Veleiros EO 32 à venda

Ted Brewer·1979·E.O. Taiwan Enterprise (Taiwan)
EO 32 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Cúter
LOA
31.75' · 9.68 m
Desloc.
11.500 lbs · 5.216 kg
Primeiro ano
1979

O EO 32, um cúter de cruzeiro de fibra de vidro de 32 pés desenhado por Ted Brewer, entrou em produção em 1979 e é também conhecido como Union 32, East Orient 32 ou Shearwater 32. Construído em Taiwan pela Young Sun e comercializado nos EUA como East Orient ou Union Yachts, foi projetado como um veleiro de cruzeiro oceânico compacto, de deslocamento pesado. Com 31 pés e 9 polegadas de comprimento total (LOA), uma linha de água de 27 pés e 3 polegadas, uma boca de 10 pés e 10 polegadas e um deslocamento de 11 500 libras com 4400 libras de lastro, é um pequeno cruzeiro sério.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 30.253
Preço pedido · 3 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
3
3 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
0.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guia do comprador do EO 32

O EO 32 é um veleiro de cruzeiro cúter de fibra de vidro de 32 pés desenhado por Ted Brewer, construído em Taiwan pela Young Sun a partir de 1979, e comercializado nos Estados Unidos como East Orient ou Union Yachts. Aparecendo também como Brewer Union 32 Cutter ou East Orient 32, foi criado como um cruzeiro oceânico compacto, de grande deslocamento e capaz de navegar em alto-mar, com aparelho de cúter e quilha corrida ou longa. Para um comprador no mercado de usados, o barco representa um pequeno cruzeiro conservador com construção em fibra de vidro maciça e uma intenção documentada para viver a bordo e cruzeiros prolongados.

Disposições no Mercado de Usados

O EO 32 apresenta um comprimento total (LOA) de 31 pés e 9 polegadas para uma linha de água (LWL) de 27 pés e 3 polegadas, com uma boca de 10 pés e 10 polegadas e um deslocamento de 11.500 libras, carregando 4.400 libras de lastro. O casco de fibra de vidro maciça e a configuração de quilha corrida definem uma filosofia de disposição única para cruzeiro, em vez de uma gama de opções de plano: um barco compacto e pesado, construído para duas pessoas viverem e navegarem a bordo. O facto de ter sido comercializado como East Orient ou Union Yachts nos EUA significa que os sobreviventes aparecem sob várias marcas, mas o casco subjacente, o aparelho e as especificações são o mesmo design. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o radar, o ploter cartográfico e o bimini são frequentemente adicionados ao EO 32, refletindo o papel do barco como um cruzeiro costeiro e de alto-mar, onde a navegação e o abrigo no poço são fundamentais. Um comprador deve esperar ter estes três elementos como padrão e não como excepções. Além disso, o motor interior a diesel Yanmar de 20 cavalos, com uma capacidade de combustível de 30 galões e de água de 60 galões, define a base de potência e armazenamento; qualquer melhoria com gerador, dessalinizador ou ajuste do aparelho deve ser avaliada como uma adição do proprietário e não como um padrão de fábrica. O aparelho cúter com um plano vélico de 512 pés quadrados e um leme sobre skeg é o equipamento de manobra original do barco, e quaisquer adições de capas ou sistemas de manobra de velas devem ser avaliadas tendo em conta a utilização em cruzeiros com tripulação reduzida.

O que Inspecionar

O EO 32 não apresenta defeitos estruturais, osmose, podridão no núcleo do convés, corrosão nos cadenotes ou falhas de governo. A inspeção de um comprador é uma vistoria normal a um barco usado, e não uma busca por uma fraqueza conhecida da classe. Examine o casco e o convés para detetar danos por impacto reparados e verifique o motor interior Yanmar para confirmar se existe um historial de revisão documentado. Inspecione o aparelho do cúter e o rolamento do leme sobre skeg para verificar se há desgaste consistente com o serviço de vida a bordo e cruzeiro prolongado, e confirme que os depósitos de combustível de 30 galões e de água de 60 galões estão em bom estado.

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os EO 32 usados podem ser encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a conclusão é que se trata de um cúter Brewer conservador e de construção sólida, ideal para viagens em dupla.

  • Confirme que a placa de identificação do casco corresponde ao Union, East Orient ou Shearwater 32
  • Realize uma vistoria ao casco e convés de fibra de vidro maciça para detetar danos reparados
  • Verifique o historial de manutenção do motor diesel Yanmar
  • Inspecione o aparelho de cúter e o rolamento do leme sobre skeg
  • Verifique a integridade dos depósitos de combustível e água

Onde estão anunciados

Os anúncios de EO 32 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 3.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

3 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 30.25333100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um EO 32 usado?+
O preço pedido mediano de um EO 32 usado nos últimos 12 meses é € 30.253. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros EO 32 estão à venda?+
3 anúncios EO 32 foram publicados nos últimos 90 dias e 3 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos EO 32 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do EO 32 manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros EO 32?+
Os principais mercados para anúncios EO 32 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
05O que devo ver em vez de um EO 32?+
Modelos comparáveis incluem Island Packet 32, Rival 32, Island Packet 32. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.