Veleiros Hudson Sea Wolf 44 à venda

William Garden·1977·~30 hulls·Hudson Enterprise Ltd.
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · longa
Aparelho
Ketch
LOA
43.58' · 13.28 m
Desloc.
32.000 lbs · 14.515 kg
Primeiro ano
1977

O Hudson Sea Wolf 44 é um grande veleiro desenhado pelo arquiteto naval americano William Garden no final dos anos setenta, tendo sido construídos menos de 100 exemplares. É um cruzeiro de deslocamento pesado com uma quilha corrida e um aparelho ketch concebido para viagens oceânicas. Com 34 pés e 9 polegadas na linha de água, apresenta um deslocamento de 32 000 libras frente a 12 000 libras de lastro de chumbo, resultando numa relação lastrodeslocamento de 37 % que o coloca entre os cruzeiros pesados, com uma relação deslocamentocomprimento de 340.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
Preço pedido
Anúncios recentes · 90 d
Colocados à venda
Tendência de preço a 3 meses
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Guia do comprador do Hudson Sea Wolf 44

Procurar no mercado de usados um Hudson Sea Wolf 44 significa entrar numa pequena frota de veleiros de cruzeiro com aparelho ketch desenhados por William Garden do final dos anos setenta, com menos de 100 unidades construídas e um casco sólido em fibra de vidro sobre uma quilha corrida. Estes são barcos de deslocamento pesado feitos para a distância, e os exemplares disponíveis no mercado refletem essa herança tanto na disposição interior como no equipamento.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são a configuração mais comum disponível para os compradores, embora ambos os tipos de disposição apareçam. Os barcos ex-charter são frequentes no mercado e estes mostram frequentemente o desgaste e sistemas simplificados decorrentes do uso comercial anterior. O depósito de água doce de 240 galões e a capacidade de combustível de 200 galões são consistentes em todo o design, independentemente da disposição.

Equipamento e Melhorias Comuns

Hélices de proa, molinetes elétricos e turcos para o anexo são equipamentos comuns, facilitando as manobras em espaços apertados e a gestão do anexo num barco de 32 000 libras. Convém também verificar se os conveses de teca, os ploters cartográficos e as balsas salva-vidas são originais e em bom estado ou se se trata de revestimentos posteriores. O comprador deve confirmar se a teca é original e está em bom estado ou se é um revestimento posterior, e se a balsa salva-vidas tem a validade atualizada. O aparelho ketch com 1000 pés quadrados de área vélica e escotas de 5/8 de polegada é o padrão.

O que Inspecionar

Verifique o calado com carga, que varia entre os 1,83 e 1,92 metros dependendo do peso transportado, e confirme se o casco consegue entrar nas principais marinas de destino antes da compra. Inspecione o apêndice da quilha corrida para detetar danos por encalhe, dada a profundidade. O casco e o convés em fibra de vidro maciça necessitam apenas das verificações padrão de um perito. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados no México e em Itália. Antes de se comprometer, realize as seguintes verificações:

  • Confirme o calado com carga em relação às profundidades da sua marina.
  • Inspecione a quilha corrida para detetar marcas de encalhes.
  • Verifique o estado do convés de teca e a validade da balsa salva-vidas.
  • Teste o funcionamento dos molinetes elétricos e da hélice de proa.
  • Avalie se a disposição de três camarotes se adequa aos seus planos.

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Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Hudson Sea Wolf 44?+
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