Veleiros Freedom 44 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior padrão coloca um camarote do armador com cama em V a proa, com casa de banho e duche próprios, seguido por um salão grande com dois sofás-beliche e uma mesa de aba inferior, uma cozinha a bombordo com fogão de três bicos, forno, frigorífico, congelador e lava-loiça duplo, e uma mesa de cartas a estibordo à frente de uma segunda casa de banho e de um beliche de popa para duas pessoas. No entanto, o ano de produção e as preferências dos proprietários geraram variantes reais. Uma versão com poço central possui um camarote de popa com cama dupla e casa de banho privativa. Uma versão com pilothouse eleva uma casaria com postos de governo interiores e vigias. Os barcos personalizados podem apresentar um sofá em L no salão com uma mesa maior ou uma cozinha em U com espaço de bancada ampliado. Considere a disposição indicada como um ponto de partida, não como uma garantia, quando visitar o barco.

Equipamento e Melhorias Comuns

Como o aparelho é autossuficiente, as melhorias subsequentes concentram-se mais na gestão de energia e de velas do que no equipamento de convés. As velas originais são manuseadas por molinetes elétricos e podem ser rizadas ou enroladas a partir do poço, pelo que um banco de baterias de serviço saudável e uma via de carregamento importam mais do que num sloop. Os compradores devem olhar primeiro para a energia e a potência — a capacidade do gerador e das baterias por trás desses molinetes e de qualquer dessalinizador. A seguir vêm os cabos e o manuseamento das velas: a vela grande de wishbone ou com mastro com perfil são o coração do barco, e um conjunto de retrancas e capas de vela bem mantido faz toda a diferença entre uma navegação fácil e uma frustrante. A navegação e o conforto completam o conjunto, sendo a mesa de cartas a estibordo e quaisquer eletrónicos ou aquecimento adicionados os elementos que definem a habitabilidade.

O que Inspecionar

Os dois mastros de fibra de carbono cónicos sem aparelho fixo devem ser examinados quanto a delaminação ou danos por flexão nas carlingas da quilha, uma vez que a sua liberdade de flexão é estrutural por design. Os circuitos dos molinetes elétricos e os controlos de rizar do poço merecem um teste de carga, pois são o único meio de manobra das velas. Além disso, a estrutura de convés corrido e a canalização da cozinha e da casa de banho na variante de disposição que estiver a analisar constituem as verificações habituais num barco usado. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os Freedom 44 usados surgem sem uma única concentração regional dominante, pelo que a disponibilidade é uma questão de acompanhar o mercado geral de corretagem em vez de se focar numa costa específica. Para o comprador, a lista restrita passa por: confirmar qual a variante de disposição que está a analisar e se esta se adequa aos seus planos; verificar o estado do mastro e o funcionamento dos molinetes, como sistemas definidores do barco; e juntar-se à comunidade ativa de proprietários para obter história específica do casco. O Freedom 44 recompensa o comprador que procura um cruzeiro rápido para tripulação reduzida, sem as complicações da gestão das velas de proa, desde que a manutenção do aparelho autoportante seja levada a sério.