Hobie One-14 — análise, ficha técnica e anúncios

Ron Holder·1986 – 1995·Hobie Cat
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bolina
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
13.67' · 4.17 m
Desloc.
275 lbs · 125 kg
Primeiro ano
1986

O Hobie One14 é um pequeno veleiro ligeiro desenhado pelo arquiteto naval Ron Holder em meados dos anos oitenta e construído pelo estaleiro americano Hobie Cat. Também conhecido como Vagabond 14, ocupa um nicho como um barco de escola e veleiro de dia leve e monocasco, cujas proporções e aparelho o caracterizam como um produto da era dos veleiros ligeiros de fibra de vidro, em vez da onda de catamarãs rotomoldados que a Hobie viria a seguir mais tarde.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
13,67 ft
Comprimento no convés
Comprimento na linha de água (LWL)
12 ft
Boca
6,17 ft
Calado
3,17 ft
Pé-direito máximo
Calado aéreo

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilha
Bolina
Leme
1× —
Lastro
(Mogno)
Deslocamento
275 lbs
Capacidade de água
Capacidade de combustível

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop fracionado
Gratil da vela grande
Pujame da vela grande
Altura do triângulo de proa
Base do triângulo de proa
Comprimento do estai (estimado)
Área vélica
107 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
40,48
Relação lastro-deslocamento
Relação deslocamento-comprimento
71,05
Coeficiente de conforto
3,01
Coeficiente de capotagem
3,8
Velocidade de casco
4,64 kn

Design e Construção

O design de meados dos anos oitenta de Ron Holder combina um casco de fibra de vidro com uma quilha com bolina organizada como uma quilha pivotante retrátil, proporcionando ao barco um calado variável que oscila entre cerca de meio pé e pouco menos de três pés e um quarto, dependendo da carga. Com 13,67 pés de comprimento total (LOA) e uma boca de 6,17 pés, o One-14 apresenta uma relação comprimento-boca de 2,22, uma figura de casco largo que a análise da base de dados de veleiros usou para argumentar que é mais espaçoso do que a maioria dos veleiros ligeiros semelhantes. O casco e o convés em fibra de vidro maciça posicionam-no firmemente na construção convencional de tecido, em vez do método de polietileno sem costuras que a Hobie adotou para modelos posteriores noutros pontos da gama. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

O aparelho sloop fracionado mantém o plano vélico modesto e fácil de gerir para principiantes. Com um deslocamento de 275 libras e uma taxa de imersão relatada de cerca de 46 kg/cm — alternativamente 258 lbs por polegada — o casco assenta levemente na água e responde rapidamente ao peso da tripulação e ao carregamento. Uma relação comprimento-comprimento na linha de água refletida numa relação deslocamento-comprimento na linha de água (LWL) próxima de 71 suporta uma velocidade de casco de cerca de 4,64 nós, modesta mas adequada para um barco deste tamanho. A bolina pivotante permite-lhe deslizar sobre águas pouco profundas e, ao mesmo tempo, agarrar-se bem quando navega direito, uma flexibilidade que se adequa tanto ao ensino como à exploração ocasional.

Acomodações

Não existe alojamento fechado no sentido habitual; o One-14 é um veleiro ligeiro e a sua habitabilidade é medida pelo volume do poço e do casco, em vez de beliches ou espaço na cozinha. A amplitude comparativa apontada pela análise refere-se à largura interior útil para equipamento e tripulação sentadas fora, e não a comodidades de cruzeiro.

O Veredicto

O Hobie One-14 é um barco de iniciação em fibra de vidro simples, cujo pedigree de Ron Holder e a bolina pivotante oferecem um pequeno veleiro de dia acessível e de grande boca. É fácil de transportar em atrelado, de estacionar em águas pouco profundas e tolerante com deslocamento leve, embora não ofereça nenhum dos confortos de um veleiro de quilha maior.

Prós

  • Casco largo e espaçoso para uma classe de derivador de 14 pés
  • Bolina pivotante para calado variável e fácil encalhe
  • Deslocamento leve de 275 libras facilita o manuseamento e o transporte

Contras

  • Sem alojamento fechado ou comodidades de cruzeiro
  • O aparelho de anexo fracionado limita a capacidade à popa e com vento forte

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