Hobie One-14 — información, reseña y fichas técnicas

Ron Holder·1986 – 1995·Hobie Cat
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
13.67' · 4.17 m
Despl.
275 lbs · 125 kg
Primer año
1986

El Hobie One14 es un velero de orza ligera diseñado por el arquitecto naval Ron Holder a mediados de los años ochenta y construido por el astillero estadounidense Hobie Cat. También conocido como Vagabond 14, ocupa un nicho como trainero monocasco ligero y velero de día, cuyas proporciones y aparejo lo marcan como un producto de la era de los veleros de fibra de vidrio en lugar de la ola de catamaranes de rotomoldeo que Hobie perseguiría más tarde.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
13,67 ft
Eslora en cubierta
Eslora en flotación
12 ft
Manga
6,17 ft
Calado
3,17 ft
Altura interior máxima
Altura aérea

Construcción y casco 02

Construcción
Fibra de vidrio
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilla
Orza
Timón
1× —
Lastre
(Caoba)
Desplazamiento
275 lbs
Capacidad de agua
Capacidad de combustible

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Grátil de la mayor
Pujamen de la mayor
Altura del triángulo de proa
Base del triángulo de proa
Longitud del estay (estimada)
Superficie vélica
107 sqft

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
40,48
Relación lastre-desplazamiento
Relación desplazamiento/eslora
71,05
Coeficiente de confort
3,01
Coeficiente de vuelco (capsize)
3,8
Velocidad de casco
4,64 kn

Diseño y construcción

El diseño de mediados de los ochenta de Ron Holder combina un casco de fibra de vidrio con una quilla con orza configurada como una quilla pivotante y elevable, lo que otorga al velero un calado variable que oscila entre aproximadamente medio pie y poco menos de tres pies y tres cuartos dependiendo de la carga. Con una eslora total de 13,67 pies y una manga de 6,17 pies, el One-14 presenta una relación eslora-manga de 2,22, una figura de casco ancho que la reseña de yachtdatabase utilizó para argumentar que es más espacioso que la mayoría de los veleros ligeros similares. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza lo sitúan firmemente en la construcción convencional de tejido, en lugar del método de polietileno sin costuras que Hobie adoptó para modelos posteriores en otras partes de la gama. (1)

Aparejo y maniobra

El aparejo de sloop fraccionado mantiene el plano de vela modesto y manejable para los principiantes. Con un desplazamiento de 275 libras y una relación de inmersión reportada de unos 46 kg/cm —alternativamente 258 libras por pulgada—, el casco se asienta con ligereza y responde rápidamente al peso de la tripulación y a la carga. Una relación eslora-eslora reflejada en una relación desplazamiento/eslora en flotación cercana a 71 apoya una velocidad de casco de unos 4,64 nudos, modesta pero adecuada para un barco de este tamaño. La orza pivotante permite que navegue rozando en aguas poco profundas y, al mismo tiempo, agarre bien cuando se navega adrizado, una flexibilidad que se adapta tanto a la enseñanza como a la exploración informal.

Accommodations

No hay alojamiento cerrado en el sentido habitual; el One-14 es un velero ligero y su habitabilidad se mide en el volumen de la bañera y del casco, más que en literas o espacio de cocina. La espaciosidad comparativa señalada por las reseñas se refiere a la anchura interior útil para el equipo y la tripulación que navega fuera de la cabina, no a las comodidades de crucero.

El veredicto

El Hobie One-14 es un velero de iniciación de fibra de vidrio sencillo, cuyo pedigrí de Ron Holder y su orza pivotante ofrecen un pequeño velero de día accesible y de gran manga. Es fácil de remolcar, se almacena en aguas poco profundas y es permisivo con poco viento, aunque no ofrece ninguno de los comodidades de los barcos de quilla más grandes.

Pros

  • Casco amplio y espacioso para una clase de velero ligero de 14 pies
  • Orza pivotante elevable para un calado variable y un varado fácil
  • El desplazamiento ligero de 275 libras facilita la maniobra y el transporte

Cons

  • Sin alojamiento cerrado ni comodidades de crucero
  • El aparejo de auxiliar fraccionado limita la capacidad con viento portante y con vientos fuertes

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