10 minuti — difficile sbagliare per una navigazione amatoriale.