Veleiros Hinterhoeller Niagara 31 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada Niagara 31 apresenta o mesmo plano essencial: uma cozinha a estibordo junto à base do tambucho com um fogão a gás propano de dois bicos, uma geleira a bombordo na mesa de cartas de popa cujo assento e mesa se rebatem, e uma casa de banho a proa, logo a popa do camarote de proa em V, equipada com duche de grelha de teca e portas de abrir. Dois sofás-beliche na cabine principal (duplo a bombordo) complementam o beliche de proa. A ventilação é assegurada por duas escotilhas translúcidas e seis vigias, quatro fixas e duas de abrir. O interior é predominantemente em teca com acabamentos em pinho envernizado.

Equipamento e Melhorias Comuns

Dado o aparelho alto e os relatos dos proprietários de rizar em torno dos 15 nós, o equipamento de manobra das velas é a primeira preocupação do comprador: a escota da genoa original funciona com dois molinetes na braçola, um molinete de adriça no teto da cabine e a escota da grande de 4:1 a meia-nau definem a base, e quaisquer molinetes de rizar adicionais ou passagens de cabos atualizadas importam mais do que o conforto interior. O equipamento de navegação reúne-se em torno da mesa de cartas dobrável — os compradores devem verificar se o espaço ainda serve os instrumentos modernos sem bloquear o assento rebatível. Os itens de conforto são secundários; o fogão a gás propano de dois bicos e a grelha de duche em teca são de série, enquanto as melhorias em capotas e lonas são adições típicas dos proprietários e não elementos essenciais de fábrica.

O que Inspecionar

O casco e o convés com alma de balsa são o ponto central de inspeção em qualquer Niagara 31 usado, uma vez que a construção utiliza núcleos de balsa em ambos os lados. Preste especial atenção à ligação casco-convés, onde a regala de alumínio cobre uma união aparafusada por dentro com selagem de butilo, e teste se existem zonas moles nas passagens de cabos e escotilhas. As duas escotilhas translúcidas da proa e do salão principal, bem como as duas vigias de abrir, são as únicas vias de ventilação documentadas, pelo que confirme se vedam e drenam corretamente. A grelha de duche de teca na casa de banho e as calhas das portas de enrolar devem ser verificadas quanto a podridão e desgaste num barco com alma de balsa. (1)

Disponibilidade e Conclusão do Comprador

A disponibilidade não é especificada nos resumos de mercado atualizados, pelo que os compradores devem encarar a produção de 100 barcos como uma classe limitada, mas não rara. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirmar a integridade do núcleo de balsa no convés e no casco, verificar se a ligação da regala está seca, navegar com ela para sentir a sua tendência a adornar e o necessário ato de rizar cedo, e aceitar a disposição compacta única. Ela recompensa uma mão experiente com uma velocidade real de cruzeiro-regata, mas exige respeito pelos seus limites.