Freedom 44 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il layout interno standard colloca una cabina armatoriale con cuccetta a V a prua, dotata di bagno e doccia privati, seguita da un grande salone con due divani-letto e un tavolo a ribalta, una cucina a sinistra con fornello a tre fuochi, forno, frigorifero, congelatore e doppio lavello, e una stazione di carteggio a dritta a proravia di un secondo bagno e di una cuccetta di poppa per due persone. Tuttavia, l'anno di produzione e le preferenze degli armatori hanno dato vita a vere e proprie varianti. Una versione con pozzetto centrale presenta una cabina doppia a poppa con bagno privato. Una versione con timoneria rialzata presenta una tuga con timoneria interna e finestrature. Le barche personalizzate possono mostrare un divano a L nel salone con un tavolo più grande o una cucina a U con spazio di lavoro sul bancone ampliato. Considera il layout indicato come punto di partenza, non come garanzia, quando salirai a bordo.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Poiché l'armo è autosufficiente, gli aggiornamenti principali si concentrano sulla gestione dell'energia e delle vele piuttosto che sulle attrezzature di coperta. Le vele originali sono manovrate da winch elettrici e possono essere terzarolate o avvolte dal pozzetto, quindi un banco batterie servizi efficiente e un percorso di ricarica sono più importanti rispetto a una barca a sloop. Gli acquirenti dovrebbero valutare innanzitutto la potenza e l'energia — la capacità del generatore e delle batterie dietro quei winch e qualsiasi dissalatore. Seguono le manovre di tela: la randa a wishbone o con albero prensile è il cuore della barca, e un set di boma e copriranda ben mantenuto fa la differenza tra una navigazione facile e fastidiosa. A completare il quadro vi sono la navigazione e il comfort, con la tavola cartografica a dritta e qualsiasi elettronica o riscaldamento aggiuntivo che definiscono la vivibilità a bordo.

Cosa ispezionare

I due alberi in fibra di carbonio conici senza sartiame fisso devono essere esaminati per verificare la presenza di delaminazioni o danni da flessione sulle scasse della chiglia, poiché la loro libertà di flettere è strutturale per progetto. I circuiti dei winch elettrici e i comandi delle manovre di terzaroli nel pozzetto meritano un test di carico, essendo l'unico mezzo per gestire le vele. Al di là di questo, la struttura a filo coperta e la pluviale della cucina e del bagno nella variante di layout che state esaminando rappresentano i soliti controlli su una barca usata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Freedom 44 usati compaiono senza una singola concentrazione regionale dominante, quindi la disponibilità è una questione di monitorare il mercato generale dell'usato piuttosto che puntare su una specifica costa. Per l'acquirente, la lista dei requisiti essenziali è la seguente: confermare quale variante di layout si sta valutando e se si adatta ai propri piani; verificare lo stato dell'albero e il funzionamento dei winch, poiché sono i sistemi distintivi della barca; e unirsi alla comunità attiva degli armatori per conoscere la storia specifica dello scafo. Il Freedom 44 premia l'acquirente che desidera una barca da crociera veloce e facile da gestire con equipaggio ridotto, senza le fatiche della gestione delle vele di prua, a patto che la manutenzione dell'armo autoportante venga presa sul serio.