Veleiros Gemini 3200 à venda

Tony Smith·1990 – 1993·~99 hulls·Performance Cruising Inc.
Gemini 3200 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Catamarã · bolina
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
31.99' · 9.75 m
Desloc.
7.000 lbs · 3.175 kg
Primeiro ano
1990

O Gemini 3200 é um dos vários passos evolutivos dados a partir do catamarã original Gemini 31, introduzido em 1981, que por sua vez se baseava no Aristocat de 1969 de Ken Shaw. Tony Smith da Performance Cruising, Inc. desenvolveu o 3200 juntamente com o 3000 e o 3400, e embora tenham existido pequenas alterações de comprimento e estilo ao longo destas encarnações, todos assentavam na mesma forma e design originais de casco. Com um comprimento total de 32 pés, uma boca constante de 14 pés e um caráter de construção modesta, o 3200 inserese diretamente na linhagem de um catamarã de cruzeiro americano de preço moderado, construído para casais e convidados, e não para expedições de altomar.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 46.311
Preço pedido · 2 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
2 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
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Países com anúncios
2
Austrália (50.0%) · Estados Unidos (50.0%)

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Guia do comprador do Gemini 3200

Procurar no mercado de usados um Gemini 3200 significa analisar um catamarã de cruzeiro derivado do casco original do Gemini 31 de 1981, com o desenho da Performance Cruising, Inc. de Tony Smith. São barcos de construção modesta que ganharam reputação por acomodações fortes e uma navegação decente por um preço de usado razoável, apoiados por uma associação de proprietários ativa. A boca de 14 pés e o comprimento de 32 pés do 3200 tornam-no um habitante de marinas fácil de manobrar, mas os seus sistemas movidos a motor fora de bordo e algumas fraquezas na estrutura das linhas de água merecem uma análise cuidadosa antes da compra.

Disposições no Mercado de Usados

O 3200 mantém a clássica disposição de três camarotes da Gemini: um camarote do armador privativo com cama de casal queen-size, além de dois camarotes duplos para convidados, uma casa de banho de pé com duche, uma dinete para toda a tripulação, e uma cozinha espaçosa e poço generoso. Como todas as versões da Gemini nesta época partilhavam a forma original do casco, o volume interior essencial e a boca de 14 pés são consistentes ao longo de toda a produção do modelo, pelo que os compradores não estão a escolher entre disposições radicalmente diferentes — apenas variam o estado de conservação e o nível de atualização.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos 3200 no mercado mantém a sua motorização fora de bordo original, tipicamente de cerca de 40 cavalos, muitas vezes com o essencial veio extra-longo de 25 polegadas. Como os motores fora de bordo não conseguem fornecer uma corrente adequada para o frigorífico ou o aquecimento de água potável a partir do arrefecimento do motor, muitos proprietários adotaram frigoríficos e sistemas de aquecimento a gás GPL como solução padrão. Os compradores devem encarar os sistemas de GPL como decisivos: são eficientes, mas perigosos sem uma instalação e drenagem adequadas. Além disso, os principais temas relevantes para o comprador são a potência e a energia (limites de potência do motor fora de bordo, dependência do GPL) e os aspetos básicos da lona e do manuseamento das velas adequados a um catamarã costeiro com aparelho sloop à testa do mastro.

O que Inspecionar

As verificações mais importantes em termos de segurança num barco usado do 3200 seguem os seus percursos de água conhecidos. Ao navegar, o dreno do porão de bombordo desce abaixo da superfície e o compartimento fica com água; verifique, portanto, se houve alagamentos anteriores e se as passagens estão desimpedidas. Existem relatos de água a entrar nas câmaras de flutuação de alguns Geminis e a passar despercebida devido à ausência de vigias de inspeção, pelo que confirme se foram adicionadas novas vigias. As infiltrações pelas janelas são uma queixa recorrente em barcos mais antigos e devem ser testadas em redor de cada luz fixa. No que diz respeito à propulsão, confirme se o veio do motor fora de bordo de 25 polegadas está presente e se os aparelhos a gás estão corretamente ventilados e mantidos. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

A disponibilidade regional segue a presença estabelecida do catamarã de cruzeiro nos EUA; não são detalhadas aqui costas específicas para além dessa concentração doméstica. Para um potencial comprador, os pontos principais são uma breve lista de verificação: confirme se as bolinas de pouco calado recolhem totalmente até aos 18 polegadas; verifique a certificação do sistema de GPL; inspecione o drenagem dos porões de bombordo e o acesso à câmara de flutuação; teste todas as janelas para detetar infiltrações; e confirme a existência do motor fora de bordo com coluna longa. Um 3200 limpo e atualizado recompensa o seu proprietário com o raro conforto de três camarotes a um custo modesto.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Gemini 3200 aparecem em 2 países. Austrália tem o maior número de anúncios, com 1 (50.0%), seguido de Estados Unidos.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

2 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Austrália€ 53.7251050.0%
Estados Unidos€ 38.8971050.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Gemini 3200 usado?+
O preço pedido mediano de um Gemini 3200 usado nos últimos 12 meses é € 46.311. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Gemini 3200 estão à venda?+
2 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Gemini 3200?+
Os principais mercados para anúncios Gemini 3200 usados nos últimos 12 meses são Austrália (50.0%), Estados Unidos (50.0%).
04O que devo ver em vez de um Gemini 3200?+
Modelos comparáveis incluem Catalina 320, Jeanneau Sun Odyssey 32 I, Beneteau Oceanis 320. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.